關(guān)于Mercedes-Benz公司4缸增壓直噴式汽油機(jī)性能分析

發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)采取的所有措施的總效果，使E級(jí)轎車(chē)在改善加速性的同時(shí)，與老車(chē)型相比燃油耗降低高達(dá)22%，而與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，這樣的燃油耗值明顯處于分布帶的下端。

2019-08-21 標(biāo)簽：燃料壓縮汽油機(jī) 4290 0

對(duì)于汽油機(jī)均質(zhì)稀薄燃燒過(guò)程的方案分析

這種燃燒過(guò)程方案預(yù)先考慮采用了用于FES的可變氣門(mén)機(jī)構(gòu)與具有可調(diào)式滾流閥板裝置的進(jìn)氣道方案相組合，這種組合方案不僅通過(guò)最大充量運(yùn)動(dòng)提高紊流燃燒速度而能確...

2019-08-13 標(biāo)簽：穩(wěn)定性汽油機(jī)渦輪增壓 4244 0

關(guān)于降低氣缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的顆粒物排放的方案設(shè)計(jì)

提高噴油壓力原則上能對(duì)混合氣形成和降低顆粒物排放起到有利的影響，但是也證實(shí)了在采用A型噴嘴的情況下，噴油壓力降低到8.0 MPa，通過(guò)匹配合適的噴油策略...

2019-08-20 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)汽油機(jī)電控噴油器 3883 0

關(guān)于BMW公司模塊化標(biāo)準(zhǔn)部件的汽油機(jī)介紹

與原機(jī)型相比，新機(jī)型通過(guò)暖機(jī)、摩擦和熱力學(xué)等方面的優(yōu)化降低了燃油耗。圖9示出了各單項(xiàng)措施在總結(jié)果中的節(jié)油效果，例如在配備有中等功率4缸機(jī)型的情況下，采用...

2019-08-15 標(biāo)簽：模塊化汽油機(jī)渦輪增壓器 3796 0

關(guān)于歐6直噴汽油機(jī)性能分析和可行性解決方案評(píng)價(jià)

顆粒捕集器已在柴油機(jī)上獲得實(shí)際應(yīng)用。將這一技術(shù)用于汽油機(jī)時(shí)，由于與柴油機(jī)相比，發(fā)動(dòng)機(jī)外部的排放水平較低，因此必須針對(duì)汽油機(jī)調(diào)整捕集效率，這可以抑制對(duì)發(fā)動(dòng)...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)汽車(chē)噴油器 3753 0

關(guān)于Accord插電式混合動(dòng)力車(chē)用汽油機(jī)的開(kāi)發(fā)分析

型汽油機(jī)重新采用阿特金森循環(huán)和冷卻EGR系統(tǒng)，并與VTEC系統(tǒng)相結(jié)合。最大功率達(dá)到105kW，燃油消耗率為214g/（kW·h），相比現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)改善10%。

2019-08-19 標(biāo)簽：混合動(dòng)力電機(jī)汽油機(jī) 3633 0

關(guān)于Opel Astra K轎車(chē)高效率汽油機(jī)性能分析

管路裝配組件除了燃油管之外還包括噴油器、電纜束和燃油壓力傳感器，作為完整的裝配組件能顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的操作。這種一體式結(jié)構(gòu)使得在裝配之前可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工...

2019-08-17 標(biāo)簽：變速器功率汽油機(jī) 3623 0

什么是內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī) 汽油機(jī)燃燒原理圖解

活塞在氣缸中上下移動(dòng)，活塞下行到的最低點(diǎn)叫下止點(diǎn)，上行到頂點(diǎn)的位置稱(chēng)為上止點(diǎn)。上止點(diǎn)與下止點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為行程。當(dāng)活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂端的空間稱(chēng)為燃燒室。

2023-08-22 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)原理圖內(nèi)燃機(jī) 3378 0

關(guān)于低速提前點(diǎn)火機(jī)理分析

隨后調(diào)查了在條件(1)條件(2)下，改變IMEP時(shí)LSPI發(fā)生的頻率，如圖12所示。條件(1)下從IMEP為1.5 MPa起發(fā)生自燃，IMEP在2.0 ...

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī) 3188 0

關(guān)于汽油機(jī)的低燃油耗技術(shù)分析介紹

此外，為了冷卻活塞，進(jìn)行了機(jī)油噴射切換裝置及新機(jī)油的開(kāi)發(fā)，并且兼顧低油耗的前提，以及避免增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低速預(yù)點(diǎn)火(LSPI)。此外，由于新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)包括...

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗汽油機(jī) 3176 0

回顧2019年1月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)(含內(nèi)燃機(jī)及配件制造業(yè)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè))689家規(guī)模以上匯總數(shù)據(jù)，2018年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)保持基本平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，其三大指標(biāo)與上年同期比，出...

2019-08-14 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)汽油機(jī) 3070 0

回顧2019年4月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)綜述

隨著中美貿(mào)易摩擦加劇，國(guó)際上進(jìn)出口貿(mào)易變化較快，進(jìn)出口貿(mào)易有所減少。1-3月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)口小幅下降，出口降幅收窄，仍保持了出口額大于進(jìn)口額的貿(mào)易順差。具...

2019-08-13 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)汽油機(jī) 2513 0

提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的方法有哪些？

發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，是指發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的熱量與單位時(shí)間所消耗燃料的熱量比值。簡(jiǎn)單來(lái)理解就是燃油燃燒后產(chǎn)生的能量有多少轉(zhuǎn)變成了汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力。

2024-02-29 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī) 1779 0