麻省理工學(xué)院研究：2030年電動(dòng)汽車還是比裝內(nèi)燃機(jī)的汽車貴

電動(dòng)汽車的價(jià)格大多較為昂貴的原因是因?yàn)闆](méi)有一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的制造鋰離子電池的方法。許多汽車制造商和公司表示，電動(dòng)汽車價(jià)格未來(lái)會(huì)變得更便宜，因?yàn)橘F重金屬會(huì)變得...

2019-12-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī) 3649 0

別克新君越賽道駕控初體驗(yàn)

提到別克很多人想到的就是寬敞、大氣，再進(jìn)一步的就是舒適。要是說(shuō)到別克的駕控怎么樣？很多人都可能搖搖頭了。時(shí)代在變遷，別克一改以往的操控性較為薄弱的一環(huán)。...

2018-06-26 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)別克渦輪增壓 3618 0

共同探討中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑

數(shù)據(jù)顯示：2017年我國(guó)消耗商品燃油總量超過(guò)3.21億噸，其中內(nèi)燃機(jī)實(shí)我國(guó)石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，由于當(dāng)前我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品綜合能效與國(guó)際先進(jìn)水平相差...

2018-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車內(nèi)燃機(jī) 3142 0

在未來(lái)幾十年中，內(nèi)燃機(jī)及燃油汽車仍然是汽車中的主流

當(dāng)前，各大車企廠商相繼推出了電動(dòng)車型，并且大肆宣傳。這也一度給不少消費(fèi)者一種錯(cuò)覺(jué)，燃油車已經(jīng)窮途末路了，即將會(huì)被更環(huán)保、高效、智能的電動(dòng)汽車以及其它新能...

2020-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車內(nèi)燃機(jī)燃油 2836 0

回顧2019年第一次標(biāo)準(zhǔn)化工作會(huì)議內(nèi)容

全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織/內(nèi)燃機(jī)技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC70）秘書(shū)計(jì)維斌博士針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、審查與電子投票、標(biāo)準(zhǔn)外文版制修訂要求及相關(guān)流程以...

2019-08-13 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化 2749 0

山東濰柴發(fā)布全球首款突破50%熱效率的柴油機(jī)，正在量產(chǎn)中

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，熱效率是核心指標(biāo)，決定著燃油效率。山東濰柴公司日前面向全球首發(fā)熱效率超過(guò)50%的柴油機(jī)，熱效率達(dá)到了50.26%，并通過(guò)了德國(guó)萊茵TUV認(rèn)...

2020-09-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī) 2743 0

戴姆勒或與沃爾沃合作，在內(nèi)燃機(jī)方面共享成果

該雜志援引沃爾沃一位經(jīng)理的話稱，沃爾沃與戴姆勒進(jìn)行了初步談判，但還沒(méi)有制定具體計(jì)劃。沃爾沃發(fā)言人表示，現(xiàn)在談?wù)摴卷?xiàng)目還為時(shí)過(guò)早，但是并不排除任何可能性。

2020-01-07 標(biāo)簽：戴姆勒沃爾沃內(nèi)燃機(jī) 2743 0

關(guān)于英飛凌智能路燈方案的分析和應(yīng)用介紹

在電動(dòng)汽車完全取代內(nèi)燃機(jī)汽車之前，十分有必要進(jìn)行污染物排放測(cè)量，以便在排放值過(guò)高時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，如限速。智能路燈可在不同位置測(cè)量空氣質(zhì)量，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)...

2019-09-24 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)可配置智能路燈 2741 0

戴姆勒重心向電動(dòng)與自動(dòng)駕駛汽車轉(zhuǎn)移

據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）表示，5年后戴姆勒將成為一家規(guī)模較小的公司，專注于通過(guò)基于軟件的服務(wù)獲得循環(huán)收入。隨著梅賽...

2020-11-13 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)輔助駕駛自動(dòng)駕駛 2685 0

內(nèi)燃機(jī)的離開(kāi)才是自動(dòng)駕駛到來(lái)的時(shí)機(jī)？

汽車圈注定是不平凡的，前有小米、滴滴官宣造車，給汽車圈注入新的血液，后有奧迪、大眾發(fā)布聲明，停止對(duì)新型內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行研發(fā)，全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一...

2022-06-22 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)自動(dòng)駕駛 2391 0

博世：應(yīng)用于氫氣內(nèi)燃機(jī)的新噴射技術(shù)

博世希望能憑借其氫氣內(nèi)燃機(jī)的系統(tǒng)解決方案，為農(nóng)業(yè)的特定應(yīng)用提供合適的動(dòng)力源，以進(jìn)一步建立和推動(dòng)氫經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2023-12-04 標(biāo)簽：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī) 2309 0

如何替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車方案的真實(shí)能量需求

因環(huán)境保護(hù)影響，采用燃料電池、蓄電池儲(chǔ)能介質(zhì)、內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)的汽車方案完全替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的汽車方案，目前尚有爭(zhēng)議。計(jì)算汽車所需的真實(shí)能量要以可測(cè)量的因素...

2021-07-12 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī) 2164 0

保時(shí)捷正在研究適合用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的合成燃料

Steiner希望能夠?qū)π滦秃铣扇剂系囊?guī)格造成影響?！拔覀兎浅ＯＭ軌?qū)ρ邪l(fā)過(guò)程提供幫助，以便讓該種燃料適合用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，像推出E10（乙醇汽...

2020-09-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī) 2125 0

西班牙大學(xué)研發(fā)新型內(nèi)燃機(jī)，不會(huì)產(chǎn)生CO2等有害氣體

眾所周知，汽車輛尾氣排放是指從車輛廢du氣中排出CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳?xì)浠衔飠hi和氮氧化物）、daoPM（微粒，碳煙）等有害氣體。

2020-09-01 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)有害氣體 2115 0

聯(lián)合電子開(kāi)發(fā)中壓缸內(nèi)直噴噴氫器 滿足高功率氫燃料內(nèi)燃機(jī)的開(kāi)發(fā)需求

概述? ?? 碳排放并非來(lái)自內(nèi)燃機(jī)本身，而是燃料。氫燃料內(nèi)燃機(jī)保留了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的主要結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，可以利用工業(yè)副產(chǎn)氫氣，通過(guò)燃燒方式轉(zhuǎn)化能量達(dá)到與燃料電池...

2023-06-19 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)噴射系統(tǒng)聯(lián)合電子 2067 0

探究高性能燃燒室合金對(duì)燃油效率的影響

內(nèi)燃機(jī)已有120多年的發(fā)展歷史，是1項(xiàng)非常成熟的技術(shù)成果。通過(guò)設(shè)計(jì)、工藝和材料性能的改進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)的功率密度和制動(dòng)熱效率顯著提高。隨著計(jì)算機(jī)仿真能力的巨大...

2021-06-24 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)OEM內(nèi)燃機(jī) 1997 0