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智能網(wǎng)聯(lián)

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智能網(wǎng)聯(lián)資訊

推動自動駕駛技術(shù)在上海市港口等特定場景實(shí)現(xiàn)應(yīng)用

越來越多自動駕駛示范場景在上海市逐步落地,不少項(xiàng)目有了階段性成果。去年11月,上海國際汽車城、汽車·創(chuàng)新港、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心和中國汽車創(chuàng)...

2018-06-08 標(biāo)簽:自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 3538 0

北上廣深四大一線城市的無人駕駛路測交規(guī)意見全部已經(jīng)出爐

無人駕駛作為新鮮事物,政策設(shè)計(jì)需要逐步深化。對比現(xiàn)行各地政策,最早在去年12月發(fā)布的“北京無人駕駛交規(guī)”最為簡單,沒有規(guī)定企業(yè)“境內(nèi)獨(dú)立法人”身份,也沒...

2018-06-07 標(biāo)簽:無人駕駛自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 3726 0

搭載WindLink3.0系統(tǒng)的東風(fēng)風(fēng)神新車將正式推向市場

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)功能的快速落地,依靠公有云和搭建私有云成為汽車主機(jī)廠的標(biāo)配。數(shù)據(jù)顯示,中國公有云服務(wù)支出將從2017年的224億元人民幣增加至2019年...

2018-06-06 標(biāo)簽:智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 4228 0

大數(shù)據(jù)滲透車企的供產(chǎn)銷,價值與安全兼顧步履維艱

在各類企業(yè)收集了大量數(shù)據(jù)的背景下,這些數(shù)據(jù)的安全性又該如何保障呢?在去年的黑客大會上,曾經(jīng)有兩位電子工程師公布了豐田普銳斯和福特翼虎安全系統(tǒng)詳細(xì)的操作方...

2018-06-05 標(biāo)簽:智能汽車大數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián) 4254 0

英特爾在北京宣布成立英特爾智能網(wǎng)聯(lián)汽車大學(xué)合作研究中心

平行駕駛的概念由王飛躍教授在2005年首次提出。其特點(diǎn)在于針對自動駕駛構(gòu)建其社會-信息-物理系統(tǒng)(Cyber-Social-Physical Syste...

2018-06-03 標(biāo)簽:英特爾無人駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 3148 0

創(chuàng)新企業(yè)攜手華夏幸福 共同打造智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)高地

由華夏幸?;鶚I(yè)股份有限公司(以下簡稱華夏幸福)主辦的“第二屆固安智能網(wǎng)聯(lián)汽車高峰論壇及體驗(yàn)活動”在固安舉行,多家知名智能網(wǎng)聯(lián)車企攜新車參與現(xiàn)場測試。

2018-05-29 標(biāo)簽:自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 4337 0

智能交通領(lǐng)域的地圖數(shù)據(jù)庫建設(shè)和數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)

楊殿閣認(rèn)為中國在自動駕駛技術(shù)的發(fā)展上也必須獨(dú)立自主,開發(fā)中國標(biāo)準(zhǔn)的自動駕駛地圖是一個必要選項(xiàng)。而且中國道路交通條件最具特點(diǎn),中國的地圖廠商和車企具有豐富...

2018-05-28 標(biāo)簽:智能交通自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 5492 0

中美兩國自動駕駛立法差異

事實(shí)上,即便同一家企業(yè),在中美實(shí)施路測的,是不同的團(tuán)隊(duì),甚至是不同的子公司。譬如,滴滴在美國申請路測牌照的是滴滴美國研究院。而寶馬在上海申請的主體則是寶...

2018-05-24 標(biāo)簽:自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 3897 0

各地自動駕駛政策有什么差異?為何會有這些不同以及這些差異對申請路測牌照的車企意味著什么?

目前,由于還處在對自動駕駛汽車實(shí)施監(jiān)管政策的初期,所以北京、上海、重慶還未出現(xiàn)相對獨(dú)立的第三方測試機(jī)構(gòu),實(shí)際上有的還是聯(lián)合實(shí)施,這在后續(xù)政策中還需進(jìn)一步調(diào)整。

2018-05-24 標(biāo)簽:自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)蔚來汽車 3944 0

未來乘用車車聯(lián)網(wǎng)滲透率有望翻番,那么在這背后會有哪些關(guān)鍵點(diǎn)?

大數(shù)據(jù)分析實(shí)際上是說如何利用好數(shù)據(jù)平臺有的數(shù)據(jù),建立各種模型來延伸更多額外的價值。它可以通過對整車、零部件的數(shù)據(jù)分析,為車輛的設(shè)計(jì),車輛的診斷和優(yōu)化提供...

