汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思考:TPMS 是汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng) “Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫(xiě)，主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。
在汽車的高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上發(fā)生的交通事故有70%-80%是由于爆胎引起的。怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題。據(jù)有關(guān)專家的分析，保持標(biāo)準(zhǔn)的車胎氣壓行駛和及時(shí)發(fā)現(xiàn)車胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵。而TPMS——汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)毫無(wú)疑問(wèn)將是理想的工具。2000年美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了TREAD法案。TREAD法案的要求之一是到2007年，所有在美國(guó)銷售的汽車都必須安裝輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)。2000年11月1日美國(guó)總統(tǒng)克林頓簽署批準(zhǔn)了國(guó)會(huì)關(guān)于修改聯(lián)邦運(yùn)輸法的提案，要求2003年后所有的新車都需把這種系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。回應(yīng)TREAD法案，美國(guó)公路交通安全局（NTHTSA）要求到2007年，所有在美國(guó)銷售的汽車都必須安裝輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)，并提出了汽車生產(chǎn)商的執(zhí)行時(shí)間表：美國(guó)市場(chǎng)出售的汽車，2004年占10%，2005年占35%， 2006年占65%，2007年將達(dá)100%。美國(guó)每年的汽車銷量約為1500萬(wàn)輛（轎車/卡車）。全球每年約5000萬(wàn)輛，平均每輛車需要4.2個(gè)輪胎（不包括備用胎）。
目前，TPMS主要分為兩種類型：一種是間接式TPMS，它通過(guò)汽車ABS的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，其缺點(diǎn)是無(wú)法對(duì)兩個(gè)以上輪胎同時(shí)缺氣的狀況和速度超過(guò)100公里／小時(shí)的情況進(jìn)行判斷。另一種是直接式TPMS，它利用安裝在每一個(gè)輪胎里的以鋰亞電池為電源的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，并通過(guò)無(wú)線電頻率調(diào)制發(fā)射到安裝在駕駛臺(tái)的監(jiān)視器上。監(jiān)視器隨時(shí)顯示各輪胎氣壓、溫度，駕駛者可以直觀地了解各個(gè)輪胎的氣壓狀況，當(dāng)輪胎氣壓太低、滲漏、太高、或溫度太高時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。直接式TPMS 從功能和性能上均優(yōu)于間接式TPMS。許多歐洲的汽車廠商已將直接式TPMS 配裝于自己的車型之中，其中包括：德國(guó)寶馬的 Z8、法國(guó)雪鐵龍的 C5、英國(guó)阿斯頓· 馬汀的超級(jí)跑車 Vanquish、林肯大陸、克萊斯勒與道奇（Dodge）迷你箱型車以及 Chrysler 300M 與 Concorde Limited 客車、旁蒂克的旗艦Bonneville SE 等等，梅賽德斯—奔馳S級(jí)轎車最新的改進(jìn)也將TPMS 作為選裝件。國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車廠家目前已開(kāi)始進(jìn)行這方面的研究，中國(guó)加入 WTO 以后，隨著國(guó)際化的要求，和國(guó)產(chǎn)汽車的出口，相信國(guó)內(nèi)廠家會(huì)跟上這個(gè)步伐。中國(guó)TPMS的前裝和后裝市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)見(jiàn)前裝市場(chǎng)（汽車生產(chǎn)廠家原裝）將比后裝市場(chǎng)（汽車購(gòu)買后安裝）跑得更快。