RTC是一種實(shí)時(shí)時(shí)鐘，用于記錄和跟蹤時(shí)間，具有獨(dú)立供電和時(shí)鐘功能。在某些應(yīng)用場(chǎng)景中，為了保證RTC在斷電或者其他異常情況下依然能夠正常工作，需要備份電池方案來提供穩(wěn)定的供電。

本文將介紹EPSON愛普生RTC RA8900CE/RA8000CE+松下Panasonic高性能電池BR2330A的組合。

一、EPSON愛普生RTC RA8900CE/RA8000CE

1、愛普生 RA8900CE 汽車級(jí) DTCXO RTC

     用于車載T-BOX等高精度計(jì)時(shí)的汽車級(jí)時(shí)鐘模塊RTC:RA8900CE.車載實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片RA8900CE內(nèi)置32.768Khz的晶體，實(shí)現(xiàn)年、月、日、星期、小時(shí)、分鐘和秒精準(zhǔn)計(jì)時(shí)。

    RA8900CE滿足AEC-Q200認(rèn)證，內(nèi)置溫補(bǔ)功能，保證實(shí)時(shí)時(shí)鐘的穩(wěn)定可靠，功耗低至0.7uA，可滿足低功耗需求。

    汽車級(jí)RTCRA8900CE專門為高精度計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)，使用數(shù)字溫度補(bǔ)償晶體振蕩器(DTCXO技術(shù)，使精度在全溫度范圍內(nèi)能夠達(dá)到+3.4 或 +5 ppm，相當(dāng)于+9 or +13 secondspermonth。相對(duì)于其他集成到MCUs內(nèi)部的需要接外接晶體單元的RTC而言，愛普生的RA8900CE無需外接晶體單元和負(fù)載電容，因?yàn)檫@些已經(jīng)集成在內(nèi)部，并且出廠前已經(jīng)調(diào)整好。其具有更高的精度和更低的功耗。

2、愛普生 RA8000CE 汽車級(jí) DTCXO RTC

    RA8000CE是一個(gè)集成了32.768 kHz數(shù)字溫度補(bǔ)償晶體振蕩器(DTCXO)的RTC模塊。它包括各種功能，如具有閏年校正的秒到年時(shí)鐘/日歷，時(shí)間警報(bào)，喚醒計(jì)時(shí)器，時(shí)間更新中斷，時(shí)鐘輸出和時(shí)間戳功能，可以在外部或內(nèi)部事件發(fā)生時(shí)記錄兩個(gè)時(shí)間和日期，以及由自我監(jiān)控功能檢測(cè)到的電源狀態(tài)。本產(chǎn)品符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，低功耗運(yùn)行，適用于汽車應(yīng)用。

·內(nèi)置頻率調(diào)節(jié)32.768 kHz晶體單元寬溫度操作-40°C至+125°C·接口類型I2C-Bus接口

低備份電流300na/3 v

時(shí)間戮功能最多2個(gè)時(shí)間戳.

·時(shí)間更新中斷每小時(shí)、每分鐘和第二次·鬧鐘中斷在天，日期，小時(shí)，分鐘，秒

自動(dòng)重復(fù)喚醒定時(shí)器中斷

自監(jiān)控中斷晶體振蕩停止。VDD低。

·AEC-Q100兼容

二、松下Panasonic電池BR2330A

    作為RTC的備用電源，松下紐扣電池很受歡迎。一顆穩(wěn)定的電池所帶來的效果，會(huì)大大延續(xù)產(chǎn)品的使用壽命。

    隨著科技發(fā)展，越來越多的車載電子設(shè)備不斷涌現(xiàn)，為了滿足高溫環(huán)境下車載電子設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，高可靠耐高溫的松下紐扣電池應(yīng)運(yùn)而生。

    松下紐扣電池在生活中各個(gè)領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。其中，在車載領(lǐng)域，松下紐扣電池常常被運(yùn)用在智能座艙RTC備電和汽車數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)EDR備電。

松下紐扣電池在智能座艙里的RTC備電使用

車載智能座艙由硬件、軟件、人機(jī)交互三大部分組成，融合了T-BOX、DMS系統(tǒng)、高精定位系統(tǒng)等重要系統(tǒng)。智能座艙復(fù)雜的功能會(huì)帶來系統(tǒng)的高能耗和準(zhǔn)確性等問題。耐高溫，高可靠性的松下紐扣電池成為了智能座艙系統(tǒng)的備電首選。

      RTC全稱 Real-time clock，它為電子系統(tǒng)提供精確的時(shí)間基準(zhǔn)，其在智能座艙的作用有:通過定時(shí)喚醒系統(tǒng)降低能耗，為事件記錄等功能提供高精度的時(shí)間戳。

在電池行業(yè)，松下首先將鋰氟化碳BR電池推向市場(chǎng)。BR電池具有耐高溫、高溫自放電率較低等優(yōu)點(diǎn)。

RTC產(chǎn)品配合松下BR系列鋰氟化碳紐扣電池BR2330A或BR1632A作為備用電源，可防止突然中斷供電時(shí)數(shù)據(jù)丟失，并在長(zhǎng)時(shí)間主電關(guān)閉情況下保持精準(zhǔn)的時(shí)間。斷網(wǎng)情況下，RTC也可以獨(dú)立穩(wěn)定的提供時(shí)間信息，保證重要系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

松下紐扣電池也可用于BMS電池管理系統(tǒng)，車載娛樂系統(tǒng)的備電電源。

松下紐扣電池不懼溫度變化，即使在高溫環(huán)境下也能保持電池的低自放電，長(zhǎng)期使用后內(nèi)阻不會(huì)大幅升高，使其能滿足車規(guī)級(jí)溫度要求。

松下紐扣電池在EDR的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存?zhèn)潆娛褂?/p>

數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)EDR其主要用于記錄車輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段中汽車的關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)，相當(dāng)于汽車的“黑匣子”。

EDR系統(tǒng)的電源性能好壞直接關(guān)系記錄系統(tǒng)能否正常工作，如果車內(nèi)供電回路由于碰撞事件導(dǎo)致無法正常供電，EDR系統(tǒng)自身應(yīng)具有供電能力。

使用松下BR系列紐扣電池作為EDR的備用電源，可讓EDR在缺少主電供電時(shí)仍然能夠正常工作，確保車輛數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。