資料介紹
汽車已不再是簡(jiǎn)單的駕駛工具這件事你知道?物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,愛車將徹底顛覆你的認(rèn)知。它們正在默默地記錄你的駕駛偏好,隨時(shí)隨刻為自己體檢,并與道路、其它車輛相連,為你的出行保駕護(hù)航、提供體貼入微的服務(wù)。來自英特爾物聯(lián)網(wǎng)解決方案事業(yè)部的高管分享,帶你一談究竟。
如今,實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)充斥著我們的生活,不僅更加容易獲取,應(yīng)用也越來越多樣化。人們對(duì)數(shù)據(jù)的依賴程度不斷強(qiáng)化。汽車就是一個(gè)生動(dòng)的例子。一直以來,車內(nèi)體驗(yàn)并沒有受到廣泛重視,不過令人激動(dòng)的是,隨著新技術(shù)的出現(xiàn),汽車也開始了轉(zhuǎn)型——從機(jī)械系統(tǒng)到智能設(shè)備,而我們亦將重新審視愛車。
Intel Inside的英菲尼迪InTouch
盡管一些觸摸屏技術(shù)在最初應(yīng)用于汽車時(shí)不被看好,但是今天,當(dāng)你坐進(jìn)任何一輛新款汽車,都能明顯感到車載信息娛樂系統(tǒng)在功能性和可靠性方面的巨大提升。看看采用英特爾?技術(shù)的寶馬ConnectedDrive*和英菲尼迪InTouch*系統(tǒng),你就會(huì)明白,車載信息娛樂系統(tǒng)已經(jīng)與我們的數(shù)字生活密不可分,而它也確實(shí)讓行車體驗(yàn)更加個(gè)性化了。事實(shí)上,諸如此類的系統(tǒng)和體驗(yàn)已經(jīng)成為影響消費(fèi)者購(gòu)車的關(guān)鍵因素,汽車制造商也把更高質(zhì)量、更加互聯(lián)的計(jì)算體驗(yàn)放在了首位。
物聯(lián)網(wǎng)
傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)依賴于人類提供信息。現(xiàn)在,隨著大數(shù)據(jù)日漸風(fēng)靡,一個(gè)全新的時(shí)代已經(jīng)來臨——無需人類的干預(yù),機(jī)器即可自主通信、收集數(shù)據(jù)。我們的汽車不僅能夠“接收”信息,未來還能“輸出”有關(guān)主人駕駛習(xí)慣和出行偏好的信息。汽車將成為互聯(lián)系統(tǒng)的一部分,和我們分享有助于改善駕駛體驗(yàn)的信息。最終,我們的汽車將能通過周圍環(huán)境獲取最新信息。不過,要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),還有兩大問題需要解決:數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?,以及讓駕駛者能對(duì)何時(shí)共享何種信息做出選擇的功能。
通過汽車發(fā)出的信息,汽車制造商能夠了解消費(fèi)者如何使用汽車,在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)新產(chǎn)品,改進(jìn)用戶體驗(yàn)。在為汽車開發(fā)駕駛員輔助及其他自動(dòng)功能時(shí),來自用戶的反饋勝于一切。
如今,實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)充斥著我們的生活,不僅更加容易獲取,應(yīng)用也越來越多樣化。人們對(duì)數(shù)據(jù)的依賴程度不斷強(qiáng)化。汽車就是一個(gè)生動(dòng)的例子。一直以來,車內(nèi)體驗(yàn)并沒有受到廣泛重視,不過令人激動(dòng)的是,隨著新技術(shù)的出現(xiàn),汽車也開始了轉(zhuǎn)型——從機(jī)械系統(tǒng)到智能設(shè)備,而我們亦將重新審視愛車。
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盡管一些觸摸屏技術(shù)在最初應(yīng)用于汽車時(shí)不被看好,但是今天,當(dāng)你坐進(jìn)任何一輛新款汽車,都能明顯感到車載信息娛樂系統(tǒng)在功能性和可靠性方面的巨大提升。看看采用英特爾?技術(shù)的寶馬ConnectedDrive*和英菲尼迪InTouch*系統(tǒng),你就會(huì)明白,車載信息娛樂系統(tǒng)已經(jīng)與我們的數(shù)字生活密不可分,而它也確實(shí)讓行車體驗(yàn)更加個(gè)性化了。事實(shí)上,諸如此類的系統(tǒng)和體驗(yàn)已經(jīng)成為影響消費(fèi)者購(gòu)車的關(guān)鍵因素,汽車制造商也把更高質(zhì)量、更加互聯(lián)的計(jì)算體驗(yàn)放在了首位。
物聯(lián)網(wǎng)
傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)依賴于人類提供信息。現(xiàn)在,隨著大數(shù)據(jù)日漸風(fēng)靡,一個(gè)全新的時(shí)代已經(jīng)來臨——無需人類的干預(yù),機(jī)器即可自主通信、收集數(shù)據(jù)。我們的汽車不僅能夠“接收”信息,未來還能“輸出”有關(guān)主人駕駛習(xí)慣和出行偏好的信息。汽車將成為互聯(lián)系統(tǒng)的一部分,和我們分享有助于改善駕駛體驗(yàn)的信息。最終,我們的汽車將能通過周圍環(huán)境獲取最新信息。不過,要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),還有兩大問題需要解決:數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?,以及讓駕駛者能對(duì)何時(shí)共享何種信息做出選擇的功能。
通過汽車發(fā)出的信息,汽車制造商能夠了解消費(fèi)者如何使用汽車,在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)新產(chǎn)品,改進(jìn)用戶體驗(yàn)。在為汽車開發(fā)駕駛員輔助及其他自動(dòng)功能時(shí),來自用戶的反饋勝于一切。
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