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標(biāo)簽 > 加速度計
加速度計由檢測質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
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加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。
傳統(tǒng)維護一般是預(yù)防性或糾正性維護,通常會占用很大一部分生產(chǎn)成本?,F(xiàn)在,使用IIoT(工業(yè)物聯(lián)網(wǎng))監(jiān)測機器的健康狀態(tài)有助于實現(xiàn)預(yù)測性維護,讓行業(yè)人員能夠預(yù)...
簡要分析多軸飛行器傳感器技術(shù)的原理和應(yīng)用
這些MEMS傳感器主要用來實現(xiàn)飛行器的平穩(wěn)控制和輔助導(dǎo)航。飛行器之所以能懸停,可以做航拍,是因為MEMS傳感器可以檢測飛行器在飛行過程中的俯仰角和滾轉(zhuǎn)角...
隨著新技術(shù)和新功能的不斷出現(xiàn),汽車應(yīng)用設(shè)計變得越來越具挑戰(zhàn)性,從而推動了現(xiàn)今車用傳感器的數(shù)量和類型不斷增加。
ADXL1002與BF707相結(jié)合可以監(jiān)控流體移動演示設(shè)置
OtoSense技術(shù)能夠在邊緣、實時、離線狀態(tài)將聲音和振動轉(zhuǎn)化為切實的含義。在此演示中,ADXL1002加速度計與BF707處理器相結(jié)合,可以監(jiān)控流體移...
超詳細單片機學(xué)習(xí)匯總資料,STM32大神筆記
注意表中的分配方向,從頂?shù)降?。每一項對?yīng)一個內(nèi)存塊。里面的數(shù)值代表了內(nèi)存池的狀態(tài):如果為0,表示該內(nèi)存沒有被分配;如果非0,那么數(shù)值的大小就表示了該塊內(nèi)...
ADXL202雙軸表面微機械加速度計的結(jié)構(gòu)特點與應(yīng)用
ADXL202是ADI公司最新的低 g (±2 g )雙軸表面微機械加速度計。 ADXL202是過去六年中制造數(shù)百萬 i MEMS ?加速度計的經(jīng)驗,是...
ADXL150和ADXL250代表ADI公司最新一代表面微機械加工單片加速度計。與具有里程碑意義的ADXL50( 模擬對話 27-2,1993)一樣,新...
使用加速度計進行傾斜感應(yīng)的基本假設(shè)是唯一的加速度刺激是與重力相關(guān)的刺激。在實踐中,可以對信號輸出執(zhí)行信號處理以從輸出信號中去除高頻內(nèi)容,因此可以容忍一些...
加速度計是任何需要響應(yīng)運動或設(shè)備方向的便攜式或非固定式設(shè)備的關(guān)鍵部件 - 不僅僅是游戲控制器和手機,還包括工業(yè)機器人和過程控制機械。僅從其數(shù)據(jù)表中選擇加...
所有這些都是手機行業(yè)的先驅(qū),但加速度計是進入更多設(shè)計,從健身系統(tǒng)到智能手表。接口也在變化,從模擬接口轉(zhuǎn)移到簡單的數(shù)字鏈路,再到包含其他傳感器數(shù)據(jù)的控制器...
2019-03-18 標(biāo)簽:傳感器加速度計可穿戴設(shè)備 3869 0
基于MEMS的加速度計實現(xiàn)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用
經(jīng)典物理學(xué)習(xí)運動的基本方程:力=質(zhì)量×加速度,其中加速度定義為速度的變化(其時間導(dǎo)數(shù)),速度是位置的變化(位置的時間導(dǎo)數(shù))。加速度在數(shù)字上表示為SI(公...
2019-03-22 標(biāo)簽:mems加速度計工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 5103 0
如何在汽車設(shè)計中將傳感器連接有線網(wǎng)絡(luò)
本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)主要用于主體電子設(shè)備中的低成本應(yīng)用,其中數(shù)據(jù)速率通常為10至20 kbit/s,而控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)則用于主流動力傳動系統(tǒng)和...
加速度計在溫度變化及振動條件下是否仍然可以實現(xiàn)這樣的測量精度?
如表3所示,振動校正誤差(VRE)是加速度計暴露于寬帶振動時引入的失調(diào)誤差。當(dāng)加速度計暴露于振動環(huán)境時,相比溫漂和噪聲導(dǎo)致的0 g失調(diào),VRE在傾斜測量...
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