如果能夠?qū)⑷祟愐曈X系統(tǒng)應(yīng)用到自動駕駛領(lǐng)域，無疑將會大幅度提高自動駕駛的準(zhǔn)確性，而這正是當(dāng)前計算機(jī)科學(xué)和自動駕駛領(lǐng)域最熱門的研究方向之一，它就是機(jī)器視覺技術(shù)。
2014-12-30 09:40:58
2310 自動駕駛方面也不例外，歐洲在2009年就展開了自動駕駛的科研項目——Sartre (Safe Road Trains for the Environment)，嘗試研究如何運(yùn)用自動駕駛技術(shù)。但美國
2018-06-25 09:17:595072 最近特斯拉用戶在使用自動駕駛系統(tǒng)時，與一輛故障車發(fā)生剮蹭事故。自此，自動駕駛技術(shù)再次成為熱議的話題。自動駕駛技術(shù)真的會比手動操作要安全嗎？下面來看看什么才是真正的自動駕駛。
2016-08-15 13:59:371204 自動駕駛的發(fā)展正在改變設(shè)計工程師對解決方案的要求。靈活性和可擴(kuò)展性是自動駕駛技術(shù)在各個發(fā)展階段階段以及實(shí)現(xiàn)各等級自動駕駛所必須具備的條件。
2020-09-12 09:21:161500 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李誠）回顧2021，各大互聯(lián)網(wǎng)、科技巨頭紛紛涉足自動駕駛產(chǎn)業(yè)，加速自動駕駛產(chǎn)業(yè)的布局。隨著資本的不斷涌入，以及相關(guān)法規(guī)政策的完善，自動駕駛產(chǎn)業(yè)駛?cè)肓税l(fā)展的快車道。 ? 現(xiàn)階段
2022-03-16 07:23:004492 自動駕駛打車應(yīng)用Uber面臨一個巨大威脅：自動駕駛汽車的興起導(dǎo)致私家車司機(jī)消失。盡管Uber也在開發(fā)自動駕駛汽車，卡蘭尼克也承認(rèn)它攸關(guān)公司生存，但是其他汽車巨頭也在發(fā)力自動駕駛，并且在汽車制造、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)管理上擁有更為豐富的經(jīng)驗(yàn)。
2017-09-19 14:23:44
2 自動駕駛輪椅市場完全有可能變成一個有利可圖、穩(wěn)定的市場，單是美國就會有800萬人因此受益。有些公司開發(fā)自動駕駛技術(shù)，給行動不便的人使用，這些公司已經(jīng)證明它們的系統(tǒng)既安全，又可靠。
2017-11-24 15:52:425170 許多愛車的朋友早就對自動駕駛躍躍欲試了，但問題是哪些車型能滿足“自動駕駛”的門檻呢？雖說汽車廠商都表示自己在研發(fā)自動駕駛技術(shù)，但實(shí)際上目前能讓司機(jī)“雙手離開方向盤”的車型并不多；所以各位想要分清這些車企的說法是否“扯淡”，分清自動駕駛等級標(biāo)準(zhǔn)就相當(dāng)關(guān)鍵了。
2017-12-06 14:32:5666747 
目前，幾乎所有傳統(tǒng)車企都在研究自動駕駛技術(shù)，從各自發(fā)布的計劃和進(jìn)展來看，2019年將是一個自動駕駛汽車投放的重要節(jié)點(diǎn)，這比之前所預(yù)測的2020年將迎來爆發(fā)期時間有所提前。據(jù)南都記者了解，通用汽車計劃
2018-02-06 10:04:133998 在 Uber 無人車撞死行人后，美國公眾輿論對自動駕駛的質(zhì)疑聲達(dá)到頂點(diǎn)。以下是自動駕駛行業(yè)深度投資者、投資了 Uber、谷歌 Waymo 和特斯拉的 Jason Calacanis 寫的自動駕駛行業(yè)呼吁。
2018-04-20 16:57:103551 發(fā)展自動駕駛技術(shù)的一個理由是，自動駕駛比人類駕駛更優(yōu)的安全性。而道路上全部換成自動駕駛車輛的情況不可能一下子就會實(shí)現(xiàn)的，肯定會經(jīng)歷人類駕駛和自動駕駛車輛混合上路的交通時期，在這個時期，怎樣判斷自動駕駛的安全性？這需要我們認(rèn)真深入的思考。
2018-05-08 09:37:166143 
