通用無(wú)人駕駛汽車在毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)上的應(yīng)用解析

通用汽車在2018年1月13日發(fā)布通用無(wú)人車安全報(bào)告，并宣稱將在2019年量產(chǎn)基于Bolt純電動(dòng)車改裝的無(wú)人車，本文根據(jù)公開(kāi)資料對(duì)通用無(wú)人車做一些分析估...

2018-02-01 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛汽車毫米波雷達(dá) 1.3萬(wàn) 0

毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的對(duì)比

隨著自動(dòng)駕駛的火熱，激光雷達(dá)受到前所未有的追捧，因?yàn)槠渚哂懈呔取⒋笮畔⒘?、不受可?jiàn)光干擾的優(yōu)勢(shì)。但我們可以注意到，目前主流的自動(dòng)駕駛方案并未完全拋棄毫...

2018-01-30 標(biāo)簽：激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 4.1萬(wàn) 1

毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)，ADAS趨勢(shì)下的大爆發(fā)

隨著汽車安全標(biāo)準(zhǔn)、汽車電子化水平以及人們對(duì)駕駛安全需求的不斷增長(zhǎng)，近幾年來(lái)，具備主動(dòng)安全技術(shù)的ADAS系統(tǒng)呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)，這其中需要大量的傳感器。

2018-01-30 標(biāo)簽：ADAS毫米波雷達(dá) 9990 0

這顆小芯片解決了5G、毫米波雷達(dá)和高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器時(shí)鐘應(yīng)用的難題，還簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)過(guò)程

LMX2594 的目標(biāo)應(yīng)用包括5G和毫米波無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施、測(cè)試與測(cè)量設(shè)備、雷達(dá)、MIMO、相控陣天線與波束成形以及高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器時(shí)鐘應(yīng)用。為方便開(kāi)發(fā)，貿(mào)澤...

2017-09-05 標(biāo)簽：ti數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器5G 1.5萬(wàn) 0

汽車自動(dòng)駕駛之“眼”——毫米波雷達(dá)【技術(shù)周刊】

汽車駕駛被劃分為五個(gè)階段，而ADAS的普及又是未來(lái)無(wú)人駕駛的先行條件。在目前ADAS的應(yīng)用普及階段，多種傳感器融合是未來(lái)的趨勢(shì)。其中包括超聲波雷達(dá)、攝像...

2017-03-03 標(biāo)簽：adas毫米波雷達(dá)mmic芯片 1.1萬(wàn) 0

兩大24GHz汽車毫米波雷達(dá)芯片方案

毫米波雷達(dá)指工作在毫米波波段的雷達(dá)。采用雷達(dá)向周圍發(fā)射無(wú)線電，通過(guò)測(cè)定和分析反射波以計(jì)算障礙物的距離、方向和大小。典型應(yīng)用有汽車防撞雷達(dá)、直升機(jī)防控雷達(dá)...

2017-03-03 標(biāo)簽：芯片毫米波雷達(dá)24GHz 9603 0

車載雷達(dá)，誰(shuí)才是當(dāng)之無(wú)愧的“汽車之眼”

要說(shuō)如今的汽車圈最火熱的話題是什么？自動(dòng)駕駛站出來(lái)稱第二，還真不見(jiàn)得有誰(shuí)敢信誓旦旦自稱第一。

2017-03-02 標(biāo)簽：車載雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.2萬(wàn) 0

這幾種毫米波雷達(dá)RF前端模塊，您必須爛熟在心里

昨日，小編跟大家講解了現(xiàn)今在毫米波雷達(dá)技術(shù)上提供比較綜合、完整解決方案的半導(dǎo)體原廠，其中有恩智浦運(yùn)用于汽車及工業(yè)領(lǐng)域的S32R27雷達(dá)控制MCU整體AD...

2017-03-01 標(biāo)簽：RF博世毫米波雷達(dá) 4.8萬(wàn) 0

激光與毫米波 誰(shuí)才是未來(lái)自動(dòng)駕駛的大佬

雷達(dá)是用無(wú)線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定他們的空間位置。因此，雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。

2017-02-28 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 5137 0

攝像頭、毫米波雷達(dá)以及車身控制器剖析

ACC實(shí)際上是由駕駛員設(shè)置一個(gè)最高的巡航速度，車上由前置的傳感器，如攝像頭或毫米波雷達(dá)來(lái)確認(rèn)車輛正前方的可通行區(qū)域內(nèi)是否有車輛。

2016-12-07 標(biāo)簽：攝像頭車身控制毫米波雷達(dá) 3558 0

三維觸控技術(shù)詳解 突破“二向箔”的束縛

第一代iPhone使用的是電阻觸摸屏，可以支持基本的觸控交互。之后，蘋(píng)果iPhone逐漸開(kāi)始使用電容屏，極大地提升了操作手感，幾乎使滑手機(jī)屏幕變成了一種...

2016-12-06 標(biāo)簽：觸控技術(shù)毫米波雷達(dá)三維觸摸屏 5884 0

毫米波技術(shù)及芯片詳解

毫米波技術(shù)方面， 結(jié)合目前一些熱門的毫米波頻段的系統(tǒng)應(yīng)用， 如毫米波通信、毫米波成像以及毫米波雷達(dá)等， 對(duì)毫米波芯片發(fā)展做了重點(diǎn)介紹。

2016-11-30 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá)毫米波通信毫米波成像 2.6萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛黑科技：毫米波雷達(dá)穿透力強(qiáng)，激光雷達(dá)精度高

傳統(tǒng)激光雷達(dá)產(chǎn)品短期內(nèi)還難以擺脫高成本的制約，這樣一來(lái)價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加明顯的固態(tài)激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，不僅可以在性能上實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，還可以大大降低使用成本，這樣...

2016-10-28 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛毫米波雷達(dá) 1.0萬(wàn) 0

激光雷達(dá)、毫米波和視覺(jué)傳感器技術(shù)解析

在智能感知識(shí)別的部分，車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達(dá)系統(tǒng)是保證行車安全最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測(cè)的傳感器有激光雷達(dá)（LiDAR）、毫米波雷達(dá)（mi...

2016-10-20 標(biāo)簽：視覺(jué)傳感器激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 7793 0