資料介紹
無級(jí)變速器是一種傳動(dòng)裝置,以滿足機(jī)器或生產(chǎn)系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中各種不同工況的要求。傳統(tǒng)帶式無級(jí)變速器主要包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、傳動(dòng)帶和液壓泵調(diào)速控制裝置等基本部件。變速部分由主動(dòng)帶輪、V型傳動(dòng)帶和被動(dòng)帶輪所組成。每個(gè)帶輪都由帶斜面的半個(gè)帶輪組成一體,其中一個(gè)半輪固定,另一半輪通過液壓伺服油缸來控制其軸向移動(dòng)。半輪間的軸向相對(duì)位移可以通過控制機(jī)構(gòu)來改變;兩個(gè)帶輪軸間的距離是固定的,傳動(dòng)帶的周長(zhǎng)不變,通過控制兩活動(dòng)盤的軸向位移,使主動(dòng)輪和被動(dòng)輪半徑的相應(yīng)連續(xù)變化,從而實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。傳統(tǒng)帶式無級(jí)變速器被廣泛應(yīng)用,在工業(yè)上具有大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益。但是其在變速過程中傳動(dòng)帶與輪盤之間的驅(qū)動(dòng)摩擦力小,二者之間會(huì)發(fā)生打滑,變速的效果受到影響,傳遞扭矩小,并且發(fā)熱、磨損嚴(yán)重,減少了傳動(dòng)帶與帶輪的使用壽命。另外,帶輪變徑使傳動(dòng)帶徑向位置變化的同時(shí),還使其有軸向變化,這進(jìn)一步惡化了傳動(dòng)的穩(wěn)定性,縮短了傳動(dòng)帶壽命。為了解決目前傳統(tǒng)無級(jí)變速器傳遞扭矩小,傳動(dòng)帶磨損嚴(yán)重,壽命短等問題,本文提出一種新型卡盤式帶輪無級(jí)變速器。
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