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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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淺析動力電池系統(tǒng)國內(nèi)外發(fā)展趨勢
本文介紹了常見的動力電池有哪些,其次介紹了國內(nèi)外動力電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀,最后闡述了國內(nèi)外動力電池系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
2018-04-17 標簽:動力電池動力電池系統(tǒng) 1.3萬 0
本文首先介紹了動力電池的特點及優(yōu)勢,其次闡述了動力電池的分類及技術分類,最后介紹了動力電池的應用。
本文主要介紹動力電池系統(tǒng)設計詳解,分別從電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電氣及機械系統(tǒng)這四個主要部分來詳細的說明,具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-04-17 標簽:動力電池動力電池系統(tǒng) 9.3萬 0
整線可完成組裝、鉚壓、焊接的整個蓋板生產(chǎn)流程,生產(chǎn)效率可達25PPM,除整線方案外,還可以提供模塊化設備方案,對某一工序開發(fā)自動化設備方案,滿足客戶的不同要求。
顏色:膏體白色;減輕機械、熱沖擊和震動引起的機械應力和張力;電絕緣性能優(yōu)異、防電暈;戶外老化性優(yōu)異、使用壽命可達20-30年;在-60-260℃間穩(wěn)定的...
無論是電動汽車還是四驅(qū)車,只要是靠電來驅(qū)動的載具,都遵循一個道理:其他條件不變的情況下,電池容量越高,單次續(xù)航里程自然就越長。
汽車配備無線充電器一方面是為了提升用戶體驗,提升充電安全性,另一方面,是為了應對未來的汽車鑰匙智能化??紤]到現(xiàn)有電子技術無法實現(xiàn)突破以及它對對充電技術提...
對于新能源車輛動力電池包內(nèi)線束的設計及研究,存在著各種設計方面困擾和新的設計理念的誕生,電池包內(nèi)線束作為動力電池的信號傳輸、實現(xiàn)動力的有效輸出,電池包內(nèi)...
從學術到產(chǎn)業(yè) 看鋰電三元材料的發(fā)展歷程
鋰離子電池中正極材料所占成本約為40%,負極僅占5%左右,可見正極材料在鋰離子電池中的重要地位。
一個典型的動力電池管理系統(tǒng)具體都需要關注哪些功能呢?
信號的采樣頻率與同步對數(shù)據(jù)實時分析和處理有影響。設計BMS時,需要對信號的采樣頻率和同步精度提出要求。但目前部分BMS設計過程中,對信號采樣頻率和同步?jīng)]...
目前四大關鍵材料正極、負極、隔膜、電解液占動力電池成本比例分別約為40%、20%、8%、10%,共占據(jù)近80%的成本。能否降低這四大關鍵材料的成本,對于...
汽車動力電池梯次利用,相當長時間內(nèi)會成為一個熱門問題
“中國汽車技術研究中心預測,到2020年,我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸的規(guī)模?!庇绕浣鼛啄?,隨著電動車高速發(fā)展,逐年遞增的退役電...
鋰電池深度研究報告(技術路線、市場概況、成本與材料數(shù)據(jù))
鋰離子電池是一種充電電池,它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電池時,Li+從正極脫嵌,...
電池技術商用始于干電池,它由英國人赫勒森在1887年發(fā)明,并于1896年在美國批量生產(chǎn),與此同時,Thomas Edison在1890年發(fā)明可充電的鐵鎳...
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