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標(biāo)簽 > 加速度傳感器
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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三軸加速度傳感器原理 MEMS換能器(Transducer)可分為傳感器(Sensor)和致動(dòng)器(Actuator)兩類。其中傳感器會(huì)接受外界的傳遞的物...
知名傳感器廠商觀察:小型傳感器,技術(shù)大進(jìn)步
各傳感器生產(chǎn)商都已開(kāi)始將人體動(dòng)作的檢測(cè)作為重要的發(fā)展目標(biāo)(圖A-1)。因?yàn)槌梭w育之外,這種檢測(cè)技術(shù)還有可能應(yīng)用于到保健、醫(yī)療等重要領(lǐng)域。
2012-08-13 標(biāo)簽:陀螺儀動(dòng)作傳感器慣性傳感器 1550 0
全球MEMS市場(chǎng)分析預(yù)測(cè):強(qiáng)勢(shì)翻番背后的秘訣
隨著動(dòng)作檢測(cè)和微流體領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),兩領(lǐng)域估計(jì)將拿下MEMS(微小電子機(jī)械系統(tǒng))市場(chǎng)的半壁江山。預(yù)計(jì)到2017年,加速度傳感器、陀螺儀(角速度傳感器...
日本ZMP公司(總部:東京)推出了掛在頸部使用的頸帶式9軸無(wú)線動(dòng)作傳感器“e-nuvo IMU-Z NeckStrap”(圖1)。特點(diǎn)是重量輕,僅1...
【摘要】簡(jiǎn)述了壓電加速度傳感器的結(jié)構(gòu)原理。說(shuō)明了該傳感器靈敏度的線性度問(wèn)題,分析了其正向反向靈敏度的差異與“飽和現(xiàn)象”,以便在生產(chǎn)、鑒定與使用時(shí)加以...
羅姆集團(tuán)旗下的美國(guó)Kionix Inc.此次面向智能手機(jī)和平板設(shè)備終端,開(kāi)發(fā)出了以行業(yè)最小最薄的加速度傳感器為首的5種新產(chǎn)品。
壓電式加速度傳感器是利用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)原理。壓電式加速度傳感器最大的缺點(diǎn)是不能測(cè)量零頻率的信號(hào)。
2011-12-12 標(biāo)簽:加速度傳感器 1.6萬(wàn) 0
普利司通開(kāi)發(fā)出用輪胎加速度傳感器推斷路面狀況的技術(shù)
普利司通開(kāi)發(fā)出了利用安裝在輪胎內(nèi)側(cè)的加速度傳感器等推斷路面狀況的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)可區(qū)分凍結(jié)路面、濕滑路面和干燥路面等從低路到高路的7種路面狀況。目前還處于...
基于MEMS的無(wú)創(chuàng)胎心檢測(cè)方法
本項(xiàng)目基于VTI公司的SCA600C13H1G型MEMS加速度傳感器,提出一種無(wú)創(chuàng)胎心檢測(cè)方法,研制出一種簡(jiǎn)單易學(xué)、直觀準(zhǔn)確的介于胎心聽(tīng)診器和多普勒胎兒...
微加速度傳感器實(shí)現(xiàn)無(wú)線鼠標(biāo)
研究基于微加速度傳感器的無(wú)線鼠標(biāo)的設(shè)計(jì),討論了MEMS無(wú)線鼠標(biāo)的軟件、硬件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)組成,給出了Matlab環(huán)境下系統(tǒng)的模型和算法。
2011-08-30 標(biāo)簽:傳感器無(wú)線鼠標(biāo)加速度傳感器 2686 0
基于加速度傳感器的無(wú)線人體動(dòng)作測(cè)量設(shè)備
本文介紹的設(shè)備是使用加速度傳感器的無(wú)線人體動(dòng)作信息測(cè)量設(shè)備,在人體四肢及軀干同時(shí)佩戴5組測(cè)量設(shè)備,準(zhǔn)確反映人體各部分動(dòng)作情況,同時(shí)使用無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式減...
MEMS加速度傳感器的自動(dòng)校準(zhǔn)平臺(tái)
針對(duì)多點(diǎn)調(diào)平系統(tǒng)的不足,設(shè)計(jì)了電機(jī)式3點(diǎn)自動(dòng)校準(zhǔn)平臺(tái),簡(jiǎn)化了控制模型。在分析了調(diào)平過(guò)程中可能遇到的干擾因素后,采用相應(yīng)的軟硬件抑制方法,提高了系統(tǒng)適應(yīng)復(fù)...
交通事故現(xiàn)場(chǎng)防入侵設(shè)備設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)針對(duì)現(xiàn)有交通事故現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)存在的隱患提出了有效的解決方法,能夠有效抑制二次事故的發(fā)生。但是,其防護(hù)范圍僅僅是布設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)一個(gè)的點(diǎn),這些防護(hù)點(diǎn)是...
iMEMS加速度傳感器ADXL345 iMEMS 半導(dǎo)體技術(shù)把微型機(jī)械結(jié)構(gòu)與電子電路集成在同一顆芯片上。iMEMS加速度傳感器就是利用這種技術(shù)...
MMA6200Q系列XY-軸高靈敏度加速度傳感器能夠檢測(cè)來(lái)自于傾斜、運(yùn)動(dòng)、定位、沖擊或者振動(dòng)的較小的力。市場(chǎng)定位是器具、消費(fèi)類、工業(yè)、醫(yī)學(xué)、電腦外設(shè)...
基于AMR和加速度傳感器ADXL202的電子羅盤(pán)的抗干擾設(shè)計(jì)
本文介紹的基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器ADXL202的電子羅盤(pán),是捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的一種。在電子羅盤(pán)系統(tǒng)中,單片機(jī)VRS51L3074完成...
基于ADXL50加速度傳感器的導(dǎo)彈車載行軍檢測(cè)
0 引言 在導(dǎo)彈車載行軍過(guò)程中,車上的導(dǎo)彈會(huì)受到各種振動(dòng)的沖擊影響,這種振動(dòng)沖擊如果過(guò)大則會(huì)造成導(dǎo)彈的損傷或損壞。在此介紹了一種基于ADXL5...
2010-08-17 標(biāo)簽:加速度傳感器 1192 0
基于三軸加速度計(jì)SCA3000和 LPC2210的傾斜角傳感
0 引言 由加速度傳感器測(cè)量?jī)A斜角的途徑很多,文獻(xiàn)中提出了一種基于兩軸加速度傳感器ADXL213的傾角測(cè)量裝置,實(shí)現(xiàn)了全擺幅高精度測(cè)量,并能在...
ST LSM320HAY30 3D數(shù)字線性加速度傳感方案
ST LSM320HAY30 3D數(shù)字線性加速度傳感方案 ST 公司的LSM320HAY30是低功耗系統(tǒng)級(jí)封裝的 3D數(shù)字線性加速度傳感器,用戶動(dòng)態(tài)可...
2010-02-10 標(biāo)簽:加速度傳感器 1133 0
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