資料介紹
引言
隨著電池作為電源使用而日益受到歡迎,又出現(xiàn)了一種同樣強(qiáng)勁的需求,即最大限度地延長電池的使用壽命。電池不平衡 (即組成一個電池組的各節(jié)電池的充電狀態(tài)失配) 在大型鋰離子電池組中是個問題,這個問題是由制造工藝、工作條件和電池老化的差異造成的。不平衡可能降低電池組的總?cè)萘?,并有可能損壞電池組。不平衡使電池從充電狀態(tài)到放電狀態(tài)都無法跟蹤,而且如果沒有密切監(jiān)視,可能導(dǎo)致電池過度充電或過度放電,這將永久性地?fù)p壞電池。電池制造商按照容量和內(nèi)部電阻對混合電動型汽車以及電動型汽車電池組中使用的電池進(jìn)行分類,以在交付給客戶的特定批次中,減少電池之間的差異。然后,再仔細(xì)挑選電池來構(gòu)成汽車電池組,以改善電池組中每兩節(jié)電池之間的匹配。理論上,這應(yīng)該能防止電池組中產(chǎn)生大量的不平衡,但是盡管如此,普遍的共識是,當(dāng)構(gòu)成大型電池組時,既需要電池監(jiān)視、又需要電池平衡,以在電池組壽命期內(nèi)保持大的電池容量。
要理解平衡的重要性,第一步是利用兩個相同的電池組來評估兩種基本的電池管理策略。該測試將探究,在電池壽命期內(nèi),電池組的總?cè)萘渴窃鯓邮艿接绊懙摹榱嗽u估這兩種策略,要設(shè)計一個電池監(jiān)視系統(tǒng) (BMS)。該電池監(jiān)視系統(tǒng)由 3 個部分組成:監(jiān)視硬件、平衡硬件和控制器。用在測試中的電池監(jiān)視系統(tǒng)能監(jiān)視電池電壓和電池負(fù)載電流、平衡電池,并能控制電池與負(fù)載及電池充電器的連接。
監(jiān)視硬件
一個簡單的電池監(jiān)視器和平衡系統(tǒng)如圖 1 所示。該電池監(jiān)視系統(tǒng)的硬件是圍繞高度集成的 LTC6803-1 多節(jié)電池監(jiān)視 IC 設(shè)計的。每個 LTC6803-1 能測量多達(dá) 12 節(jié)電池,并允許以可連接多個 IC 的串行菊花鏈形式連接,從而使一個系統(tǒng)能通過一個串行端口監(jiān)視超過 100 個電池。當(dāng)設(shè)計一個電池監(jiān)視系統(tǒng)時,某些規(guī)范應(yīng)當(dāng)給以特殊考慮,首先是電池電壓準(zhǔn)確度。當(dāng)試圖決定單個電池的充電狀態(tài)時,電池電壓的準(zhǔn)確度至關(guān)重要,而且一節(jié)電池能否在接近工作極限的條件下工作,電池電壓的準(zhǔn)確度是限制因素之一。LTC6803 具 1.5mV 的分辨率,準(zhǔn)確度為 4.3mV。這將允許該控制器就電池狀態(tài)做出準(zhǔn)確決策,而不論使用的是什么樣的電池化學(xué)組成。其次,電池組不平衡的一個主要來源是,電池監(jiān)視電路本身的電源和備用電流的差異。在汽車應(yīng)用中,備用電流尤其重要,因為大多數(shù)汽車在大部分時間里都是熄火的,這時電池監(jiān)視系統(tǒng)處于備用模式。LTC6803 僅具 12uA 備用電流,電流范圍規(guī)定為 6uA 至 18uA,從而可保證在一個大型電池組中,最嚴(yán)重的不平衡為 12uA,這使每月不平衡低于 10mAhr。有兩個 ADC 輸入可用來監(jiān)視電池溫度或其他的傳感器數(shù)據(jù)。圖 1 中顯示的設(shè)計用 Vtemp1 輸入測量電池電流。電流用 LT1999 測量。LT1999 是一款高壓雙向電流檢測放大器,具 -5V 至 80V 的輸入范圍,而且在本文所述測試情況下,設(shè)置為監(jiān)視電池組高壓端的 ±10A。LTC6803 上的兩個 GPIO 引腳用來控制一個有源負(fù)載和一個充電器。當(dāng)充電結(jié)束或達(dá)到放電點時,這允許 LTC6803 斷開電池與充電器或負(fù)載的連接。

