“耕耘”毫米波雷達(dá)供電，“解密”高性能電源密碼

說(shuō)起汽車領(lǐng)域最熱的話題，那一定非自動(dòng)駕駛莫屬了。 現(xiàn)階段商用級(jí)別的自動(dòng)駕駛，大多數(shù)還停留在 L2/L3 級(jí)別，想實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，還缺少一雙明亮的...

2024-06-24 標(biāo)簽：電源供電毫米波雷達(dá) 1893 0

深入解讀毫米波雷達(dá)原理與應(yīng)用

隨著技術(shù)的發(fā)展，雷達(dá)的應(yīng)用和功能早已超脫了探測(cè)和測(cè)距這個(gè)基本范圍，比如測(cè)速，測(cè)角，目標(biāo)識(shí)別，目標(biāo)成像，戰(zhàn)場(chǎng)偵察等等。但是只要用到電磁波來(lái)進(jìn)行探測(cè)的技術(shù)，...

2024-04-29 標(biāo)簽：新能源汽車智能感知激光雷達(dá) 5136 0

4D毫米波雷達(dá)的拆解報(bào)告分享

如果把測(cè)速測(cè)距雷達(dá)稱之為2D雷達(dá)，測(cè)速測(cè)距測(cè)角雷達(dá)就是3D雷達(dá)，如果再加一個(gè)測(cè)量高度，那就是4D雷達(dá)。

2024-04-29 標(biāo)簽：pcb射頻天線 1865 0

一文詳解智能汽車域控制器基礎(chǔ)知識(shí)

分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個(gè)控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個(gè)控制器芯片硬件算力相對(duì)其上運(yùn)行的程序都有所冗余。這就導(dǎo)致從整車維度，各個(gè)控制器的能力“...

2024-04-20 標(biāo)簽：攝像頭智能汽車自動(dòng)駕駛 1748 0

毫米波雷達(dá)在日常生活中的應(yīng)用

歡迎關(guān)注全耀傳感No.61前言毫米波雷達(dá)，是指工作頻段在毫米波段的雷達(dá)系統(tǒng)。毫米波是指波長(zhǎng)在1毫米至10毫米之間的電磁波，波長(zhǎng)介于微波與紅外線之間。毫米...

2024-04-17 標(biāo)簽：電磁波雷達(dá)系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 1800 0

基于毫米波雷達(dá)和多視角相機(jī)鳥(niǎo)瞰圖融合的3D感知方法

RCBEVDet針對(duì)毫米波雷達(dá)的特性，設(shè)計(jì)了一種高效的毫米波雷達(dá)主干網(wǎng)絡(luò)(RadarBEVNet)，進(jìn)行點(diǎn)云鳥(niǎo)瞰圖特征提取，RadarBEVNet使用兩...

2024-04-06 標(biāo)簽：雷達(dá)毫米波自動(dòng)駕駛 1725 0

電磁戰(zhàn)視角下的無(wú)線電頻譜劃分詳解

極低頻是偶然或自然發(fā)生的，例如電路中遇到的白噪聲和電嗡嗡聲，或者是太陽(yáng)風(fēng)和大氣電荷相互作用產(chǎn)生的。極低頻率可用于地下通信。

2024-03-25 標(biāo)簽：雷達(dá)無(wú)線電無(wú)線電波 2849 0

探索自動(dòng)駕駛傳感器仿真模型的可信度

環(huán)境感知作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的首要環(huán)節(jié)，主要是通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的視覺(jué)相機(jī)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感器感知周圍的道路環(huán)境并快速準(zhǔn)確的獲取周圍目標(biāo)的類別、...

2024-03-22 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1926 0

國(guó)產(chǎn)域控制器與核心芯片如何加速汽車智能化進(jìn)程

智能駕駛功能滲透率仍處于較低位置，提升空間較大。隨著技術(shù)快速成熟、產(chǎn)品價(jià)格逐漸下降及用戶智能化體驗(yàn)需求的不斷提升，智能駕駛功能正逐漸從豪華車向中低端車型...

2024-03-20 標(biāo)簽：視覺(jué)傳感器智能駕駛激光雷達(dá) 916 0

自動(dòng)駕駛車輛數(shù)據(jù)的中央集控處理策略

隨著毫米波雷達(dá)技術(shù)的演進(jìn)，我們看到 4D 成像毫米波雷達(dá)的技術(shù)指標(biāo)比起傳統(tǒng) 3D 毫米波雷達(dá)有了大幅的改進(jìn)，包括多了一個(gè)高度維度，看得更遠(yuǎn)，點(diǎn)云更密集，...

2024-03-19 標(biāo)簽：傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛 594 0

恩智浦車載毫米波雷達(dá)解決方案介紹

雷達(dá)架構(gòu)逐漸向分布式處理演進(jìn)，順應(yīng)這樣的發(fā)展趨勢(shì)，恩智浦今年年初發(fā)布了全新的SAF86xx單芯片RFCMOS汽車?yán)走_(dá)SoC，其集成了高性能雷達(dá)收發(fā)器、多...

2024-03-08 標(biāo)簽：處理器恩智浦adas 1153 0

硬件漫談：汽車?yán)走_(dá)技術(shù)探秘

2023 年以來(lái)中央和地方政府更是政策頻出推動(dòng)智能駕駛行業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)迎來(lái)質(zhì)變時(shí)刻。車企不斷加碼智能化，國(guó)內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)期，新勢(shì)力與傳統(tǒng)品牌車企都...

2024-02-26 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)智能駕駛激光雷達(dá) 941 0

恩智浦SAF86xx雷達(dá)單芯片的關(guān)鍵特性

根據(jù)ISO 26262 SEoOC方法開(kāi)發(fā)，適用于支持ASIL B級(jí)別的應(yīng)用。內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路：集成內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2024-01-29 標(biāo)簽：收發(fā)器恩智浦雷達(dá) 1145 0

4D毫米波成像雷達(dá)的測(cè)試要求都有哪些嗯？

毫米波雷達(dá)在智能駕駛起到什么作用，這個(gè)在純視覺(jué)的方案的替代下，引發(fā)了我們的思考。4D毫米波成像雷達(dá)，可以說(shuō)在原有的毫米波雷達(dá)技術(shù)，有了更好的可能性，更好...

2024-01-18 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛ADAS系統(tǒng) 1096 0

康謀自動(dòng)駕駛車載高性能解決方案

在測(cè)試車輛中部署新功能需要強(qiáng)大的計(jì)算性能，康謀DATALynx ATX4搭載最新服務(wù)器CPU，采用高性能液冷架構(gòu)，通過(guò)小型散熱片實(shí)現(xiàn)最佳散熱和最小化PC...

2024-01-16 標(biāo)簽：cpugpu制冷系統(tǒng) 1450 0