智能公交

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智能公交是運(yùn)用當(dāng)下最先進(jìn)的GPS/北斗定位技術(shù)、3G/4G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)，結(jié)合公交車輛的運(yùn)行特點(diǎn)，建設(shè)公交智能調(diào)度系統(tǒng)，對(duì)線路、車輛進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度，實(shí)現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率，同時(shí)通過(guò)建設(shè)完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車內(nèi)、站點(diǎn)及站場(chǎng)的監(jiān)控管理。

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智能公交資訊

景旺智能終端PCB技術(shù)再獲榮譽(yù) 深蘭熊貓智能公交行駛里程超20萬(wàn)公里

近日，云從科技在滬上發(fā)布了旗下首款智能貨柜產(chǎn)品。除無(wú)人零售各領(lǐng)域代表性企業(yè)受邀出席相關(guān)會(huì)議外，現(xiàn)場(chǎng)還云集了包含海容、白雪、澳柯瑪、索伊電器、星星、美菱、...

2022-03-11 標(biāo)簽：PCB技術(shù)智能公交景旺電子 2805 0

自動(dòng)駕駛公交還會(huì)刷新我們哪些出行體驗(yàn)

日前，廣州公布了一項(xiàng)重磅規(guī)劃：將開(kāi)通6條自動(dòng)駕駛公交示范運(yùn)營(yíng)線路，并投放50臺(tái)5.5米自動(dòng)駕駛車輛！如此大規(guī)模投放與多線路并行，在國(guó)內(nèi)還是首次！一石激...

2021-09-13 標(biāo)簽：智能公交自動(dòng)駕駛 3055 0

條形智能電子公交站牌：實(shí)現(xiàn)出行信息科學(xué)化、數(shù)據(jù)化、可視化

生活中，你是否也曾見(jiàn)過(guò)或親身經(jīng)歷過(guò)這樣的一幕：上班早高峰，一路狂奔，眼見(jiàn)人馬上要到公交站了，要坐的車卻從眼前開(kāi)走了，下一班還不知道什么時(shí)候會(huì)來(lái)。又或...

2021-06-30 標(biāo)簽：智能公交 2147 0

中國(guó)首張無(wú)人公交月卡正式發(fā)布

輕舟智航在深圳啟動(dòng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并在深圳推出了國(guó)內(nèi)首張無(wú)人公交月卡。

2020-12-31 標(biāo)簽：智能公交 1542 0

輕舟智航在深圳啟動(dòng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并推出國(guó)內(nèi)首張無(wú)人公交的月卡

12 月 30 日晚間消息，輕舟智航在深圳啟動(dòng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并在深圳推出了國(guó)內(nèi)首張無(wú)人公交的月卡。 2020 年 10 月 21 日，輕舟智航在蘇州落地了...

2020-12-31 標(biāo)簽：智能公交輕軌道岔無(wú)人車 2442 0

國(guó)內(nèi)正在全面推進(jìn)城市智慧公交發(fā)展建設(shè)

在中國(guó)城鎮(zhèn)化快速發(fā)展及汽車保有量快速上升的情況下，國(guó)家已經(jīng)把發(fā)展公交都市，提倡公交出行，上升至國(guó)家戰(zhàn)略層次，國(guó)務(wù)院、交通部等主管單位、部門多次在各種指導(dǎo)...

2020-12-12 標(biāo)簽：智能公交智慧交通 2340 0

智能公交人臉識(shí)別測(cè)溫設(shè)備將會(huì)有更大的發(fā)展前景

目前，公交人臉識(shí)別測(cè)溫設(shè)備集人臉識(shí)別技術(shù)和AI測(cè)溫為一體，是一個(gè)不錯(cuò)的解決大流量人員測(cè)溫的較好辦法，特別是在如今疫情防控領(lǐng)域和人員身份核驗(yàn)上得到非常好的...

2020-07-07 標(biāo)簽：智能公交紅外測(cè)溫識(shí)別技術(shù) 1331 0

嵌入式AI計(jì)算機(jī)助力智能公交站臺(tái)的創(chuàng)新發(fā)展

公交站臺(tái)智能化建設(shè)已成為交通領(lǐng)域一項(xiàng)重要的民生工程，對(duì)方便居民出行、提升公交服務(wù)水平具有非凡意義，受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。

2020-01-06 標(biāo)簽：嵌入式計(jì)算機(jī)智能公交 1353 0

大唐移動(dòng)與宇通客車正式簽署了5G智能公交合作協(xié)議

根據(jù)協(xié)議，大唐移動(dòng)與宇通客車將在5G智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域開(kāi)展深度的戰(zhàn)略合作。雙方充分發(fā)揮各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，在5G智能公交、5G核心網(wǎng)部署、車路協(xié)同系統(tǒng)、5G通信設(shè)...

2019-07-04 標(biāo)簽：大唐移動(dòng)智能公交 5G 1496 0

熊貓智能公交天津投入運(yùn)營(yíng),“刷手”即可乘車!

黑白色的“身子”、長(zhǎng)著一張“熊貓臉”，造型憨態(tài)可掬，這就是熊貓智能公交。

2019-05-13 標(biāo)簽：智能公交自動(dòng)駕駛 4859 0

大數(shù)據(jù)下的公交車：無(wú)空車

年客流近千億人次、存量資產(chǎn)高達(dá)9萬(wàn)億的公交地鐵行業(yè)，正面臨著前所未有的大變局，一個(gè)遠(yuǎn)超共享單車和滴滴的超級(jí)藍(lán)海已經(jīng)蘇醒。如果說(shuō)移動(dòng)支付、共享出行屬于公共...

2018-12-23 標(biāo)簽：智能公交大數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)分析 3763 0

無(wú)人駕駛公交正式上路！

無(wú)需駕駛員駕駛，方向盤還能自己動(dòng)，準(zhǔn)確地繞過(guò)障礙物。..。..是的，你沒(méi)看錯(cuò)，這的確是一次真正意義上的自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛。

2018-05-13 標(biāo)簽：人工智能智能公交 5g 5389 0

智能公交早于家用率先落地_未來(lái)可期

不同于個(gè)人家用，智能駕駛公交應(yīng)用場(chǎng)景和環(huán)境較為簡(jiǎn)單，很可能早于家用智能汽車最先普及。但目前無(wú)論是在技術(shù)還是立法層面，都還有很長(zhǎng)的路要走。我們還沒(méi)有到談無(wú)...

2018-03-19 標(biāo)簽：智能公交無(wú)人駕駛技術(shù) 996 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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