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標(biāo)簽 > 充電樁
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
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在這樣的大背景之下,在一線城市“上牌難”,或者是家庭選購第二輛車時候,更多的消費者會考慮電動汽車。目前,比亞迪,騰勢,北汽等許多廠商。
記者從蘇州東微半導(dǎo)體公司了解到,新能源汽車直流大功率充電樁用核心芯片已成功量產(chǎn),打破國外廠商壟斷。
我國充電樁建設(shè)遠(yuǎn)落后于新能源汽車推廣,且存在地區(qū)分布不平衡等特點,已經(jīng)成為制約新能源汽車發(fā)展的“瓶頸”。 要達(dá)到2020年國家宏觀規(guī)劃目標(biāo):5年480萬...
4月13日,蘇州東微半導(dǎo)體有限公司宣布:經(jīng)過2年的研發(fā),成功量產(chǎn)新能源汽車充電樁里的核心芯片,打破國外廠商德國英飛凌,日本東芝、富士,美國仙童對這一產(chǎn)品...
美國研發(fā)新型無線充電技術(shù) 充滿電僅需30分鐘
近日,美國能源署網(wǎng)站上公布了一項新型無線充電技術(shù),可實現(xiàn)20KW的充電功率,是目前充電樁的3倍左右,有望替代傳統(tǒng)充電樁成為電動汽車的基礎(chǔ)充電設(shè)施,而車主...
華商三優(yōu)總經(jīng)理劉曉明:充電樁共享時代到來
在中國國際電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會上,北京華商三優(yōu)執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉曉民表示,充電樁共享時代來了,私人車主把閑置的車位和充電樁分享給其他有需要的車主,...
隨著混合所有制改革的不斷深入,社會資本在我國國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)領(lǐng)域?qū)l(fā)揮出越來越重要的作用。電力工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),在引入社會資本方面作出了探索。
據(jù)了解,上海凱賓斯基酒店超充點位于酒店管轄區(qū)域內(nèi)。在2月下旬,酒店方面通知車主稱自3月1日起,特斯拉車輛充電時要收取20元/小時的停車費。而此前,特斯拉...
鋰電技術(shù)“最強(qiáng)大腦”齊聚全球鋰電巔峰論壇
“新能源汽車”是“新經(jīng)濟(jì)”在工業(yè)領(lǐng)域一個標(biāo)志性行業(yè)。工信部、財政部、科技部等五部門日前聯(lián)合發(fā)布通知稱,研究起草了《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政...
隨著電動汽車市場的持續(xù)擴(kuò)張和充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展,未來我國充電樁行業(yè)將有廣闊的發(fā)展空間,投資前景樂觀。##隨著電動汽車市場的持續(xù)擴(kuò)張和充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不...
細(xì)梳新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年的發(fā)展變化
新能源車子里的功率指標(biāo)是越來越大。主機(jī)廠也更傾向于開發(fā)大功率項目。道理很簡單,大功率都能做,小功率相對簡單點,大不了大牛拉小車。功率大,車子的性能就更好...
3月10日,“2016年新能源汽車和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會”在京召開,來自汽車界兩會代表委員與政府主管部門和行業(yè)部門圍繞新能源汽車發(fā)展和面臨的亂像深入探討。
很多業(yè)內(nèi)企業(yè)家或?qū)<叶荚_表示,未來的一兩年內(nèi)會出現(xiàn)充電樁運營的成熟商業(yè)模式,屆時靠充電業(yè)務(wù)收費是最基本的盈利方式。##很多業(yè)內(nèi)企業(yè)家或?qū)<叶荚_表...
在新能源汽車特別是電動汽車領(lǐng)域,一直存在著“充電”和“換電”兩種聲音。目前,我國新能源汽車多以充電方式為主,換電模式由于盈利問題而被擱淺。
電動車也能跑長途?八條高速快充網(wǎng)絡(luò)運營
近日,國家電網(wǎng)在其官網(wǎng)上表示,《京港澳等高速公路快充網(wǎng)絡(luò)上線運營公告》已于日前發(fā)布:八條高速公路的快充網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開始上線運營。
汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜,大電流馬達(dá),電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動,大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生,對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。因此,...
新能源充電樁標(biāo)準(zhǔn)要統(tǒng)一,以后再也不用擔(dān)心不兼容
國標(biāo)8月修訂出臺 新能源充電樁標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一 近日獲悉,困擾電動車車主多時的充電樁兼容性問題即將得到解決。與此同時,政策走向也正將政府懷抱中的充...
在經(jīng)過長達(dá)半年的政策沉寂之后,新能源車的補(bǔ)貼政策正式出臺。2013年純電動乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛,燃料電池乘用車補(bǔ)助20萬元/輛;補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)明后兩年分別...
中國發(fā)展電動汽車一直存在一個充電模式好還是換電模式好的爭論,其中既折射出相關(guān)利益集團(tuán)對未來電動汽車市場布局的長期策略,也給這個新興產(chǎn)業(yè)的合作共榮埋下隱患...
2012-12-05 標(biāo)簽:電動車國家電網(wǎng)充電樁 1490 0
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