針對目前電傳高鐵汽車電力交通能耗水利運行環(huán)境差，數(shù)據(jù)采集困難，維護成本高的特點，速銳得設(shè)計了一種基于 4G 網(wǎng)絡(luò)和 CAN 總線的遠程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) V8。該遠程無線網(wǎng)關(guān)控制單元采用 S32K 微控制器進行開發(fā)，主要由 NXP 主控模塊 i.MX6、4G 通信模塊、SD 卡存儲模塊，CAN 總線收發(fā)模塊和電源模塊組成，對各模塊的軟、硬件設(shè)計做了詳細的介紹。實際運行證明該系統(tǒng)具有良好的可靠性，為高鐵、汽車、電力、交通、能耗、水利 CANBUS 總線遠程監(jiān)控及故障診斷提供了良好的解決方案。

　　由于高鐵、汽車、電力、交通、水利各類項目實施的工作環(huán)境惡劣、維護成本高。隨著工業(yè) 4.0 概念的提出，行業(yè)智能化也成了人們關(guān)注的熱點。車輛運行狀況實時監(jiān)控、車輛運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、車輛歷史運行數(shù)據(jù)的存儲、車輛故障的遠程診斷等用戶需求促使遠程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)誕生。傳統(tǒng)的基于 2G 的遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)性能比較單一，數(shù)據(jù)傳輸速率慢，實時性差，不能滿足高鐵、汽車、電力、交通、水利等行業(yè)大數(shù)據(jù)量傳輸?shù)男枨蟆?/p>

　　隨著 4G 網(wǎng)絡(luò)的大范圍覆蓋及 4G 資費的逐年下降，5G 已經(jīng)開始做好了準備，我們基于 4G 網(wǎng)絡(luò)的遠程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，系統(tǒng)硬件控制器使用低成本高性能的 S32K 系列微控制器作為主控芯片，4G 模塊選用全網(wǎng)通模塊 SIM7600CE/T，解決了系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)制式單一問題，同時該模塊使用方便，市場供貨量大，易于采購，系統(tǒng)整體成本低。

　　系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)圖，遠程數(shù)據(jù)采集終端通過 CAN 總線采集車載等各個控制器和牽引逆變器等部件收集的車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)，同時通過板載的 GPS/北斗模塊采集車輛的 GPS 位置數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)打包后通過 4G 網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到云端服務(wù)器供用戶遠程訪問。特殊課題下，也可以省卻 GPS，只傳輸 CAN 總線數(shù)據(jù)。