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標(biāo)簽 > 豐田
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豐田T-HR3仿人機(jī)器人是一款能在各種環(huán)境下支持人類(lèi)活動(dòng)的伙伴機(jī)器人
豐田研發(fā)的T-HR3仿人機(jī)器人是一款旨在能在各種環(huán)境下安全地支持人類(lèi)活動(dòng)的伙伴機(jī)器人,例如在家庭或醫(yī)療機(jī)構(gòu),通過(guò)頭戴式設(shè)備和四肢力回饋系統(tǒng)將人體的動(dòng)作精...
電動(dòng)汽車(chē)真的是新能源汽車(chē)的出路嗎
2020年,全球市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)熱潮正在興起。作為全球最大汽車(chē)集團(tuán)豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男,在最近的采訪中發(fā)表了自己對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的看法。電動(dòng)汽車(chē)被過(guò)度炒作,這無(wú)...
作為傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域的霸主,豐田除了在整車(chē)制造、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面具有較強(qiáng)實(shí)力之外,在汽車(chē)安全方面,豐田同樣具有深厚的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)累積。
2021-03-02 標(biāo)簽:豐田模型自動(dòng)駕駛 1795 0
豐田首款全新純電車(chē)渲染圖曝光:基于e-TNGA架構(gòu)明年亮相
雖然在燃油車(chē)和油電混動(dòng)以及氫燃料汽車(chē)方面,豐田是無(wú)可爭(zhēng)議的霸主。但是在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,豐田也不得不承認(rèn)它落后了。 當(dāng)前,全球汽車(chē)市場(chǎng)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的速度加快,...
2020-12-11 標(biāo)簽:豐田純電動(dòng)汽車(chē)電池 1785 0
SUV市場(chǎng)集體降價(jià),搞事的豐田漢蘭達(dá)增價(jià)還加價(jià)提車(chē),難道就是大牌的表現(xiàn)?
在國(guó)內(nèi)買(mǎi)車(chē)人們之間如果要比虛榮心,其實(shí)很簡(jiǎn)單,先別說(shuō)買(mǎi)什么豪車(chē),就比如買(mǎi)同一款車(chē),也是可以攀比出來(lái),比如在國(guó)內(nèi)基本上賣(mài)的很火的車(chē)豐田漢蘭達(dá),想證明自己有...
豐田汽車(chē)因日本地震宣布停產(chǎn)14條生產(chǎn)線
據(jù)日本氣象廳消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月13日23時(shí)8分,日本東北地區(qū)發(fā)生里氏7.1級(jí)地震。
2021-02-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)芯片豐田 1775 0
國(guó)人心中真正的越野車(chē)!豐田從前叫霸道,目前豐田普拉多SUV如今連霧燈都取消!
一說(shuō)起日系車(chē),我個(gè)人對(duì)于目前在售的其他車(chē)型沒(méi)有多少好感,因?yàn)闊o(wú)論是民族情節(jié)還是從設(shè)計(jì)用途來(lái)講,真的是不太符合目前國(guó)內(nèi)的環(huán)境。但是在早些年日系豐田絕對(duì)是牛...
豐田加速混動(dòng)汽車(chē)升級(jí):全面混動(dòng)化計(jì)劃
根據(jù)路透社15日的報(bào)道,豐田公司兩位高層透露,即將在普銳斯(Prius)上市近30年后,準(zhǔn)備逐步將豐田與雷克薩斯旗下多數(shù)燃油車(chē)型轉(zhuǎn)型為純混合動(dòng)力車(chē),并期...
2024-08-16 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)混合動(dòng)力豐田 1754 0
豐田章男為何要與全球"押注"電動(dòng)車(chē)為敵
"在日本這樣一個(gè)大部分電力來(lái)自燃燒煤炭和天然氣的國(guó)家,電動(dòng)車(chē)對(duì)環(huán)境沒(méi)有幫助。我們制造的電動(dòng)車(chē)越多,二氧化碳排放就越嚴(yán)重。"豐田章男稱(chēng)。 "我們制造的電動(dòng)...
2020-12-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源豐田 1753 0
近日,據(jù)新加坡陸路交通管理局最新發(fā)布的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示,比亞迪在新加坡汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為亮眼。從2023年的1416輛年度銷(xiāo)量,比亞迪在202...
