如何使用虛擬儀器技術(shù)和PXI實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU硬件的在環(huán)仿真系統(tǒng)
資料介紹
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是如何使用虛擬儀器技術(shù)和PXI實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU硬件的在環(huán)仿真系統(tǒng)。
“針對(duì)兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī),利用虛擬儀器技術(shù)構(gòu)建了基于PXI的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU硬件在環(huán)仿真系統(tǒng),系統(tǒng)相對(duì)誤差小于3.9 %;快速構(gòu)建虛擬發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,實(shí)現(xiàn)基于Simulink模型在CRIO上的運(yùn)行,并進(jìn)行了系統(tǒng)誤差分析。
ECU快速模型構(gòu)建及硬件在環(huán)仿真的研究對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌車及新能源汽車研究具有重大意義。
將Simulink與LabVIEW結(jié)合,發(fā)揮前者算法易實(shí)現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)和后者強(qiáng)大編程功能,大大縮短ECU開(kāi)發(fā)周期;基于CRIO和PXI的 ECU快速原型和在環(huán)仿真降低設(shè)計(jì)和試驗(yàn)成本。
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