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標簽 > 智能汽車
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術,是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優(yōu)良的人車交互界面。
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RISC-V指令集以其開源、簡單、高效等優(yōu)點迅速引起了學術界與產業(yè)界的廣泛關注。
據國外媒體報道,消息人士稱,長城汽車計劃成立一個新的智能電動汽車獨立品牌,新品牌將包括運動型多用途車(SUV)和轎車,內部代號為 “SL 項目”,該品牌...
華為以3.39億元競得廣州一宗地,加速ICT在廣州各產業(yè)的應用
華為又拿地了! 12月7日,華為技術有限公司以3.39億元競得廣州白云區(qū)一宗約12公頃,合174.98畝的新型產業(yè)用地(M0)。據悉,華為技術有限公司擬...
現在,5G和人工智能產業(yè)蓬勃發(fā)展,各路巨頭紛紛趕制“應用場景”,以最大限度地攫取利益。其中,無人駕駛將成為一個重要的應用平臺,不僅有Google、百度、...
自動駕駛領域第三個超級獨角獸出現,那么哪家中國公司會是下一個呢
美國當地時間12月7日,全球網約車上市公司Uber宣布,旗下從事自動駕駛業(yè)務的Uber Advanced Technologies Group(簡稱:U...
如果有評選,哪吒汽車這次的上海區(qū)域上市能被評為最為獨創(chuàng)性。多久開始,可以歡聚一堂成為了今年的一種奢侈,因為疫情,我們變得謹小慎微,甚至連現在都車企活動都...
作為開啟下一個十年的“關鍵鑰匙”,智能化正深刻影響著各行各業(yè),百年汽車業(yè)面臨巨大變革。 如何打造一款智能汽車,成為車企當下最重要的思考方向。 當制造一款...
以特斯拉為首的企業(yè),正用夸大的自動駕駛宣傳語吸引消費者注意
作為未來汽車最重磅的技術,同時也是各大主機廠打一手差異化競爭的好牌,自動駕駛在當前被各大主機廠擺在了絕對重要的C位。 縱觀整個行業(yè),L0-L2是基礎,目...
12月2日,第四屆"尋找車極限"榜單揭曉,多項商用車極限紀錄誕生。其中,安凱智能駕駛客車 HFF6668GEV榮膺"2020智能駕駛客車之王"稱號,讓公...
不造車!不造車!不造車!這句話近年來已經成為華為高層對外的“統(tǒng)一口徑”。 盡管華為多次表明“不造車”的態(tài)度,但外界關于其造車的猜測卻日漸甚囂塵上。似乎是...
12月7日,《北京市小客車數量調控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車數量調控暫行規(guī)定〉實施細則》發(fā)布,并從2021年1月1日起正式實施:2021年小客車配置指...
近日,哪吒汽車C輪融資的消息傳遍網絡,引起行業(yè)媒體的關注和熱議。據哪吒汽車官方公布的消息顯示,“哪吒汽車C輪融資即將圓滿關閉,C輪融資已獲得華鼎資本20...
11月25日,2020文昌國際航空航天論壇在海口舉行。中國國家航天局秘書長許洪亮在論壇上表示,后續(xù)中國將陸續(xù)實施嫦娥六號、七號、八號等任務,同時還規(guī)劃建...
隨著智能網聯汽車的快速發(fā)展,汽車芯片正在迎來發(fā)展的新藍海,國內廠商也在積極布局,爭取在下一輪芯片競爭中占據優(yōu)勢。而以芯馳科技為代表的新生代汽車芯片力量正...
隨著車聯網、智能汽車的升級迭代,傳統(tǒng)實物車鑰匙勢必會被淘汰,繼而被整合進入手機、手表等隨身物件,而不造車的華為,則率先為車企提供解決方案。 日前,我們于...
近日,華為官宣將智能汽車解決方案BU,劃歸消費者業(yè)務BG,由余承東直接負責。同時,華為再次強調不造車,稱將基于ICT幫助車企造好車,內部員工誰再言造車可...
12月4日,中國一汽紅旗品牌全尺寸智慧純電SUV紅旗E-HS9在博鰲正式上市。 12月5日,紅旗E-HS9品鑒試駕會在博鰲匯華博雅國際試駕場舉辦,數十位...
高速網絡和智能手機的發(fā)展,讓我們可以離開身邊的朋友,卻不無法離開手機,看看公交車站和地鐵上的低頭一族們,就可以其波及面之廣。曾經的燃油汽車就像曾經的諾基...
近日,有媒體報道稱,一汽-大眾和上汽大眾(業(yè)內簡稱:南北大眾)于今日雙雙停產。原因是由于海外疫情影響,海外芯片廠停工后,導致車用高端芯片斷貨了,主要是E...
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