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在消費(fèi)電子產(chǎn)品和汽車電氣化領(lǐng)域，我們都處于“更多”的循環(huán)中馬上對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更多的視頻、圖片、Insta this、Snap都在推動(dòng)數(shù)據(jù)需求猛增。在汽車領(lǐng)域，每模型循環(huán)，包括娛樂(lè)外圍設(shè)備、安全功能、混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)扭矩和額外且更亮的LED。提供“更多”需要提供更多的電力。更大的功率通常受到尺寸和/或重量限制的限制。這就是為什么越來(lái)越多的行業(yè)正在轉(zhuǎn)向更高的電壓，48V配電傳統(tǒng)的12V配電。
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為什么是48V？系統(tǒng)中的I2R傳導(dǎo)損耗可能對(duì)系統(tǒng)效率并且可以在給定電纜、連接器和/或PCB限制的情況下有效地減少到負(fù)載的功率流。作為一個(gè)例子，服務(wù)器處理器功率已從100W-200W增加到400W更高。將增加的功率分配給多個(gè)服務(wù)器處理器除非通過(guò)更高的電壓分布來(lái)減輕，否則會(huì)造成更多的損失或更大的銅母線。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心/服務(wù)器電源體系結(jié)構(gòu)如圖1（a）所示，其中所有主要處理器/存儲(chǔ)器設(shè)備由12V總線供電。I2R損失12V總線過(guò)多并且存在許多能量轉(zhuǎn)換級(jí)，這降低了整個(gè)系統(tǒng)的效率。為了減輕嚴(yán)重的母線損耗并減少配電路徑中的能量轉(zhuǎn)換階段，48V總線數(shù)據(jù)中心/服務(wù)器架構(gòu)如圖所示1（b）。與當(dāng)前設(shè)計(jì)相比，這種電源架構(gòu)具有優(yōu)勢(shì)消除在線UPS、電纜和線束。?
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