車載無(wú)線網(wǎng)關(guān)提供統(tǒng)一的信息通信平臺(tái)

　　目前，領(lǐng)先的汽車制造商已經(jīng)開始研發(fā)針對(duì)駕駛員的信息服務(wù)系統(tǒng)和信息通信系統(tǒng)。例如克萊斯勒集團(tuán)和Hughes Telematics公司宣布將提供集合了信息娛樂(lè)、安全和遠(yuǎn)程診斷功能的車載信息通信系統(tǒng)（Telematics）。福特公司將提供配備藍(lán)牙和微軟操作系統(tǒng)的汽車。Autonet Mobile公司也計(jì)劃推出能夠?yàn)檐囕v提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)的技術(shù)。

　　建立這些系統(tǒng)有望為制造商、零售商、消費(fèi)者、導(dǎo)航服務(wù)提供商以及內(nèi)容原創(chuàng)公司帶來(lái)新的附加價(jià)值。例如，基于陸地和衛(wèi)星的技術(shù)將為安全、保密、信息娛樂(lè)、遠(yuǎn)程診斷、維護(hù)通知和多播提供信息通信服務(wù)，最終有可能使遠(yuǎn)程升級(jí)車載系統(tǒng)成為可能。如圖1所示，下一代智能交通系統(tǒng)將建立在先進(jìn)的移動(dòng)通信、衛(wèi)星通信和互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)之上。

　　圖1  基于互聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)需要建立完善的車載信息通信系統(tǒng)

　　從上圖顯而易見，無(wú)線通信技術(shù)將在智能交通系統(tǒng)中扮演重要的角色。瑞薩科技的專家指出（圖2），為了滿足基于無(wú)線的信息通信系統(tǒng)的需要，汽車中有望出現(xiàn)一個(gè)智能交通電子控制單元（ITS ECU），由它通過(guò)WLAN和專用短程通信（DSRC， Dedicated Short Range Communication）實(shí)現(xiàn)車與車之間、車與路之間的通信?？梢韵胂?，3G無(wú)線通信有著廣闊的應(yīng)用前景，本文在此不贅述。

　　圖2  以汽車為中心的無(wú)線通信技術(shù)

　　值得注意的是DSRC技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向。國(guó)際上，DSRC標(biāo)準(zhǔn)化體系分為歐、美、日三大陣營(yíng)所制訂。歐洲采用的是CEN/TC278標(biāo)準(zhǔn)、日本采用的是ISO/TC204標(biāo)準(zhǔn)，它們都選擇5.8GHz作為DSRC通信頻率;美國(guó)正逐步地將應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域內(nèi)的自動(dòng)車輛識(shí)別的頻率轉(zhuǎn)向5.8GHz～5.9GHz系統(tǒng)，F(xiàn)CC（美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)）也正式將5.9GHz頻段批準(zhǔn)用于專用短程通信。中國(guó)目前采用的是源于ISO/TC204國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)委員會(huì)（國(guó)內(nèi)編號(hào)為SAC/TC268）的5.795-5.815GHz ISM頻段。目前，2.45GHz系統(tǒng)應(yīng)用相對(duì)較少，沒有形成主流。

　　傳統(tǒng)上，DSRC是ITS智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域中專門用于機(jī)動(dòng)車輛在高速公路等收費(fèi)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)收費(fèi)EFC（Electronic Fee Collection）的技術(shù)，也就是長(zhǎng)距離RFID射頻識(shí)別（又稱電子標(biāo)簽E-tag）。DSRC標(biāo)準(zhǔn)主要涉及兩類設(shè)備：路邊設(shè)備RSU（Road-Side Unit）和車載設(shè)備OBU（On-Board Unit）。正是通過(guò)路邊設(shè)備RSU與車載設(shè)備OBU之間建立通信，使得裝有OBU的機(jī)動(dòng)車輛在中速（50~60Km/h）情況下通過(guò)部置有RSU天線的門架時(shí)，實(shí)現(xiàn)車輛與路邊設(shè)備RSU的數(shù)據(jù)交換。

　　國(guó)際上，松下電器在CEATEC JAPAN 2006上展出了支持5.8GHz頻段DSRC的新一代ITS車載設(shè)備，這種通信系統(tǒng)將過(guò)去一直用于EFC的DSRC應(yīng)用范圍擴(kuò)展到了其他服務(wù)和安全行駛輔助領(lǐng)域，例如，接收交通擁堵信息等等。該產(chǎn)品預(yù)計(jì)將在2007年度投入實(shí)用。

　　此外，推出DSRC芯片方案的還有沖電氣工業(yè)、東光和TransCore公司。以TransCore公司研制出的Modem為例，它除了具備專用短距離通信功能之外，還能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)距離GPS和衛(wèi)星通信的功能。據(jù)報(bào)道，該Modem的GPS精確度可達(dá)1米，并提供與汽車之間的多路通信通道，能夠給車輛提供安全服務(wù)，且具有自動(dòng)預(yù)警功能，并不受地域限制。該項(xiàng)技術(shù)將使汽車OEM廠商可以開發(fā)出完整的預(yù)防安全系統(tǒng)，具備火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警以及防止相撞的功能。

　　利用DSRC技術(shù)避免汽車之間的相撞事故是一項(xiàng)尖端的技術(shù)研究目標(biāo)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，DSRC基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是一個(gè)相當(dāng)漫長(zhǎng)的過(guò)程，這為中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)開發(fā)具備WiMAX、DSRC、GPS甚至蜂窩電話通信功能的統(tǒng)一無(wú)線網(wǎng)關(guān)，促進(jìn)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展提供的重要機(jī)會(huì)?？梢灶A(yù)見的是，未來(lái)的汽車將成為一個(gè)隨時(shí)隨地由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接的移動(dòng)通訊平臺(tái)。