圖 1:6 節(jié)電池監(jiān)視系統(tǒng)的簡化原理圖。LTC6803 測量電池電壓并
控制外部電池放電晶體管。LT1999 測量至電池組的充電和放電電流。
平衡硬件
利用跨電池組中每一節(jié)電池的旁路電阻器和開關(guān)實現(xiàn)無源平衡硬件。平衡電阻器的使用一般采用兩種方式之一 (圖 2)。電阻器可用來導(dǎo)引充電電流繞過電池,以便具較低充電狀態(tài) (SOC) 的電池能以較高的速率保持充電,而不會使具有高 SOC 的電池有過充電和損壞的風(fēng)險。該電阻器也可用來使具較高充電狀態(tài)的電池泄放過多的電荷,以使這些電池與具較低 SOC 的電池實現(xiàn)均衡。

圖 2:無源電池平衡的兩種選擇。電阻值決定主要功能
硬件設(shè)計的主要關(guān)注之處是確定合適的平衡電流,該電流由所用旁路電阻器的值設(shè)定。所需的平衡電流大部分取決于電池的容量、可允許的平衡時間、預(yù)期的不平衡程度以及電阻器將怎樣使用。如果電阻器用來旁路充電器的電流,那么它將設(shè)定為分流幾個安培的電流。如果平衡電阻器用來泄放過多的電荷,那么該電阻器的大小要滿足所希望的平衡時間。無源平衡僅能糾正源自電池組加載的 SOC 不平衡,而電池組加載則是由電池監(jiān)視電路、電池本身放電以及內(nèi)部電阻效應(yīng)引起的。如果持續(xù)監(jiān)視,那么這些 SOC 不平衡的來源每天應(yīng)該僅產(chǎn)生少量的不平衡。用于這次實驗室評估的電池監(jiān)視系統(tǒng)采用了一個 33Ω 的平衡電阻器,該電阻器設(shè)定大約 100mA 的平衡電流,就小型電池而言,這一平衡電流很大,但是這樣的平衡電流允許平衡操作用更短的時間來完成。
隨著電池作為電源使用而日益受到歡迎,又出現(xiàn)了一種同樣強(qiáng)勁的需求,即最大限度地延長電池的使用壽命。電池不平衡 (即組成一個電池組的各節(jié)電池的充電狀態(tài)失配) 在大型鋰離子電池組中是個問題,這個問題是由制造工藝、工作條件和電池老化的差異造成的。不平衡可能降低電池組的總?cè)萘?,并有可能損壞電池組。不平衡使電池從充電狀態(tài)到放電狀態(tài)都無法跟蹤,而且如果沒有密切監(jiān)視,可能導(dǎo)致電池過度充電或過度放電,這將永久性地?fù)p壞電池。電池制造商按照容量和內(nèi)部電阻對混合電動型汽車以及電動型汽車電池組中使用的電池進(jìn)行分類,以在交付給客戶的特定批次中,減少電池之間的差異。然后,再仔細(xì)挑選電池來構(gòu)成汽車電池組,以改善電池組中每兩節(jié)電池之間的匹配。理論上,這應(yīng)該能防止電池組中產(chǎn)生大量的不平衡,但是盡管如此,普遍的共識是,當(dāng)構(gòu)成大型電池組時,既需要電池監(jiān)視、又需要電池平衡,以在電池組壽命期內(nèi)保持大的電池容量。
要理解平衡的重要性,第一步是利用兩個相同的電池組來評估兩種基本的電池管理策略。該測試將探究,在電池壽命期內(nèi),電池組的總?cè)萘渴窃鯓邮艿接绊懙摹榱嗽u估這兩種策略,要設(shè)計一個電池監(jiān)視系統(tǒng) (BMS)。該電池監(jiān)視系統(tǒng)由 3 個部分組成:監(jiān)視硬件、平衡硬件和控制器。用在測試中的電池監(jiān)視系統(tǒng)能監(jiān)視電池電壓和電池負(fù)載電流、平衡電池,并能控制電池與負(fù)載及電池充電器的連接。
監(jiān)視硬件
