3D打印或?qū)⒋蚱破囋O(shè)計常規(guī) 重新定義汽車設(shè)計

3D打印或?qū)⒋蚱破囋O(shè)計常規(guī) 重新定義汽車設(shè)計 未來能否實現(xiàn)汽車的完全個性化定制？一些設(shè)計師對此深信不疑。 來自哈佛大學(xué)的一項研究顯示，美國人平均每天...

2016-11-17 標(biāo)簽：汽車制造自動駕駛3D打印 702 0

格力跨界造車之路一波三折 提升“硬實力”是關(guān)鍵

雖然業(yè)界流傳新能源汽車準(zhǔn)入牌照只有10張的言論已被澄清，據(jù)說原則上不會設(shè)名額上限，這一回應(yīng)著實給眾多車企帶來了更多的希望。這對處于技術(shù)短板的格力來說，只...

2016-11-09 標(biāo)簽：新能源汽車格力汽車制造 735 0

全球工業(yè)機器人需求旺盛 各巨頭機器搶灘布局

日本機器人工業(yè)會發(fā)布的消息，2016年第三季度（7月--9月）機器人的出貨量為3.768萬臺，連續(xù)第13個季度超過去年同期，在季度出貨量中創(chuàng)歷史最高。國...

2016-11-08 標(biāo)簽：工業(yè)機器人汽車制造服務(wù)機器人 882 0

西門子曝光：中國汽車制造工業(yè)4.0現(xiàn)狀調(diào)查報告

汽車工業(yè)應(yīng)該算是奔向工業(yè)4.0時代的急先鋒，汽車工業(yè)要實現(xiàn)工業(yè)4.0也并不容易，畢竟從工業(yè)3.0到4.0，中間還隔著X種可能，每個企業(yè)的起點不同，因此不...

2016-10-15 標(biāo)簽：西門子汽車制造工業(yè)4.0 3558 0

特斯拉彌天大謊：電池技術(shù)突破仍遙遙無期？

電池成本也并非電動汽車發(fā)展的主要障礙，而特斯拉已經(jīng)證明，人們可以利用現(xiàn)有技術(shù)來建造具有遠距離續(xù)航里程的電動汽車。壞消息則是，如果電動汽車想要脫離軌道，更...

2014-05-27 標(biāo)簽：電池技術(shù)特斯拉汽車制造 5433 0

2020年中日產(chǎn)業(yè)構(gòu)造分析:汽車制造的變化對產(chǎn)業(yè)影響

一直以來，汽車產(chǎn)業(yè)都是日本制造業(yè)的核心。而時至今日，汽車產(chǎn)業(yè)迎來了“海外生產(chǎn)”與“汽車電動化”的巨大變化。三菱綜合研究所推測了這些變化對于2020年中日...

2012-10-11 標(biāo)簽：豐田制造技術(shù)本田 1562 0

瞧瞧不一樣的汽車制造科技 汽車是怎樣煉成的?

瞧瞧不一樣的汽車制造科技 汽車是怎樣煉成的?,本周，我們就一起去硅谷的大眾（Volkswagen）汽車實驗室看看

2012-06-20 標(biāo)簽：車載電子汽車制造 1.2萬 4

汽車制造行業(yè)對電感式傳感器的優(yōu)化選擇

汽車產(chǎn)品是一個高度綜合的最終產(chǎn)品，其與普通產(chǎn)品有一定的區(qū)別，是建立在一個龐大的社會經(jīng)濟系統(tǒng)工程下，需要專業(yè)化、社會化，并需要相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品與之配套。近年來...

2011-01-21 標(biāo)簽：傳感器汽車制造 1086 0