東安動(dòng)力汽車(chē)高性能增壓DAM12T發(fā)動(dòng)機(jī)解析

該系列機(jī)型全面應(yīng)用進(jìn)排氣雙VVT、可變排量機(jī)油泵、高效稀燃、電子真空泵等時(shí)下主流技術(shù)，升（凈）功率和升（凈）扭矩分別達(dá)到75kW和150N·m（參見(jiàn)DA...

2016-04-05 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力汽車(chē)DAM12T 2.5萬(wàn) 0

混合動(dòng)為汽車(chē)的三種方式分類(lèi)

因其工作原理也就有了以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：由于其發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與車(chē)輛驅(qū)動(dòng),故其工況可直接由ECU控制,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間甚至永久處于最佳工作狀態(tài),既保證了高效能...

2018-12-11 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力汽車(chē) 1.4萬(wàn) 0

ISG型輕度混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)的組成、功能與應(yīng)用分析

目前世界汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展所面臨的兩大難題是環(huán)境污染、石油資源匱乏，環(huán)保和節(jié)能是21世紀(jì)汽車(chē)技術(shù)的一個(gè)重要發(fā)展方向，同時(shí)各國(guó)的排放法規(guī)也日趨嚴(yán)格?；旌蟿?dòng)...

2018-12-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力汽車(chē)電池 1.4萬(wàn) 0

FS4503混合和動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBS)解決方案

nxp公司的FS4503具有CAN靈活數(shù)據(jù)收發(fā)器的Grade 1和Grade 0安全功率系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBS),通過(guò)DC/DC預(yù)穩(wěn)壓和線性穩(wěn)壓器以及超低...

2019-05-01 標(biāo)簽：sbs動(dòng)力汽車(chē) 4520 0

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車(chē)電子差速控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。

2021-03-31 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)力汽車(chē) 4125 0

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器硬件功能安全

純電動(dòng)或混動(dòng)動(dòng)力汽車(chē)上的電機(jī)控制器MCU（Motor Control Unit），其主要功能就是將電池的高壓直流電，轉(zhuǎn)換為交流電，來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。

2023-07-12 標(biāo)簽：電池電壓IGBT電機(jī)控制器 3877 1

不在BEV跑道上的電池供應(yīng)商，會(huì)迎來(lái)何種命運(yùn)呢？

在鋰電池成本方面有一個(gè)很重要的因素，是依靠供應(yīng)鏈，在設(shè)備、原材料的上游掌控能力，還有對(duì)于下游供應(yīng)的產(chǎn)能分配權(quán)力，在打通上下游的工程中，獲得很強(qiáng)議價(jià)能力的...

2019-02-04 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力汽車(chē)電池系統(tǒng) 2812 0

混合動(dòng)力汽車(chē)高壓漏電檢測(cè)原理是什么

由于直流電壓源可視為短路，正極絕緣電阻r1、 r3與負(fù)極絕緣電阻r2、 r4形成一個(gè)總并聯(lián)電阻為R,即等效于絕緣電阻。根據(jù)電路串并聯(lián)等效原則可知，R&l...

2023-08-18 標(biāo)簽：蓄電池發(fā)生器絕緣電阻 2438 0

基于HMS30C7202處理器和CAN總線實(shí)現(xiàn)客車(chē)液晶顯示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

混合動(dòng)力汽車(chē)HEV（Hybrid-Electric Vehicle）在解決能源利用和環(huán)境保護(hù)上具有廣闊的前景，目前在國(guó)內(nèi)的研制尚處于起步階段。由于涉及到...

2021-04-02 標(biāo)簽：處理器can總線動(dòng)力汽車(chē) 2338 0

ADI功率控制處理器ADSP-CM419在電池充電狀態(tài)(SOC)和運(yùn)行狀態(tài)(SOH)的估計(jì)技術(shù)

基于鋰離子 (Li-ion) 電池單元的電池組廣泛用于各種應(yīng)用，例如：混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV)、電動(dòng)汽車(chē) (EV)、可供日后使用的再生能源儲(chǔ)存以及用于各...

2023-06-09 標(biāo)簽：adiadc鋰離子 2124 0

介紹一種基于Simulink的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的建模方法

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的工作模式可以分為六種。純電動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、充電模式、再生制動(dòng)模式、怠速停車(chē)模式。

2023-06-28 標(biāo)簽：電池充電驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力汽車(chē) 2056 0

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)擁有幾種關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)模式，包括純電動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)模式、混合動(dòng)力模式以及增程模式。 純電動(dòng)模式 在純電動(dòng)模式下，車(chē)輛完全由電池組提供能量...

2024-08-18 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力汽車(chē) 1970 0

新能源汽車(chē)分類(lèi)及優(yōu)缺點(diǎn)分析

純電動(dòng)汽車(chē)（Battery Electric Vehicle，BEV）顧名思義就是只采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，車(chē)輛的動(dòng)力源是可充電的動(dòng)力電池。相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)...

2023-09-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池燃料電池新能源汽車(chē) 1917 0

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)核心組件介紹

混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)融合了串聯(lián)式與并聯(lián)式的技術(shù)特點(diǎn)，其構(gòu)成如下圖所示： 核心組件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力耦合器以及動(dòng)力電池系...

2024-08-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力汽車(chē) 1836 0

解析與探討混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作模式

混合動(dòng)力行駛指的是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)都產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩的所有狀態(tài)（圖1-3）。在考慮如何分配驅(qū)動(dòng)扭矩時(shí)，混合動(dòng)力控制系統(tǒng)在優(yōu)化目標(biāo)（油耗排放）之外尤其還要考慮蓄...

2024-01-21 標(biāo)簽：蓄電池電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1727 0

軸向磁通增程式發(fā)電機(jī)技術(shù)與應(yīng)用

ISG系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)集為一體，將混合動(dòng)力汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)化，有效降低了整車(chē)的質(zhì)量，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱、發(fā)電機(jī)控制器GCU以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制...

2024-01-02 標(biāo)簽：控制器發(fā)電機(jī)ecu 1708 0

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)有哪幾種運(yùn)行模式

并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)具備兩種能量傳輸途徑，能夠使電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或獨(dú)立地為汽車(chē)提供動(dòng)力。這種配置允許車(chē)輛以類(lèi)似純電動(dòng)車(chē)或低排放車(chē)輛的方式運(yùn)行，盡管不能完全...

2024-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)式動(dòng)力汽車(chē) 1528 0

通過(guò)集成動(dòng)力總成系統(tǒng)降低電動(dòng)汽車(chē)成本并增加行駛里程

用更少的器件實(shí)現(xiàn)更多的汽車(chē)應(yīng)用，既能減輕車(chē)重、降低成本，又能提高可靠性。這是集成電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)設(shè)計(jì)背后的理念。

2023-03-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)換器動(dòng)力汽車(chē) 1505 0