一個簡單的電池監(jiān)視器和平衡系統(tǒng)如圖 1 所示。該電池監(jiān)視系統(tǒng)的硬件是圍繞高度集成的 LTC6803-1 多節(jié)電池監(jiān)視 IC 設(shè)計的。每個 LTC6803-1 能測量多達(dá) 12 節(jié)電池,并允許以可連接多個 IC 的串行菊花鏈形式連接,從而使一個系統(tǒng)能通過一個串行端口監(jiān)視超過 100 個電池。當(dāng)設(shè)計一個電池監(jiān)視系統(tǒng)時,某些規(guī)范應(yīng)當(dāng)給以特殊考慮,首先是電池電壓準(zhǔn)確度。當(dāng)試圖決定單個電池的充電狀態(tài)時,電池電壓的準(zhǔn)確度至關(guān)重要,而且一節(jié)電池能否在接近工作極限的條件下工作,電池電壓的準(zhǔn)確度是限制因素之一。LTC6803 具 1.5mV 的分辨率,準(zhǔn)確度為 4.3mV。這將允許該控制器就電池狀態(tài)做出準(zhǔn)確決策,而不論使用的是什么樣的電池化學(xué)組成。其次,電池組不平衡的一個主要來源是,電池監(jiān)視電路本身的電源和備用電流的差異。在汽車應(yīng)用中,備用電流尤其重要,因為大多數(shù)汽車在大部分時間里都是熄火的,這時電池監(jiān)視系統(tǒng)處于備用模式。LTC6803 僅具 12uA 備用電流,電流范圍規(guī)定為 6uA 至 18uA,從而可保證在一個大型電池組中,最嚴(yán)重的不平衡為 12uA,這使每月不平衡低于 10mAhr。有兩個 ADC 輸入可用來監(jiān)視電池溫度或其他的傳感器數(shù)據(jù)。圖 1 中顯示的設(shè)計用 Vtemp1 輸入測量電池電流。電流用 LT1999 測量。LT1999 是一款高壓雙向電流檢測放大器,具 -5V 至 80V 的輸入范圍,而且在本文所述測試情況下,設(shè)置為監(jiān)視電池組高壓端的 ±10A。LTC6803 上的兩個 GPIO 引腳用來控制一個有源負(fù)載和一個充電器。當(dāng)充電結(jié)束或達(dá)到放電點時,這允許 LTC6803 斷開電池與充電器或負(fù)載的連接。

圖 1:6 節(jié)電池監(jiān)視系統(tǒng)的簡化原理圖。LTC6803 測量電池電壓并
控制外部電池放電晶體管。LT1999 測量至電池組的充電和放電電流。
平衡硬件
利用跨電池組中每一節(jié)電池的旁路電阻器和開關(guān)實現(xiàn)無源平衡硬件。平衡電阻器的使用一般采用兩種方式之一 (圖 2)。電阻器可用來導(dǎo)引充電電流繞過電池,以便具較低充電狀態(tài) (SOC) 的電池能以較高的速率保持充電,而不會使具有高 SOC 的電池有過充電和損壞的風(fēng)險。該電阻器也可用來使具較高充電狀態(tài)的電池泄放過多的電荷,以使這些電池與具較低 SOC 的電池實現(xiàn)均衡。

圖 2:無源電池平衡的兩種選擇。電阻值決定主要功能
硬件設(shè)計的主要關(guān)注之處是確定合適的平衡電流,該電流由所用旁路電阻器的值設(shè)定。所需的平衡電流大部分取決于電池的容量、可允許的平衡時間、預(yù)期的不平衡程度以及電阻器將怎樣使用。如果電阻器用來旁路充電器的電流,那么它將設(shè)定為分流幾個安培的電流。如果平衡電阻器用來泄放過多的電荷,那么該電阻器的大小要滿足所希望的平衡時間。無源平衡僅能糾正源自電池組加載的 SOC 不平衡,而電池組加載則是由電池監(jiān)視電路、電池本身放電以及內(nèi)部電阻效應(yīng)引起的。如果持續(xù)監(jiān)視,那么這些 SOC 不平衡的來源每天應(yīng)該僅產(chǎn)生少量的不平衡。用于這次實驗室評估的電池監(jiān)視系統(tǒng)采用了一個 33Ω 的平衡電阻器,該電阻器設(shè)定大約 100mA 的平衡電流,就小型電池而言,這一平衡電流很大,但是這樣的平衡電流允許平衡操作用更短的時間來完成。
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