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標(biāo)簽 > 智能汽車
智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優(yōu)良的人車交互界面。
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智能汽車是否可以使用以太網(wǎng)架構(gòu)解決數(shù)據(jù)帶寬和傳輸問題?
也就是說,智能汽車對底層數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)提出了更高的要求。關(guān)于底層數(shù)據(jù)傳輸技術(shù),解決帶寬、數(shù)據(jù)完整性、互連復(fù)雜度以及惡劣的工作環(huán)境等問題所面臨的挑戰(zhàn)越來越大...
自動(dòng)駕駛未來發(fā)展分三步走戰(zhàn)略
同時(shí)它也是一種協(xié)作技術(shù),意味著不同的供應(yīng)商和不同的部件,共享相同的消息類型和語言。
2020-08-03 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)智能汽車5G 1359 0
未來智能汽車 V2X產(chǎn)業(yè)化全面發(fā)展
V2X 的推行,就好像要給全國各地的路都“鋪上牛皮”。而專注于發(fā)展智能汽車,才是“穿上皮鞋”。
蘋果CarPlay計(jì)劃被業(yè)界一度認(rèn)為就是智能汽車未來的模樣
后者則是一套堅(jiān)持體現(xiàn)汽車中控大屏價(jià)值的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。與CarPlay介乎手機(jī)與車載系統(tǒng)之間,更多被視為一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的尷尬身份有所不同,小度車載OS是...
千尋位置宣布“全國一張網(wǎng)”再次升級,為實(shí)現(xiàn)智能駕駛“鋪路”
根據(jù)目前的測試結(jié)果,測試車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位精度最高可達(dá)2厘米,能夠很好滿足L3級以上智能駕駛和車路協(xié)同的廣泛需求,實(shí)現(xiàn)車道級導(dǎo)航。所謂車道級導(dǎo)航,是指車輛...
新能源汽車銷量快速增長,新造車企業(yè)迎來發(fā)展機(jī)會(huì)
“對造車新勢力而言,本來今年的壓力就很大,疊加前所未有的新冠肺炎疫情,導(dǎo)致很多企業(yè)原有的計(jì)劃難以推進(jìn),融資計(jì)劃也無法實(shí)現(xiàn),這些都是部分企業(yè)‘爆雷’的原因...
Cypress FRAM在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用是怎樣的
新興的鐵電隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(FRAM)是否在自動(dòng)駕駛汽車中發(fā)揮作用? 賽普拉斯串行非易失性存儲(chǔ)器系列,以滿足關(guān)鍵任務(wù)數(shù)據(jù)捕獲的性能和可靠性要求。賽普拉斯E...
2020-07-30 標(biāo)簽:存儲(chǔ)器智能汽車自動(dòng)駕駛 591 0
車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能汽車發(fā)展
基于無人駕駛技術(shù)的智慧交通建設(shè)將在未來極大地減少交通事故,緩解交通擁堵并減少燃油消耗,符合國家推行的節(jié)能減排政策與智慧城市的發(fā)展戰(zhàn)略。在技術(shù)投入和政策導(dǎo)...
2020-07-28 標(biāo)簽:汽車行業(yè)智能汽車大數(shù)據(jù) 901 0
國內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨三方面挑戰(zhàn)
綜合國內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)對智能汽車的定義,賽迪顧問研究認(rèn)為,智能汽車是指搭載了先進(jìn)的傳感系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)平臺,通過通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)V2V、V2...
2020-07-27 標(biāo)簽:新能源汽車智能汽車自動(dòng)駕駛 1633 0
智能化汽車,即具備智能化系統(tǒng)的汽車,能夠?qū)θ祟愸{駛行為進(jìn)行抽象和模擬,包括利用傳感器表征駕駛員的視覺、聽覺,用計(jì)算機(jī)模擬駕駛員的駕駛決策和規(guī)劃,用自...
2020-07-23 標(biāo)簽:人工智能智能汽車自動(dòng)駕駛 3954 0
智能汽車將成為移動(dòng)的智能空間和場景生態(tài)服務(wù)體驗(yàn)終端
首先是自動(dòng)駕駛,目前,國內(nèi)L2級自動(dòng)駕駛方案已大規(guī)模量產(chǎn)裝車,少部分企業(yè)推出L3級別量產(chǎn)方案,國內(nèi)首款搭載L3級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車廣汽Aion Lx...
2020-07-23 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)智能汽車5G 937 1
機(jī)器人技術(shù)和AI專家?guī)斫鼉蓚€(gè)十年的經(jīng)驗(yàn)和共同愿景
Rus還擔(dān)任MIT的Quest for Intelligence Core副主任,以及Toyota-CSAIL聯(lián)合研究中心主任,主要致力于AI研究及其在...
2019可謂是5G元年,更極致的網(wǎng)速(eMBB,增強(qiáng)移動(dòng)寬帶)、低于1毫秒的延遲(uRLLC,超可靠低時(shí)延通信),以及可以萬物互聯(lián)的屬性(mMTC,海量...
2020-08-27 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)智能汽車5G 6745 0
“‘新四化’(電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化)將深度重構(gòu)整個(gè)汽車工業(yè),其中的核心就是人工智能?!痹谏现芪迮e行的一場小型媒體會(huì)議上,上汽集團(tuán)人工智能實(shí)...
2020-07-21 標(biāo)簽:人工智能智能汽車深度學(xué)習(xí) 3114 0
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革將推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階
對于傳統(tǒng)車企來說,“自動(dòng)駕駛”是其智能化轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志,而海量的用戶、龐大的數(shù)據(jù)和豐富的造車經(jīng)驗(yàn)是他們的競爭優(yōu)勢。不過,由于相關(guān)法規(guī)、倫理的不健全,他們...
2020-07-21 標(biāo)簽:智能汽車5G自動(dòng)駕駛 1198 0
北斗導(dǎo)航系統(tǒng),讓智能汽車具備了一雙“慧眼”
目前,國內(nèi)已有科技企業(yè)在高精度地圖方面展開探索,而結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)來提升地圖的精度也已經(jīng)成為一大趨勢。采用人工智能方式的云端地圖實(shí)時(shí)采集更...
2020-07-20 標(biāo)簽:北斗導(dǎo)航車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 4136 0
中國車路協(xié)同紛紛項(xiàng)目落地,為智能汽車規(guī)?;瘧?yīng)用做準(zhǔn)備
隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,城鎮(zhèn)化推進(jìn),中國公路里程及汽車保有量仍將保持增長趨勢。初步測算到2030年,中國公路里程達(dá)到615萬公里,汽車保有量達(dá)到3.8億輛。
2020-07-20 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)智能汽車5G 2677 0
智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代,什么才是真正的“汽車共享化”?
最新的發(fā)展是在車內(nèi)增加了傳感器,從而可以監(jiān)視駕駛員的健康狀況和意識水平。如有必要,這將使汽車能夠“做決定”以完全控制汽車。這最終將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng),意味著汽車...
5G的商用以及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,給車聯(lián)網(wǎng)帶來了哪些利好?
Bryce Johnstone先生稱,如今的共享汽車實(shí)際上是指拼車,或者Uber/Lyft提供的一些可搭載多位乘客的服務(wù),抑或由專門的服務(wù)商提供的汽車分...
2020-07-16 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)智能汽車5G 641 0
Imagination Technologies宣布推新型GPU,可用于智能汽車儀盤表
據(jù)外媒報(bào)道,總部位于英國倫敦的Imagination Technologies公司宣布推出XS系列圖形處理單元(GPU),用于駕駛輔助和3D圖形顯示等汽...
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