對于目前
自動駕駛存在的一擁而上的諸多亂象，吉利控股集團(tuán)董事長李書福表達(dá)了擔(dān)憂，在參加2018智能汽車國際研討會時， 他說，“搞
自動駕駛不能一窩蜂，
自動駕駛汽車必須保證安全，這是
自動駕駛技術(shù)研發(fā)的初衷?！?/div>
2018-07-26 08:55:44711 
關(guān)于自動駕駛路測的相關(guān)問題匯總，如：自動駕駛汽車測試方法、測試內(nèi)容有哪些？測試目的是什么？。自動駕駛汽車測試場景構(gòu)建有哪些架構(gòu)和維度？什么是自動駕駛汽車退出機(jī)制？如何測試？本文為你解答。
2018-07-31 10:04:422825 用4級或5級來定義自動駕駛很難有一個明確的標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛也不應(yīng)該搞得很復(fù)雜。自動駕駛實(shí)際包含三個問題：一是我在哪？二是我要去哪？三是如何去？能完整解決這三個問題就是真正的自動駕駛。
2018-08-07 17:33:008339 深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的理論、自動駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀以及問題、深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)在自動駕駛技術(shù)當(dāng)中的應(yīng)用及基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的禮讓自動駕駛研究。
2018-08-18 10:19:574854 自動駕駛在落地之前必須要經(jīng)過測試和驗(yàn)證其技術(shù)的安全性，那么自動駕駛技術(shù)該如何測試和驗(yàn)證呢？本文就帶大家探討一下當(dāng)前自動駕駛測試技術(shù)都有哪些？
2018-12-19 10:41:025657 2個月前，特斯拉在自動駕駛車輛事故頻發(fā)的檔口，決定從官網(wǎng)下架“全自動駕駛”選項。
2019-01-02 17:19:153390 自動駕駛在落地之前必須要經(jīng)過測試和驗(yàn)證其技術(shù)的安全性，那么自動駕駛技術(shù)該如何測試和驗(yàn)證呢？本文就帶大家探討一下當(dāng)前自動駕駛測試技術(shù)都有哪些？
2019-01-22 17:16:404566 為了更方便的區(qū)分和定義自動駕駛技術(shù)，早期就曾經(jīng)有人提出了對自動駕駛進(jìn)行分級。目前全球汽車行業(yè)公認(rèn)的兩個分級制度分別是由美國高速公路安全管理局（簡稱NHTSA）和國際自動機(jī)工程師學(xué)會（簡稱SAE）提出的。而此次，我們則以更為直觀的SAE定義的自動駕駛技術(shù)分級為例。
2019-03-04 15:10:545199 其中，無論是高通以470億美元收購自動駕駛行業(yè)最大的芯片制造商N(yùn)XP受阻，還是英特爾以153億美元完成對色列自動駕駛視覺技術(shù)開發(fā)商MobilEye的收購，都給自動駕駛行業(yè)帶來強(qiáng)烈震動，并表明科技公司對自動駕駛抱有的強(qiáng)烈期待，也推動著整個產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建與重塑。
2019-04-02 16:07:264923 
自動駕駛定位的特點(diǎn)
2019-07-24 10:55:284626 這些自動駕駛汽車基于安波福的完全集成的自動駕駛系統(tǒng)，是安波福移動與服務(wù)部的產(chǎn)品。通過與Lyft的合作，安波福的自動駕駛車隊將通過Lyft網(wǎng)絡(luò)向公眾開放。乘客可通過Lyft平臺，在一些熱門的地點(diǎn)選擇乘坐安波福的自動駕駛汽車。
2019-10-29 17:00:171474 自動駕駛在很多人眼中是汽車科技的終極形態(tài)，但是L1、L2級的自動駕駛自己好像都還沒感受到，怎么就到L3級了？所以我們先來了解一下自動駕駛的分級。
