提出了一種新型零電壓開關(guān)雙向DC-DC變換器。與傳統(tǒng)的全橋和半橋雙向DC-DC變換器相比，該變換器具有電路拓撲簡單、不受總器件額定值（TDR）影響、無需附加器件實現(xiàn)軟交換、效率高的優(yōu)點。cy和簡單控制。這些優(yōu)點使這種新型變換器在中、大功率應(yīng)用中具有廣闊的前景，特別是在燃料電池汽車的輔助電源和需要高功率密度、低成本、重量輕、可靠性高的功率變換器的發(fā)電領(lǐng)域。文中給出了其工作原理、理論分析和設(shè)計指南。并進行了仿真和實驗驗證。

　　近年來，由于燃料電池汽車應(yīng)用和電池儲能系統(tǒng)的要求，大功率隔離雙向DC-DC變換器的發(fā)展成為一個迫切的課題。圖1顯示了燃料電池系統(tǒng)的典型系統(tǒng)配置，其中冷啟動和電池充電需要雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器。對于冷起動，直流-直流轉(zhuǎn)換器將12伏蓄電池電壓提高到燃料電池起動所需的高電壓（通常為150-300伏）。一旦燃料電池啟動，直流-直流轉(zhuǎn)換器從燃料電池或再生制動為電池充電。為了提高效率，軟開關(guān)技術(shù)在直流-直流變換器中得到了廣泛的應(yīng)用。然而，現(xiàn)有的軟開關(guān)DC-DC變換器大多是低功耗或單向的，往往難以滿足上述應(yīng)用的要求。帶軟開關(guān)的全橋雙向DC-DC變換器被認為是這些應(yīng)用的最佳選擇之一。為了減少開關(guān)損耗、提高EMI和提高效率，文獻中已經(jīng)發(fā)表了幾種基于全橋的拓撲結(jié)構(gòu)。通常情況下，電壓源轉(zhuǎn)換器具有高電流漣波，而電流源轉(zhuǎn)換器需要電壓鉗位電路。