2018-05-17 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 4187 0

哈曼在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛領(lǐng)域的布局情況

中國是全球最大的汽車生產(chǎn)和銷售國,亦是新能源汽車的最大市場。 哈曼集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官包利華先生在北京國際車展接受新華社采訪時說:“中國,市場龐大,激動...

2018-05-17 標(biāo)簽:自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 5139 0

今天又有兩家公司“喜提”智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測牌照。

這是深圳的第一張、也是唯一一張無人車相關(guān)的路測牌照。目前具體測試路段尚未公布。騰訊自動駕駛實(shí)驗(yàn)室路測車是對長城哈弗H7進(jìn)行的改裝,該系統(tǒng)的硬件配備1個V...

2018-05-17 標(biāo)簽:自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 5353 0

智能網(wǎng)聯(lián)能讓“新造車勢力”大放異彩嗎?

當(dāng)造車新勢力從PPT中走出,他們?nèi)绾卧谑袌龅臉屃謴椨曛猩??他們是曇花一現(xiàn)的憧憬,還是將倔強(qiáng)生長并實(shí)現(xiàn)改造汽車業(yè)的目標(biāo)?

2018-05-16 標(biāo)簽:人工智能智能網(wǎng)聯(lián) 680 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范分析比較

4月12日,工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等三部門聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》,對測試主體、測試駕駛?cè)思皽y試車輛,測試申請及審...

2018-05-11 標(biāo)簽:自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 4474 0

未來汽車的發(fā)展之路正向網(wǎng)聯(lián)+自動靠攏

智能汽車有兩個快速發(fā)展的路徑:一個是以傳統(tǒng)汽車為主,不斷地自動化;另外一個是移動互聯(lián),不斷地網(wǎng)聯(lián)化。這兩種發(fā)展結(jié)合,被稱之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

2018-05-17 標(biāo)簽:汽車電子人工智能智能網(wǎng)聯(lián) 1308 0

傳統(tǒng)汽車零部件廠商拆分子公司專注智能網(wǎng)聯(lián)正在成為全球趨勢

對于國內(nèi)傳統(tǒng)汽車電子廠商來說,一方面面臨智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域市場需求的快速增長,但同時又出現(xiàn)了更多的初創(chuàng)公司爭奪市場份額;另一方面,國內(nèi)汽車零部件巨頭...

2018-05-02 標(biāo)簽:智能交通智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 5397 0

ADAS控制器及自動駕駛控制器的功能有重要的影響

ADAS控制器及自動駕駛控制器的功能有重要的影響

R&S公司在無線通信、廣播與汽車領(lǐng)域,已積累了數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn),能夠?yàn)闄z測中心、汽車廠商和零部件供應(yīng)商提供專業(yè)的測試與測量解決方案,助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)...

2018-04-28 標(biāo)簽:adas自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 2.2萬 0

汽車信息安全已進(jìn)入“刷漏洞”時代

汽車信息安全已進(jìn)入“刷漏洞”時代

過去幾年,國內(nèi)外的汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)制定工作也在持續(xù)進(jìn)行中。國際組織(ISO/SAE)正進(jìn)行21434(道路車輛-信息安全工程)標(biāo)準(zhǔn)的制定。該標(biāo)準(zhǔn)主要從風(fēng)...

2018-04-11 標(biāo)簽:智能汽車智能網(wǎng)聯(lián) 5969 0

從加州路測資質(zhì)看無人駕駛行業(yè)格局

加州無人駕駛路測許可(Autonomous Vehicle Testing Permit)由加州車輛管理局(Department ofMotor Veh...

2018-04-08 標(biāo)簽:無人駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 4208 0

車載操作系統(tǒng)你都知道嗎?三分鐘解車載操作系統(tǒng)前世今生

車載操作系統(tǒng)你都知道嗎?三分鐘解車載操作系統(tǒng)前世今生

隨著阿里巴巴Alios和百度Apollo計(jì)劃的輪番登臺,“操作系統(tǒng)OperatingSystem” 似乎在一夜間成為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)配。事實(shí)真是如此嗎...

2018-03-11 標(biāo)簽:車載操作系統(tǒng)智能網(wǎng)聯(lián) 4.4萬 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    VCU即整車控制器,是整個汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號,并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動作,驅(qū)動汽車正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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      三元鋰電池一般指三元聚合物鋰電池。
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