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標(biāo)簽 > 總線
總線(Bus)是計(jì)算機(jī)各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線,它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束, 按照計(jì)算機(jī)所傳輸?shù)男畔⒎N類,計(jì)算機(jī)的總線可以劃分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線,分別用來傳輸數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)地址和控制信號(hào)。
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2024-11-21 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)總線 1523 0
RS-485總線上的驅(qū)動(dòng)器必須能夠提供足夠的電流來驅(qū)動(dòng)連接的所有設(shè)備。如果總線上的設(shè)備數(shù)量過多或驅(qū)動(dòng)器電流能力不足,可能導(dǎo)致信號(hào)衰減和通信錯(cuò)誤。
2024-03-06 標(biāo)簽:接收器數(shù)據(jù)傳輸總線 1523 0
EtherCAT運(yùn)動(dòng)控制器中脈沖接口的快速調(diào)試與診斷
脈沖型驅(qū)動(dòng)器試運(yùn)行可借助ZDevelop軟件快速驗(yàn)證,主要包含以下四個(gè)部分:硬件接線,ZDevelop連接控制器,配置軸參數(shù),發(fā)送運(yùn)動(dòng)命令查看電機(jī)是否轉(zhuǎn)...
2023-04-08 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器接口運(yùn)動(dòng)控制器 1521 0
基于MC9S12Q128單片機(jī)實(shí)現(xiàn)隨鉆測(cè)井系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨鉆測(cè)井LWD(Logging WhiIe Drilling)技術(shù)是將測(cè)井儀器安裝在靠近鉆頭的部位,在地層剛鉆開后就測(cè)量地層各種信息的一種測(cè)井方法。它通...
AXI的控制和數(shù)據(jù)通道分離,可以帶來很多好處。地址和控制信息相對(duì)數(shù)據(jù)的相位獨(dú)立,可以先發(fā)地址,然后再是數(shù)據(jù),這樣自然而然的支持顯著操作,也就是outst...
2023-10-31 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)總線通道 1515 0
利用PROFIBUS總線實(shí)現(xiàn)300C總裝車間的安全機(jī)制及應(yīng)用
整個(gè)項(xiàng)目控制系統(tǒng)的實(shí)施完全依照IntegraBBDC V1.02標(biāo)準(zhǔn)(奔馳和Siemens合訂汽車廠控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn))和北京奔馳-戴姆勒柯萊斯勒汽車有限公司...
2020-04-05 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)總線 1514 0
DS31256 非通道化T3/E3/HSSI/VDSL端口配置,適用于橋接模式應(yīng)用
本應(yīng)用筆記舉例說明如何在橋接模式下配置單個(gè)T3端口,在DS31256上進(jìn)行非溝道化工作。此外,此示例還介紹如何在該端口上以環(huán)回模式構(gòu)造、發(fā)送、接收和檢查...
2023-06-16 標(biāo)簽:調(diào)制解調(diào)器PCI總線 1513 0
機(jī)載SAR天線平臺(tái)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試模塊設(shè)計(jì)分析
SAR(specific absorption rate, 電磁波吸收比值)天線平臺(tái)從機(jī)載慣性導(dǎo)航設(shè)備獲得飛機(jī)的即時(shí)偏流角、俯仰角、滾動(dòng)角數(shù)據(jù),利用這些...
這一過程將一直進(jìn)行,直到貯存在電感性能負(fù)載中的能量足夠低,再也產(chǎn)生不了上述放電過程為止。這些干擾會(huì)耦合到RS485總線上,形成較大的干擾,影響通信的可靠性。
基于總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)皮帶輸送自動(dòng)化集中控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線是一種國際化、開放式異步通訊標(biāo)準(zhǔn),于1996年被批準(zhǔn)為國際標(biāo)準(zhǔn),符合IEC61158標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線。它有三種規(guī)格:PROFIBU...
2020-04-03 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)總線 1510 0
FlexCAN OTA 是由靈動(dòng)提供的一種基于 UDS 協(xié)議使用 CAN 總線實(shí)現(xiàn)對(duì) MCU 的 App 固件更新的解決方案。該解決方案的軟件部分主要由...
自動(dòng)執(zhí)行ADC數(shù)據(jù)收集
本文介紹模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的自動(dòng)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。它討論了自動(dòng)化數(shù)據(jù)收集的優(yōu)勢(shì)以及硬件和軟件的詳細(xì)說明。它繼續(xù)解釋系統(tǒng)的操作并給出一些數(shù)據(jù)示例。
2023-02-24 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器adc總線 1500 0
本文主要介紹總線相關(guān)的知識(shí),會(huì)從以下幾個(gè)方面展開:什么是總線,為什么需要總線,總線的組成,總線的分類,ARM中常見的總線協(xié)議是什么,然后后面的部分會(huì)著重...
插片式遠(yuǎn)程 IO模塊:Profinet總線耦合器在SIMATIC Manager配置
XD9000是Profinet總線耦合器,單個(gè)耦合器最多可擴(kuò)展32個(gè)I/O模塊!本文將詳細(xì)介紹如何在SIMATIC Manager中配置插片式遠(yuǎn)程 I/...
4444四通道USB隔離示波器的性能指標(biāo)及應(yīng)用特點(diǎn)
PicoScope4444不僅僅適用于差分測(cè)量,它的功能更甚于一臺(tái)具備優(yōu)越差分測(cè)量通用示波器。 PicoScope軟件提供了諸如串行總線解碼,模板測(cè)量容...
CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
一、前言 電動(dòng)汽車各個(gè)模塊之間的交互有效性直接影響了汽車的行駛效率和駕駛感。而插電式混合動(dòng)力汽車根據(jù)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的布局形式可以分為3類:...
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò) (Controller Area Network) 的簡稱,它是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成...
2023-04-14 1485 0
微機(jī)中總線一般有內(nèi)部總線、系統(tǒng)總線和外部總線。內(nèi)部總線是微機(jī)內(nèi)部各外圍芯片與處理器之間的總線,用于芯片一級(jí)的互連;而系統(tǒng)總線是微機(jī)中各插件板與系統(tǒng)板之間的總線。
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