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標(biāo)簽 > 智能汽車
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優(yōu)良的人車交互界面。
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目前,5G通信、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)加速向交通領(lǐng)域滲透,未來交通呈現(xiàn)出智能化、無人化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展特征。以智能汽車為主的無人交通系...
2018-07-12 標(biāo)簽:智能汽車 425 0
長安CS75中國汽車智能化首測中拿下首勝,智能化戰(zhàn)略上的先行者
這屆俄羅斯世界杯上,豪門排隊(duì)翻車,冷門層出不窮,堪稱有毒。不過,那些制造冷門的所謂“弱隊(duì)”,實(shí)際上一點(diǎn)也不弱。歷史上許多以弱勝強(qiáng)的戰(zhàn)爭中,看似弱勢的一...
百度合作現(xiàn)代,加速行業(yè)“AI+汽車”的進(jìn)程
互聯(lián)網(wǎng)和汽車是驅(qū)動全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的兩大重要支柱產(chǎn)業(yè),兩者的合作融合已成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新趨勢。7月6日,百度與現(xiàn)代汽車簽署諒解備忘錄,正式達(dá)成車聯(lián)網(wǎng)方...
隨著汽車行業(yè)整體向智能化轉(zhuǎn)型,很多汽車廠商帶著更大膽、開放的心態(tài)看待有潛力有技術(shù)的初創(chuàng)公司。因此,這些初創(chuàng)公司受到了越來越多的關(guān)注。
五大汽車安全技術(shù)盤點(diǎn),保障大家的出行安全
汽車發(fā)明的目的是讓人們更加能夠安全、方便的享受生活,但作為一臺高速運(yùn)行的機(jī)電一體化設(shè)備,自汽車誕生之日起,安全問題就一直是各大汽車制造廠最為重視的問題。...
人工智能正以前所未有的速度,滲透、改造著各行各業(yè)。而加速這場變革的力量之一,正是深度學(xué)習(xí)技術(shù)。短短十年,深度學(xué)習(xí)技術(shù)顛覆了語音識別、圖像分類、文本理解等...
ADAS納入安全法規(guī),智能車相關(guān)應(yīng)用技術(shù)已臻成熟
近年來各國致力推動ADAS納入安全法規(guī),相關(guān)技術(shù)亦已成熟。因此,各類智能車的3D感測器需求皆在成長中。
包含了各種RF技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng),未來趨勢如何?
車聯(lián)網(wǎng)與 RF 技術(shù)直接相關(guān),網(wǎng)絡(luò)專業(yè)人士應(yīng)該了解行業(yè)術(shù)語和挑戰(zhàn)。如果未來的駕駛不依賴 RF,那么我們都得將繩子掛在車背上。
2017-11-10 標(biāo)簽:RF車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 6943 0
發(fā)展半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能,究竟要如何創(chuàng)新?
近幾年來,深圳企業(yè)的人力成本、房租成本大幅快速攀升,越來越多的制造企業(yè)不得不選擇離開深圳,將工廠外遷到其他省市。目前,深圳市決策者已經(jīng)意識到制造業(yè)搬走的...
2017-10-18 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)人工智能智能汽車 6821 0
瞄準(zhǔn)自動駕駛方向,打造強(qiáng)健的生態(tài)系統(tǒng)
自動駕駛是英特爾的戰(zhàn)略方向之一,為了讓無人駕駛汽車盡快正式上路,英特爾與許多伙伴合作緊密合作,打造強(qiáng)健的生態(tài)系統(tǒng)。
聚焦“質(zhì)”勝之道,2017汽車質(zhì)量安全高峰論壇廣州落幕
來自政府、科研機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的100多位嘉賓齊聚一堂圍繞汽車行業(yè)最新技術(shù)動向、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略展開深度研討。這也是繼7月在北京成功舉辦首站活動后,“...
得最主要的選擇標(biāo)準(zhǔn)一般包括汽車認(rèn)證資格、片上集成度、性能、價格和節(jié)能等。軟件開發(fā)工具的質(zhì)量及軟件組件的可用性也會影響到處理器的選擇,處理器供應(yīng)商對其產(chǎn)品...
無人駕駛公交客車上路!乘客初體驗(yàn)稱:感覺就是‘老司機(jī)’!曾經(jīng)的老司機(jī)變乘客可能就適應(yīng)不了!
現(xiàn)在無人駕駛汽車、新能源電動汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、投屏智能汽車這一連串的概念異?;蚧鸨?,這里面真正和智能沾邊的,其實(shí)只有無人駕駛汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、投屏智能汽...
車用IC爭奪戰(zhàn),國內(nèi)廠商機(jī)會何在?
一直以來,由于車用IC技術(shù)門檻高,我國起步較晚,長期以來一直是國外行業(yè)巨頭的天下,外來者鮮有機(jī)會進(jìn)入。而專業(yè)人才缺乏等綜合因素進(jìn)一步造成我國車用IC出現(xiàn)...
2017-06-21 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)智能汽車半導(dǎo)體芯片 1312 9
雖然是這么說,但是黑客也分厲害和菜鳥的級別。菜鳥黑客,基本就是鍵盤俠一樣的存在,他們只會坐在電腦前,用別人的程序黑黑網(wǎng)站,放病毒木馬,更賺不了什么大錢。
恩智浦?jǐn)y手中電港共同支持第十二屆全國大學(xué)生智能汽車競賽
中國上海,2017年6月5日訊——恩智浦半導(dǎo)體(納斯達(dá)克代碼:NXPI,以下簡稱“恩智浦”)今日宣布攜手中電港,共同支持由教育部高等學(xué)校自動化類專業(yè)教學(xué)...
谷歌的方式很明確,它們在通過深度吸引數(shù)據(jù)信息來搶占其他公司賴以生存的平臺,與其相比蘋果的控制欲更強(qiáng),因此其腳步會更慢。
低速電動車拐點(diǎn)即至,業(yè)內(nèi)廠家何去何從?
以低速車座椅為例,現(xiàn)在整套的價格在六七百左右。如果仍然采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)工藝,出來的產(chǎn)品一定是廉價的、無法保證工藝的??梢钥紤]通過新的結(jié)構(gòu)工藝,或者通過增加...
目前來看,電池回收有三大高效可行方式,第一種是二手電池的梯次利用,簡單來說,就是對達(dá)到設(shè)計(jì)壽命,但還未報廢的電池的二次利用,比如將其應(yīng)用在儲能市場、輕型...
中國作為汽車產(chǎn)銷大國,汽車電子市場需求亦快速增加,市場規(guī)模不斷壯大。2014年中國汽車電子市場規(guī)模為3591億元, 2015年達(dá)到4012.4億元,預(yù)計(jì)...
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