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標(biāo)簽 > 摩拜
美團(tuán)單車(原摩拜單車)是由胡瑋煒創(chuàng)辦的北京摩拜科技有限公司研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案,是無(wú)樁借還車模式的智能硬件。人們通過智能手機(jī)就能快速租用和歸還一輛摩拜單車,用可負(fù)擔(dān)的價(jià)格來(lái)完成一次幾公里的市內(nèi)騎行。
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本次供股股份的認(rèn)購(gòu)價(jià)為每股供股股份3.46港元,相當(dāng)于2017年11月27日香港聯(lián)合交易所有限公司所報(bào)收市價(jià)每股股份港幣4.66港元折讓約25.8%。
共享汽車陷入無(wú)盈利困局 巨頭參戰(zhàn)大有看頭
共享汽車解決的是10公里到100公里的出行需求。但是目前共享汽車已經(jīng)陷入了運(yùn)營(yíng)成本高,目前未有企業(yè)盈利的困局。有人認(rèn)為2018是共享汽車發(fā)力年,隨著摩拜...
面對(duì)摩拜和ofo的雙寡頭競(jìng)爭(zhēng)(兩者占據(jù)市場(chǎng)接近95%的股份),小型共享單車企業(yè)非常被動(dòng),如果不想被淘汰,未來(lái)有幾個(gè)可能,一種是抱團(tuán)取暖、找出過冬良策,否...
共享單車已經(jīng)進(jìn)入了下半場(chǎng),馬化騰曾說共享單車成了當(dāng)做支付的推廣工具,其余小股東被鎖死。摩拜、ofo也在緩慢前行,合并的傳聞還在不斷地傳播發(fā)酵,據(jù)悉摩拜投...
小藍(lán)單車人去樓空,工作人員變法轉(zhuǎn)賣公司辦公設(shè)施
今日,繼小藍(lán)單車被曝公司宣布解散后,創(chuàng)業(yè)邦記者第一時(shí)間趕到小藍(lán)單車位于北京市的總部,在現(xiàn)場(chǎng)看到小藍(lán)單車公司內(nèi)部已經(jīng)人去樓空,僅剩部分技術(shù)人員.在現(xiàn)場(chǎng),記...
巨頭推動(dòng)摩拜ofo合并,當(dāng)事人卻無(wú)動(dòng)于衷
在共享單車的戰(zhàn)場(chǎng)上橙黃兩色依然在前線奔波,其他的二三線逐漸陣亡,目前,在其他的投資商來(lái)說摩拜ofo談合并會(huì)是最好的結(jié)果,傳滴滴推動(dòng)年內(nèi)合并,阿里也有其意...
摩拜單車近日宣布,正式在荷蘭第二大城市鹿特丹推出廣受歡迎的共享單車服務(wù)。荷蘭也是繼澳大利亞后,摩拜單車進(jìn)入的第十一個(gè)國(guó)家。摩拜單車開始在鹿特丹投入運(yùn)營(yíng),...
2017-11-10 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)摩拜共享單車 681 0
表面繁榮的共享單車能否迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī),ofo和摩拜合并遇冷
獲得資本輸血后的摩拜和ofo小黃車,已經(jīng)成為共享單車市場(chǎng)無(wú)法撼動(dòng)的頭部公司,在政策監(jiān)管下,兩家的競(jìng)爭(zhēng)也已經(jīng)從鋪量到精細(xì)化運(yùn)營(yíng)比拼。面對(duì)城市中大量堆積的共...
1 月 4 日,共享單車平臺(tái)摩拜單車宣布完成 2.15 億美元 D 輪融資。本輪融資由騰訊、華平投資領(lǐng)投,紅杉、高瓴等現(xiàn)有股東跟頭,攜程、華住、TPG...
共享經(jīng)濟(jì)迎來(lái)危機(jī),單車的下半場(chǎng)是滅亡還是繼續(xù)前行
共享單車方興未艾,在一定程度上重燃了單車市場(chǎng)的熱情。據(jù)記者初步統(tǒng)計(jì),新三板市場(chǎng)現(xiàn)有8家公司從事自行車相關(guān)業(yè)務(wù),大致可分為生產(chǎn)自行車整車及配件、公共自行車...
2017-11-20 標(biāo)簽:共享經(jīng)濟(jì)摩拜ofo 641 0
網(wǎng)上傳摩拜、ofo兩家企業(yè)資金告緊,挪用共享單車押金總金額高達(dá)60億元。就此,兩家公司馬上出面緊急辟謠。稱運(yùn)作一切正常,新聞報(bào)道嚴(yán)重失實(shí),用戶可隨時(shí)退押...
摩拜、ofo參加中協(xié)共享單車約談會(huì),未來(lái)共享單車有望免押金
共享單車押金難退引發(fā)用戶大規(guī)??只?,中消就此事協(xié)約談摩拜、ofo等7家共享單車企業(yè),建議盡可能免收押金租車,信用免押才應(yīng)是未來(lái)的目標(biāo)。
誰(shuí)干死誰(shuí):摩拜周活躍用戶增至2061萬(wàn)居第一 ofo部分?jǐn)?shù)據(jù)下滑波動(dòng)較大
共享單車市場(chǎng)格局已初見端倪,而從ofo多項(xiàng)核心數(shù)據(jù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),可看出摩拜第一品牌效應(yīng)正日益凸顯。再加上,摩拜持續(xù)的更快增長(zhǎng),也逐漸拉大著領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)者的差距。
摩拜與ofo頂風(fēng)私投千輛新車,被廣州市點(diǎn)名通報(bào)
發(fā)現(xiàn)企業(yè)問題占比方面,ofo占比高達(dá)46.1%,摩拜高達(dá)38.5%,仍高居企業(yè)管理問題排名前兩位,其后分別是小鳴8.9%,優(yōu)拜6.5%。
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