2025-01-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)比亞迪豐田 1749 0
豐田計(jì)劃在2021年首次推出使用固態(tài)電池的電動(dòng)車(chē)
全球的汽車(chē)制造商和電池研究人員一直在努力推動(dòng)制造能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)行駛里程和更短充電時(shí)間的電池,這正是潛在購(gòu)車(chē)者在過(guò)渡到電動(dòng)汽車(chē)之前的期待。豐田已經(jīng)宣布,在2...
2020-12-21 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)豐田固態(tài)電池 1730 0
日前,豐田社長(zhǎng)豐田章男(Akio Toyoda)在年度大會(huì)上的一些言辭被媒體曝光。
2020-12-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)豐田燃油車(chē) 1722 0
蘋(píng)果若收購(gòu)特斯拉,將帶來(lái)哪些變化?
不管是寶馬、豐田這樣的技術(shù)流(豐田章男是這么認(rèn)為的),還是戴姆勒、日產(chǎn)這樣善于控制成本的好手,總會(huì)伺機(jī)將優(yōu)劣互補(bǔ),或者將優(yōu)勢(shì)放大,前兩者的最新的案例是豐...
各國(guó)發(fā)力氫能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入加速階段
在各國(guó)的共同推動(dòng)下,氫能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入加速階段。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2020年6月,全球累計(jì)銷(xiāo)量燃料電池汽車(chē)約2.7萬(wàn)輛,美韓中處于前沿地位。其中,在各項(xiàng)利好政...
因半導(dǎo)體不足而停產(chǎn),汽車(chē)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在瓦解
受全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的影響,一直處于產(chǎn)業(yè)金字塔頂端的汽車(chē)行業(yè)正在動(dòng)搖。原因是汽車(chē)行業(yè)正在半導(dǎo)體采購(gòu)方面輸給采購(gòu)量巨大的智能手機(jī)等廠商。半導(dǎo)體廠商提出漲價(jià)...
2021-01-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)半導(dǎo)體豐田 1713 0
豐田本田10月又減產(chǎn)?汽車(chē)芯片短缺最新現(xiàn)狀
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)進(jìn)入2022下半年,半導(dǎo)體的周期似乎已經(jīng)進(jìn)入衰退期,延續(xù)兩年多的瘋狂漲價(jià)、缺貨現(xiàn)象,市場(chǎng)熱度已經(jīng)早已開(kāi)始降溫。消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品持...
將大眾趕下銷(xiāo)冠王座,未來(lái)在新能源領(lǐng)域豐田還能贏?
如果大家有關(guān)注汽車(chē)市場(chǎng),那對(duì)于豐田和大眾之間的銷(xiāo)冠之爭(zhēng)就肯定不會(huì)陌生。因?yàn)樗鼈冊(cè)谄?chē)領(lǐng)域已經(jīng)斗了幾十年了,這些年全球年度銷(xiāo)量冠軍不是大眾就是豐田。從豐田...
2021-02-24 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)豐田大眾 1712 0
豐田Q3凈利潤(rùn)逆勢(shì)增長(zhǎng) 短期內(nèi)無(wú)芯片短缺之憂(yōu)
據(jù)外媒報(bào)道,在經(jīng)歷了新冠疫情的沖擊后,豐田汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇,公司宣稱(chēng)其2020財(cái)年第三財(cái)季(2020.10.1-2020.12.31)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從前一...
哪些新款的汽車(chē)最容易在二手車(chē)市場(chǎng)賣(mài)出,本文告訴你答案
傳統(tǒng)燃油車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)上常常會(huì)停留超過(guò)一個(gè)月,但混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)卻恰恰相反。根據(jù)數(shù)據(jù)稱(chēng):在被消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)之前,傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在經(jīng)銷(xiāo)商手中平均會(huì)停留46.4...
2018-10-26 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)豐田寶馬 1707 0
受制于汽車(chē)芯片短缺,豐田減產(chǎn)40%;Intel推出超采樣技術(shù),利好IoT市場(chǎng)……
? 受制于汽車(chē)芯片短缺,豐田減產(chǎn)40% 全球新冠疫情反彈目前已打亂了汽車(chē)業(yè)者的零部件供應(yīng)和生產(chǎn),讓長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的芯片荒雪上加霜。而曾憑借其在過(guò)去自然災(zāi)害中磨...
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