作為不搞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)又不做測(cè)試的外行小白，對(duì)于電池包（PACK）振動(dòng)測(cè)試或仿真，一直覺(jué)得朦朧難懂，其中，以下幾個(gè)問(wèn)題最為困擾：

　?。?）這些振動(dòng)圖譜是怎么得來(lái)的？（2）振動(dòng)的測(cè)試時(shí)間是怎么得出來(lái)的？（3）通過(guò)這種振動(dòng)測(cè)試為什么就能夠在一定程度上論證產(chǎn)品滿足了一定的壽命要求，如5年10萬(wàn)公里等。（4）有沒(méi)有人去實(shí)際驗(yàn)證過(guò)這些振動(dòng)測(cè)試參數(shù)。

　　一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車在路上行駛時(shí)，由于路面平整度的不一致，通常會(huì)對(duì)電池包造成一種激勵(lì)。這種作用，可以用沿時(shí)間軸線的加速度來(lái)體現(xiàn)。如果條件允許，我們可以讓電動(dòng)汽車一直行駛下去，同時(shí)記錄下這種時(shí)間-加速度關(guān)系，這樣就得到了包含這兩種振動(dòng)元素的時(shí)域圖譜。

　　理想情況下，我們通過(guò)下面的方法：

　　PACK實(shí)物/PACK的數(shù)學(xué)模型+時(shí)域圖譜信號(hào)，就可以對(duì)PACK進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試/仿真，以了解在這種實(shí)際工況下，電池包的安全可靠性表現(xiàn)。

　　但是這種方法要進(jìn)行的時(shí)間太長(zhǎng)，計(jì)算機(jī)也無(wú)法完成如此大的工作量。怎么解決這個(gè)問(wèn)題呢？方法就是把時(shí)域信號(hào)轉(zhuǎn)變成頻域信號(hào)。

　　這樣，剩下的問(wèn)題就是找到生產(chǎn)車輛在整個(gè)壽命周期內(nèi)會(huì)經(jīng)歷的典型路況，比如城市路況、高速路況、山路路況等，對(duì)實(shí)地測(cè)試所得的頻域信號(hào)繪制在同一張圖上，然后取各頻率處的峰值，連起來(lái)就到了我們?cè)诟黝悩?biāo)準(zhǔn)中常見(jiàn)的PSD圖譜。