此前有消息稱大眾將收購特斯拉，但是從近日大眾的動(dòng)作看來，沒準(zhǔn)大眾會(huì)成為特斯拉的競爭對(duì)手。

幾周前，匿名消息人士告訴德國媒體，大眾汽車的首席執(zhí)行官赫伯特迪斯有興趣購買特斯拉的股份。然后，本周在德國國際法蘭克福車展上，大眾推出了兩款電動(dòng)車，看起來很像是大眾為了與特斯拉爭奪旗艦市場的答案。

兩款新車型 - 保時(shí)捷 Taycan 和大眾 ID.3-- 分別與特斯拉的 Model S 和 Model 3 有相似的規(guī)格和價(jià)格范圍。大眾汽車首席執(zhí)行官明確表示，與特斯拉的關(guān)系更可能是競爭而不是合作。

“我不會(huì)考慮特斯拉的股份，”迪斯在星期三澄清了謠言?！拔也粫?huì)買股票，因?yàn)槲艺J(rèn)為他們（特斯拉）所做的一切，我們都能做到。”

但就個(gè)人而言，他不介意被稱為特斯拉的老板。迪斯說，他欽佩特斯拉是一家公司，喜歡駕駛特斯拉汽車。但他并沒有將馬斯克的電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司視為對(duì)公司的威脅，因?yàn)檫@兩家公司的規(guī)模差別很大。

“從長遠(yuǎn)來看，我認(rèn)為由于規(guī)?？赡軙?huì)有一些優(yōu)勢(shì)，”迪斯解釋道。“在硬件方面，可能沒有太大差異，因?yàn)樗麄円灿幸粋€(gè)專用的電動(dòng)平臺(tái)，而且它們已經(jīng)非常適合電動(dòng)汽車制造商?！?/p>

迪斯還承認(rèn)，特斯拉在電動(dòng)汽車相關(guān)軟件技術(shù)的開發(fā)方面處于領(lǐng)先地位，據(jù)說這也是大眾汽車如果要收購特斯拉的主要?jiǎng)訖C(jī)。

“談到下一個(gè)重要的事情，即軟件，特斯拉在軟件方面很強(qiáng)大，”迪斯說?！暗浖娴氖且粋€(gè)講量的游戲。如果你做軟件，你必須使用 1000 萬臺(tái)設(shè)備，而不是 100 萬臺(tái)?！?/p>

大眾汽車和特斯拉都在大力投資電動(dòng)汽車。不同的是，大眾還有十幾個(gè)其他有利可圖的汽油汽車品牌（奧迪，保時(shí)捷，蘭博基尼等），而特斯拉只有一個(gè)尚未盈利的產(chǎn)品線。

“我不相信特斯拉會(huì)破產(chǎn)，”迪斯談到特斯拉經(jīng)常緊張的現(xiàn)金狀況?！拔曳浅Ｏ矚g馬斯克，我祝他一切順利。特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)接近盈利。可能最大的挑戰(zhàn)是類別的延伸，因?yàn)橥顿Y是如此之大?！?/p>