巨頭紛紛搶占車用芯片市場 汽車產業(yè)價值鏈將重構

汽車行業(yè)正在發(fā)生一場深刻的變革，智能化、網聯(lián)化、電氣化的未來趨勢正在讓汽車變得像一個帶有四個輪子的電腦，處理器、計算能力、網絡互聯(lián)等數(shù)字化元素也正在取代...

2016-12-01 標簽：高通英特爾智能汽車 832 0

互聯(lián)網造車真正的考驗在哪？

沈海寅是中國最早的一批創(chuàng)業(yè)者之一，見證了互聯(lián)網時代的整個變遷過程。他曾在日本創(chuàng)業(yè)、工作13年，先后擔任金山集團和360副總裁。最終選擇回到中國創(chuàng)業(yè)，而且...

2016-11-30 標簽：汽車電子智能汽車智能硬件 572 0

歷年來投訴最多的十款汽車發(fā)動機！

作為汽車的心臟，發(fā)動機為汽車的行走提供動力、經濟性、環(huán)保性。通過對歷年投訴數(shù)據(jù)的整理，我們從中遴選出10款投訴最為集中的發(fā)動機型號，這些發(fā)動機均搭載于高...

2016-11-30 標簽：電機控制汽車電子智能汽車 2120 0

車用電子市場成IC設計必爭之地

接下來是聯(lián)發(fā)科的競爭對手高通，也在上月底宣布以高達470億美元價格買下車用電子大廠恩智浦，目的就是著眼在2020年后，將跨入5G的高傳輸通訊時代，將可藉...

2016-11-29 標簽：聯(lián)發(fā)科汽車電子智能汽車 500 0

電池管理系統(tǒng)，將是電動汽車最強保障！

電池管理系統(tǒng)（BMS）作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，通過一系列的管理和控制，保障電動汽車...

2016-11-29 標簽：電動汽車電源管理智能汽車 1021 0

福布斯：無人駕駛的普及還需要20年？

據(jù)《福布斯》網站報道，有關無人駕駛汽車即將問世的言論很多，給公眾留下我們很快就能購買沒有方向盤和腳踏的汽車的印象。

2016-11-29 標簽：無人駕駛智能汽車 624 1

無人駕駛車新品發(fā)布頻繁 行業(yè)配套技術日漸受歡迎

越來越多的車企開始布局無人駕駛，汽車的智能化發(fā)展已是大勢所趨。研究機構預測，“十三五”期間ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）行業(yè)規(guī)模復合增長率有望保持20%以...

2016-11-28 標簽：adas無人駕駛智能汽車 473 0

打破壟斷，毫米波雷達突破在即！

在汽車上應用毫米波雷達測距，具有探測性能穩(wěn)定的特點，因為毫米波雷達不易受對象表面形狀和顏色的影響，也不受大氣流的影響；還具有環(huán)境適應性能好的特點，因為雨...

2016-11-28 標簽：汽車電子智能汽車毫米波雷達 2239 0

樂視造車被罵得狗血淋頭？

哪怕是最挑剔的媒體，對于這家來自互聯(lián)網的“跨界造車”，至少表揚了其認真造車的態(tài)度。這很令人驚奇，一般情況下，汽車行業(yè)人士對“門口的野蠻人”態(tài)度是很不友善的。

2016-11-24 標簽：汽車電子智能汽車樂視 640 0

nuTonomy新動作，年底要在波士頓進行路測

這次測試主要是針對 NuTonomy 自動駕駛技術對測試環(huán)境的適應性，比如如何應對惡劣天氣和行人等。NuTonomy 表示，在測試的過程中將會有一位司機...

2016-11-23 標簽：汽車電子無人駕駛智能汽車 507 0

NXP、ST等大咖齊聚 鎖定汽車商機

12月2日華強聚豐電子發(fā)燒友舉辦第三屆中國IoT大會之智能汽車分論壇，邀請來自恩智浦、ST、瑞薩電子、英飛凌、中興等大咖現(xiàn)場分享。

2016-11-18 標簽：NXPADAS智能汽車 1326 4

車聯(lián)網面臨的四大難題急需解決

整個過程由車輛位置、速度和路線信息、駕駛人信息、道路擁堵以及事故信息以及各種多媒體應用領域等重要信息元素組成，并且通過大數(shù)據(jù)和云計算實現(xiàn)網絡化交互性控制。

2016-11-16 標簽：物聯(lián)網車聯(lián)網智能汽車 7212 0

停車產業(yè) 萬億市場有待打開

由于涉及民生，停車位的建設規(guī)劃已被中央提到重要位置，各個城市被要求加快停車設施專項規(guī)劃的編制。正因為如此，具有資產屬性且僅處于發(fā)展初期的停車產業(yè)被越來越...

2016-11-15 標簽：汽車電子智能汽車自動駕駛 565 0

談談ACC自適應巡航技術的優(yōu)缺點

自適應巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的路都可以。

2016-11-15 標簽：傳感器汽車電子智能汽車 1.6萬 0

三大傳感器撐起智能汽車環(huán)境感測的半邊天

無人駕駛技術現(xiàn)如今其實非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術水平看，如果把大城市復雜的交通狀況變成實驗室特定的格局，場景內有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行...

2016-11-15 標簽：傳感器無人駕駛智能汽車 803 0

無人駕駛汽車領域的競爭已精彩紛呈

我國目前尚未推出任何標準。而目前在通信標準上存在兩種聲音，一種是DSRC方案，這也是目前企業(yè)普遍在采用的通訊標準，第二種是LTE-V方案，這是由國內的大...

2016-11-14 標簽：車聯(lián)網無人駕駛智能汽車 405 0

芯片巨頭們的“芯”戰(zhàn)場：智能汽車

高通宣布470億美元收購荷蘭芯片制造商恩智浦（NXP也參考IOT大會），將令高通一夜之間成為汽車芯片行業(yè)的巨頭。NXP是全球最大的汽車芯片零售商。Gar...

2016-11-11 標簽：高通智能汽車英偉達 1358 0

汽車眾籌行業(yè)的風險將加速暴露

據(jù)盈燦咨詢不完全統(tǒng)計，今年前三季度，國內新增汽車眾籌平臺達73家，是去年全年汽車眾籌新增平臺數(shù)的5.2倍；其中，第三季度新增了48家。而今年10月，新增...

2016-11-10 標簽：車聯(lián)網無人駕駛智能汽車 571 0