2019-08-27 15:00:411697 自動駕駛是如今汽車界的熱門話題，除了最先啟動自動駕駛時代的特斯拉，如今眾多車企都開始涉足該領(lǐng)域，經(jīng)?？梢钥吹叫萝囆麄魃戏Q配備了L2級甚至L3級自動駕駛。
2019-09-01 09:15:5323184 在自動駕駛這條路，有人專注造車，有的人生產(chǎn)毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器配件，環(huán)宇智行一直研究的卻是自動駕駛的大腦、核心—TITAN（泰坦）系列自動駕駛控制器
2019-09-09 15:35:506066 就目前來看，距離真正實(shí)現(xiàn)自動駕駛還有一定的難度，但隨著5G技術(shù)的賦能和國內(nèi)自動駕駛技術(shù)的不斷完善與促進(jìn)，自動駕駛夢想成真將不再是一個遙遠(yuǎn)的目標(biāo)。
2019-09-27 10:57:58526 在自動駕駛熱潮的不斷侵襲下，各類企業(yè)都在圍繞自動駕駛進(jìn)行融合、布局和發(fā)展。
2019-10-13 17:41:00391 目前，自動駕駛汽車處于不斷發(fā)展的狀態(tài)，包括特斯拉、大眾和沃爾沃在內(nèi)的眾多汽車公司以及蘋果和谷歌在內(nèi)的科技巨頭都投入了巨額資金，為自動駕駛技術(shù)的實(shí)際道路應(yīng)用努力奮斗。我們還沒有實(shí)現(xiàn)真正的自動駕駛，但是科技的逐步發(fā)展對英國普通的駕車者意味著什么呢?
2019-10-28 16:19:59834 在V2X產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)成熟之前，現(xiàn)在的自動駕駛只能算輔助駕駛，因?yàn)樗怀墒臁⒉环€(wěn)定、不安全，零事故率才是行業(yè)所追求的自動駕駛目標(biāo)。
2020-01-20 17:23:00576 根據(jù)自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)權(quán)威機(jī)構(gòu)SAE發(fā)布的最新自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛從L0到L5共六個等級。其中L5是完全自動駕駛，也是自動駕駛的終極形態(tài)。
2020-01-10 10:39:18644 自動駕駛汽車的發(fā)展正在放緩：Waymo的自動駕駛部署步伐慢于預(yù)期，Cruise推遲在舊金山部署自動駕駛出租車。
2020-01-10 11:14:48589 自動駕駛車是一個輪式機(jī)器人。自動駕駛可以說是一個涉及了多個學(xué)科的綜合領(lǐng)域，本文帶你探尋自動駕駛的5大主要技術(shù)，看看這個輪式機(jī)器人的大腦、眼睛等都是如何工作的。
2020-01-12 10:40:3826170 自動駕駛商業(yè)化背后的挑戰(zhàn)，除了標(biāo)準(zhǔn)的缺乏，無疑還有法律。隨著自動駕駛的加速到來，如何完善自動駕駛法律法規(guī)顯然已成為2020亟需解決的難題。
2020-01-17 11:20:331359 2月27日消息，美國加州機(jī)動車管理局（DMA）發(fā)布了2019年自動駕駛汽車脫離數(shù)據(jù)報告。所謂的“脫離”，是指自動駕駛汽車因技術(shù)故障或安全運(yùn)行需要脫開自動駕駛模式，轉(zhuǎn)而由人工介入。其某種程度上也被用作衡量自動駕駛技術(shù)的成熟度。
2020-02-28 13:58:16572 谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo是世界公認(rèn)的自動駕駛“排頭兵”，
2020-03-06 09:22:142179 華為自動駕駛云服務(wù)也被稱為HUAWEI Octopus（華為八爪魚），與華為MDC智能駕駛計算平臺、智能駕駛OS聯(lián)合，共同組成車云協(xié)同的智能駕駛平臺，可幫助車企和開發(fā)者開發(fā)出自動駕駛應(yīng)用，助力自動駕駛商用落地。
