深入分析循環(huán)后的磷酸鐵鋰動力電池

作為早已普及使用的磷酸鐵鋰材料，有很多一部分已經退役或者已經接近退役。對循環(huán)后的磷酸鐵鋰動力電池進行深入的分析，找出容量衰減的原因，對以后動力電池性能的...

2018-11-13 標簽：動力電池磷酸鐵鋰 5320 0

淺析鋰電池的制造過程

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。

2018-11-09 標簽：鋰電池動力電池 4362 0

探討動力電池安全失效的相關模式

上兩期討論了工藝過程對電池安全性的影響，其實主要還是要加強原材料進檢和生產過程的管理。本期將從安全測試入手，去探討安全失效的相關模式。

2018-11-07 標簽：動力電池短路 5082 0

光纖激光器如何使動力電池制造能耗降低

目前IPG的光纖激光器在動力電池生產過程中的焊接、清洗、切割等方面表現(xiàn)優(yōu)異，已經成功應用于ATL、中航鋰電、力神、國軒高科、A123、萬向集團、上汽等知名企業(yè)。

2018-10-31 標簽：動力電池光纖激光器 4242 0

動力電池梯次利用應用有何價值

“從應用角度來講，只要解決好具體的應用場景問題，再配合上適當手段，梯次利用還是可以做，或者說有利可圖的?！?/p>

2018-10-29 標簽：動力電池電力系統(tǒng) 6779 0

介紹電動車電池的真實面目

說起電動車，大家都知道它是不通過燃燒汽油來驅動汽車。但是你們知道這些電動車是靠什么樣的電池來驅動汽車？這些電池有什么優(yōu)缺點？

2018-10-26 標簽：動力電池電動車 6449 0

動力電池安全設計工藝控制過程

對于涂布而言，各個輥的清潔、以及磨損后的修復是比較重要的，這樣可以避免雜質的引入，況且現(xiàn)在隨著雙面涂布設備的普及，涂布速度越來越快，涂布設備的長度也是越...

2018-10-23 標簽：動力電池電芯 2814 0

動力電池熱失控有什么危害？

在選用粘接方案的時候，還真的需要從VOC的角度來評估一下，評估產品的長期適用性和對成員的危害。

2018-10-08 標簽：傳感器動力電池 5568 0

特斯拉如何將動力電池減重？

Model3正負極連接片從一整片變成了布局在電池組兩側，而非電芯正反面的樹枝狀連接片。也就是原先是2個面的鋁片變成了1個面，同時還更細更輕。如果單純的以...

2018-10-08 標簽：動力電池特斯拉 1.2萬 0

動力電池為何要做成3種形狀？

動力電池與儲能電池是目前電池技術應用的兩大場景，儲能電池對應著太陽能等設備，動力電池則對應著新能源汽車。

2018-09-28 標簽：動力電池新能源汽車 1.4萬 0

淺析新能源汽車起火的四種原因

從新能源汽車發(fā)生起火時所處狀態(tài)可歸納為充電時起火、碰撞起火、浸水起火和停駛狀態(tài)起火四種，其主要緣由是動力電池熱失控，最初出現(xiàn)起火或爆炸。

2018-09-19 標簽：動力電池新能源汽車 2.4萬 0

淺析動力電池熱管理設計關鍵要素

整車的正向設計，功率需求是非常重要的，決定著動力性能的優(yōu)劣。而電池系統(tǒng)的功率邊界，很大程度上取決于熱管理的限值控制能力。

2018-09-17 標簽：動力電池電池系統(tǒng) 8595 0

簡單了解本田Clarity PHEV動力電池系統(tǒng)

本田CLARITY電池系統(tǒng)采用的是PHEV2NCM方形電池，容量27.3Ah,電芯尺寸148.7*26.7*91.1mm，電池系統(tǒng)總電量為17kwh,純...

2018-09-14 標簽：動力電池本田 1.0萬 0

動力電池熱失控的原因是什么？動力電池4類熱失控原因詳細分析

動力電池安全性問題概括起來叫“熱失控”，也就是到達一定的溫度之后，就不可控了，溫度直線上升，然后就會燃燒爆炸。而過熱、過充、內短路、碰撞等是引發(fā)動力電池...

2018-09-09 標簽：動力電池BMS熱失控 1.9萬 0