智能氣體傳感器目前尚無確切定義，通常是指具有智能功能的氣體傳感器。目前，智能氣體傳感器主要功能體現(xiàn)在：自校準、補償環(huán)境變化對監(jiān)測結果的影響、通信功能和對多個物理化學變量的同時監(jiān)測。

　　智能氣體傳感器是應用 MEMS技術、厚膜氣敏元件制造技術、厚膜混合集成電路技術、計算機神經(jīng)網(wǎng)絡模式識別技術和單片機應用等高新技術而完成的多功能氣體傳感器。與傳統(tǒng)氣體傳感器相比，通過集成控制器 /處理器，使傳感器具備邏輯功能、雙向通信功能或者決策功能。

　　智能氣體傳感器按實現(xiàn)途徑劃分，最主要的類型是在檢測系統(tǒng)中安裝多個氣體傳感器，再配置相應處理電路來實現(xiàn)智能化；按傳感系統(tǒng)與外界信息交互作用方式，可分為無線傳感網(wǎng)絡式和有線傳感網(wǎng)絡式。

　　國內(nèi)在智能氣體傳感器研究方面起步較晚，技術滯后。中國科學院合肥智能機械研究所應用厚膜氣敏元件制造技術、厚膜混合集成電路技術、計算機神經(jīng)網(wǎng)絡模式識別技術和單片機應用等高新技術對智能氣體傳感器進行了研究。漢威電子在 NDIR紅外氣體傳感器和電化學氣體傳感器方面有研究，并推出了智能紅外甲烷氣體傳感器，用于可靠性、精度要求較高的石油、化工、冶金、電力等高端行業(yè)客戶，也在煤礦瓦斯監(jiān)測、暖通空調(diào) CO2監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)控分析等氣體檢測場所推廣應用。

　　國外，紐約州立大學 Darold Wobschall研究了基于 IEEE1451協(xié)議族的多傳感單元智能氣體傳感器。巴特納大學的 Hakim Baha等人報道了基于神經(jīng)網(wǎng)絡的智能氣體傳感技術。圖 1是全球氣體傳感器產(chǎn)品種類比例示意圖。

　　智能氣體傳感器的實現(xiàn)方式

　　將氣體傳感器陣列與計算機技術相結合，組成智能氣體探測系統(tǒng)，系統(tǒng)由氣敏陣列、信號處理系統(tǒng)和輸出系統(tǒng)組成。采用多個具有不同敏感特性的氣敏元件組成陣列，利用神經(jīng)網(wǎng)絡模式識別技術對混合氣體進行氣體識別和濃度監(jiān)測。系統(tǒng)能夠做到迅速準確識別氣體性質(zhì)，判斷氣體種類、感知氣體信息，并傳輸信息至處理系統(tǒng)，判別危害程度，形成處置方案，傳輸至執(zhí)行系統(tǒng)執(zhí)行。同時，將常見有毒、有害、易燃氣體的種類、性質(zhì)、毒性輸入計算機，并根據(jù)氣體的性質(zhì)編制事故處置預案輸入計算機。當泄漏事故發(fā)生后，智能氣體探測系統(tǒng)將按下面程序工作：進入現(xiàn)場→吸附氣體樣品→氣敏元件產(chǎn)生信號→計算機識別信號→計算機輸出氣體種類、性質(zhì)、毒性及處置方案。