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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。

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毫米波雷達(dá)資訊

發(fā)力智慧健康市場(chǎng) 英飛凌新型毫米波雷達(dá)傳感器和二氧化碳傳感器隆重登場(chǎng)

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自動(dòng)輔助駕駛為何事故頻發(fā) 為何識(shí)別靜物失敗概率大

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2022-04-20 標(biāo)簽:輔助駕駛毫米波雷達(dá) 1863 0

詳解毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)的區(qū)別

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四分之一波長(zhǎng)傳輸線無(wú)處不在

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2022-04-19 標(biāo)簽:濾波器阻抗毫米波雷達(dá) 8630 0

輔助駕駛事故頻發(fā)!無(wú)法識(shí)別靜物,這鍋毫米波雷達(dá)不背

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LiDAR應(yīng)用示例:激光探測(cè)與測(cè)距

在ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng):例如自動(dòng)剎車和車道保持輔助系統(tǒng))中,攝像頭和毫米波雷達(dá)融合的方式是主流選擇。然而,一般認(rèn)為要想實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)駕駛,則需要加...

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 即將推出的自動(dòng)泊車系統(tǒng)可受益于 TI 經(jīng)濟(jì)高效的毫米波 (mmWave) 雷達(dá)傳感器,即使在惡劣的環(huán)境條件下也能實(shí)現(xiàn)有效的 360 度全景環(huán)視。

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TI推出全新AWR2944車載毫米波雷達(dá)傳感器_歐司朗激光器為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航

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更快更強(qiáng)!芯華章HuaPro-P1助力加特蘭新一代芯片產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證

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毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的有何區(qū)別

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毫米波雷達(dá)傳感器迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

單一的視頻安防數(shù)據(jù),僅實(shí)現(xiàn)了單點(diǎn)智能,尚未解決安防所有問(wèn)題,缺乏有效的多維數(shù)據(jù)融合,環(huán)境適應(yīng)性、易用性、效率等諸多問(wèn)題需要解決。

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在今年的CES上,谷歌、福特和Blumio等一眾廠商公布了一項(xiàng)開源雷達(dá)API標(biāo)準(zhǔn)Ripple,用于賦能毫米波雷達(dá)硬件與軟件之間的互通,并加速通用消費(fèi)者雷...

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【技術(shù)分享】5G毫米波&毫米波雷達(dá)技術(shù)前沿與最新應(yīng)用

這幾年越來(lái)越多的智能手機(jī)開始配備無(wú)線充電功能,有些用戶對(duì)這個(gè)功能應(yīng)該不陌生。無(wú)線充電算是這幾年逐漸流行起來(lái)的一項(xiàng)新技術(shù),相比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)線充電有不少便利性...

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突破性技術(shù)!L3級(jí)自動(dòng)駕駛正在路上 是德雷達(dá)仿真器助力汽車OEM實(shí)現(xiàn)安全檢測(cè)飛躍

是德科技汽車與新能源事業(yè)部大中華區(qū)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理祝曉悅表示:“從功能上來(lái)劃分的話,現(xiàn)在大部分車輛還在L2或者L3級(jí)別上面,距離完全自動(dòng)駕駛還有非常長(zhǎng)的道路...

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安富利智能交通毫米波雷達(dá)產(chǎn)品支持行易道科技生態(tài)鏈建設(shè)

隨著智能汽車制造技術(shù)飛速發(fā)展和自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步落地,自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)也迎來(lái)了更大的發(fā)揮舞臺(tái)。安富利順應(yīng)時(shí)代、科技發(fā)展潮流,積極探索自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域,憑...

2021-12-29 標(biāo)簽:智能交通安富利毫米波雷達(dá) 2033 0

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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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      三元鋰電池一般指三元聚合物鋰電池。
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