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標簽 > 域控制器
域控制器是指在“域”模式下，至少有一臺服務器負責每一臺聯(lián)入網(wǎng)絡的電腦和用戶的驗證工作，相當于一個單位的門衛(wèi)一樣，稱為“域控制器（Domain Controller，簡寫為DC）”。
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寶馬將電子電器架構中ECU按照需求進行分類，將分散凌亂的ECU、傳感器和執(zhí)行器按類定義ECU系統(tǒng)需求和統(tǒng)一開發(fā)方法，甚至統(tǒng)一管理供應商，最終按類進行系統(tǒng)優(yōu)化。
什么是車規(guī)級MCU？國產(chǎn)控制芯片應用情況
控制類芯片主要就是指MCU（Microcontroller Unit），即微控制器，又叫單片機，是把CPU的主頻與規(guī)格做適當縮減，并將存儲器、定時器、A...
汽車“四化”發(fā)展方向是汽車工業(yè)未來的發(fā)展趨勢，其中包含自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)化、動力系統(tǒng)電氣化和共享移動化。隨著智能駕駛技術對于整車智能化程度要求的不斷提升，對...
一是單芯片（One chip）方案，也就是用一個強大的芯片來集成多個域的功能。比如現(xiàn)在很火的高通8295，現(xiàn)在有一些廠家在用它來實現(xiàn)艙駕融合的方案。將座...
特斯拉Model3開啟了電子架構的變化，實現(xiàn)了中央域控制架構的雛形，被行業(yè)認為在電子電氣架構方面領先傳統(tǒng)車企6年以上。
車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術與應用的全面解析
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通這個特殊行業(yè)的典型應用。在車聯(lián)網(wǎng)體系參考模型中主要包括三層：數(shù)據(jù)感知層、網(wǎng)絡傳輸層和應用層。
2024-03-25 標簽：車載網(wǎng)絡無線電通信車聯(lián)網(wǎng) 1338 0
域控制器是一個載體，對于自動駕駛方案商而言，有了這個載體才有可能獲得更多數(shù)據(jù)的使用權，進而把軟件算法迭代得更好。
數(shù)字座艙的技術實現(xiàn)難度低、成果易感知，有助于迅速提升產(chǎn)品差異化競爭力，且未來輔助駕駛、自動駕駛帶來的人員解放，需要座艙功能從交互、環(huán)境、控制、空間、數(shù)據(jù)...
2023-08-15 標簽：控制系統(tǒng)自動駕駛智能座艙 1291 0
還記得兩三年前，當我們談論電子電氣架構(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談論分布式架構到域控架構的升級
國內(nèi)主機廠車身控制器功能開發(fā)通常使用文字來描述系統(tǒng)設計，各個功能之間的依賴關系不清晰，功能復用率不高。
分布式架構下汽車搭載數(shù)十個控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個控制器芯片硬件算力相對其上運行的程序都有所冗余。這就導致從整車維度，各個控制器的能力“...
可以看到類似地平線的J5，提供了非常強悍的AI算力，如J5的單一芯片算力為128TOPS，但是其提供的CPU算力卻非常有限，J5的CPU算力是26K
高壓系統(tǒng)中，大眾最熟知的就是比亞迪的刀片電池了，在海豚的高續(xù)航版本是是沿用刀片電池第一代135Ah磷酸鐵鋰電芯，總電量為44.9kWh，額定電壓為332...
為了解決分布式EEA的這些問題，汽車工程師開始逐漸把很多功能相似、分離的ECU功能集成整合到一個比ECU性能更強的處理器硬件平臺上，這就是汽車“域控制器...
底盤域是與汽車行駛相關，由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)共同構成。傳動系統(tǒng)負責把發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動輪，可以分為機械式、液力式和電力式等，其中機...
2023-09-08 標簽：控制器制動系統(tǒng)車載電腦 1206 0
汽車市場正在轉向區(qū)域控制器架構的趨勢方向，而汽車區(qū)域控制器架構正朝著分布式、集成化、智能化的方向發(fā)展，以實現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)處理、功能整合與自動駕駛支持。
MPS全系列電機驅(qū)動產(chǎn)品助力新能源汽車實現(xiàn)智能化
近年來，電機驅(qū)動市場有著廣泛而快速的增長，無論是在工業(yè)領域、消費領域亦或是新興的新能源汽車領域，電機驅(qū)動正在得到更多的應用。
域控制器是SDV趨勢下真正開始實踐“軟件定義汽車”的關鍵一步。整車域控開始向自動駕駛域、底盤域、座艙域集中式發(fā)展，同時，單體式軟件架構無法滿足多功能集成...
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