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標簽 > 智能汽車
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術,是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優(yōu)良的人車交互界面。
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智能汽車是指集成了各種先進技術的智能化交通工具,它不僅具有駕駛輔助和自動駕駛功能,還能實現(xiàn)智能聯(lián)網(wǎng)、智能感知和智能互動等多種功能。而車載傳感器作為智能汽...
整個診斷汽車管理包括診斷通信管理(Diagnostic Communication Manager, DCM)、診斷事件管理DEM(Diagnostic...
2023-06-01 標簽:AUTOSARDSP系統(tǒng)DEM 1248 0
標定傳感器是自動駕駛感知系統(tǒng)中的必要環(huán)節(jié),是后續(xù)傳感器融合的必要步驟和先決條件,其目的是將兩個或者多個傳感器變換到統(tǒng)一的時空坐標系,使得傳感器融合具有意...
【摘 要】車身域控制器是汽車電子系統(tǒng)根據(jù)功能劃分的各功能塊的控制核心,其內(nèi)部網(wǎng)絡通過CANFD/CAN或者FlexRay通信總線連接到中央網(wǎng)關控制器,能...
人機共駕時代,我們需要什么樣的座艙監(jiān)測系統(tǒng)
中國智能汽車對于DMS方案高功能化的需求,促進了硬件廠商之間的緊密合作。各家高算力芯片廠商紛紛與傳感器廠商展開合作,實現(xiàn)軟件、硬件和算法整合,提供了完整...
值得注意的是,隨著汽車電子體量的增加,安全要求將變得更為嚴苛,數(shù)字電路的安全設計和驗證技術相對成熟,但模擬方面沒有那么成熟。據(jù)統(tǒng)計:超過 80% 的現(xiàn)場...
對于智能汽車來說,來自Apple的Carplay和來自Google的Android Auto等界面發(fā)揮作用,可以為駕駛人提供更舒適的環(huán)境,也能使在汽車中...
“在軟件定義汽車的時代背景下,軟件的地位越來越高,智能汽車行業(yè)發(fā)展需要實現(xiàn)軟硬件解耦?!?/p>
基于5G多模通信模組的模擬網(wǎng)測試技術挑戰(zhàn)和基本方案
在模擬網(wǎng)測試系統(tǒng)建設時,車企需要提前考慮現(xiàn)階段和未來一段時間內(nèi)的全球出貨地,根據(jù)當?shù)剡\營商和系統(tǒng)廠家設備配置對應的基站站型和頻段,在基站設備資源池預留足...
2023-04-13 標簽:測試系統(tǒng)射頻信號智能汽車 1311 0
手機和高速通信網(wǎng)絡,改變了我們過去的十年;未來的十年,互聯(lián)網(wǎng)的變革浪潮中,AI+汽車也會帶來更多意想不到的變化。
2023-04-10 標簽:無線技術車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 1358 0
根據(jù) ISO 26262 標準的相關要求, ISO 26262-3 概念設計階段是汽車安全生命 周期的起始階段, 旨在為道路車輛在系統(tǒng)級別上的相關安全活...
智能汽車時代我們更關注在大算力平臺下相應的自動駕駛技術成熟度以及車內(nèi)智能座艙所帶來人機交互的智能化體驗。
隨著 ICT 技術的發(fā)展,單 SOC 算力可以承擔更多業(yè)務,網(wǎng)絡帶寬拓展及低時延、區(qū)分服務等特性使得業(yè)務部署、功能分配更加靈活,比如 : 感知、融合、規(guī)...
自動駕駛汽車(Autonomous Vehicle),是指一種通過傳感器和運算單元實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車,其核心硬件模塊包括電子控制單元(ECU, El...
智能網(wǎng)聯(lián)汽車擁有大量的傳感器設備,用于車與車、車與人、車與路、車與云的通信。如果傳感器遭受惡意信息注入、竊聽等攻擊,高自動化車輛可能會無法正確判斷周圍環(huán)...
2023-01-07 標簽:傳感器車載網(wǎng)絡網(wǎng)絡通信 884 0
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