2020-03-20 13:47:543737 在市場、政策等利好因素驅(qū)動下，自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用范圍還在不斷拓寬，特別是在低速自動駕駛領(lǐng)域，許多量產(chǎn)型產(chǎn)品已經(jīng)上路。例如城市環(huán)衛(wèi)部門使用的自動駕駛清掃車、物流快遞企業(yè)使用的自動駕駛配送車，以及日本等一些國家的機(jī)場已經(jīng)引入的自動駕駛輪椅等。
2020-04-03 09:16:453915 自動駕駛汽車在過去的每一天都在變得更加可靠。幾年前，他們無法在雨中停下來或注意到某個物體，但是現(xiàn)在，即使在降雪期間，他們也可以“看到”并移動。具有這種能力的自動駕駛汽車似乎將在城市中完美行駛。這一次，小編要為你帶來：自動駕駛汽車的7個優(yōu)點(diǎn)和7個缺點(diǎn)。
2020-08-26 11:05:4331005 本文主要闡述了自動駕駛系統(tǒng)原理及自動駕駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
2020-09-02 15:39:007897 繼廣州、長沙、上海之后，杭州也將迎來自動駕駛網(wǎng)約車。 8 月 19 日，總部位于深圳的自動駕駛公司元戎啟行宣布與曹操出行合作，進(jìn)行自動駕駛車輛的測試運(yùn)營，目標(biāo)是在 2022 年杭州亞運(yùn)會期間提供
2020-09-08 15:26:462801 提起自動駕駛這個科幻應(yīng)用，人們腦海里不免浮現(xiàn)各種高大上的場景。早在1947年，人類已經(jīng)實(shí)現(xiàn)橫跨大西洋的自動駕駛飛行，但用在車輛上至今無比艱難。當(dāng)我們剝離鼓噪和喧囂，其實(shí)自動駕駛既不神秘也不復(fù)雜，只是你以為的自動駕駛或許和現(xiàn)實(shí)中的兩碼事。
2020-10-10 16:26:262212 在自動駕駛技術(shù)迅速發(fā)展的當(dāng)下，在碎片化信息充斥我們的生活時，網(wǎng)上存在很多對于自動駕駛發(fā)展的新聞，更有對自動駕駛的誤解在肆意傳播著，筆者認(rèn)為這些對于自動駕駛的誤解會阻礙自動駕駛的發(fā)展，影響自動駕駛的推廣和落地。
2020-10-14 11:15:182364 從2016年開始，美國連續(xù)發(fā)布自動駕駛政策指南，并在2020年1月發(fā)布的《自動駕駛汽車準(zhǔn)則4.0》中提出要確保美國自動駕駛的領(lǐng)先地位。
2020-10-23 10:04:282649 10月16日,據(jù)美國媒體報道,通用旗下的自動駕駛公司Cruise獲得加州部分公共道路完全自動駕駛測試牌照,這是繼Waymo后,另一家完全取消安全員的美國企業(yè)。自動駕駛車輛接連取消安全員,行駛
2020-10-27 15:45:571786 自從Waymo在2020年3月份，正式推出平行于乘用車RoboTaxi業(yè)務(wù)Waymo One的重卡自動駕駛RoboTruck業(yè)務(wù)Waymo Via后，似乎自動駕駛公司，從此開始了進(jìn)入多場景商業(yè)化
2020-11-12 09:30:562174 自動駕駛是智能汽車的重中之重，本文將簡單講講幾家新勢力造車企業(yè)的自動駕駛狀況和未來。 過去兩三年，小鵬的自動駕駛軟硬架構(gòu)要比理想和蔚來做的好，從即將發(fā)布的NGP，已經(jīng)可以看出端倪來了，未來一兩
2020-11-16 10:08:091974 近日，韓國國土交通部表示，將首爾、忠清北道、世宗、光州、大邱和濟(jì)州6個地區(qū)指定為自動駕駛試點(diǎn)地區(qū)，將支持民間企業(yè)在上述地區(qū)開展自動駕駛服務(wù)驗(yàn)證項目。首爾將試點(diǎn)運(yùn)行往返上巖洞DMC站、商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)
2020-11-27 12:40:482378 12月3日消息，據(jù)國外媒體報道，在獲得批準(zhǔn)5個月后，中國自動駕駛汽車創(chuàng)企Autox開始在國內(nèi)進(jìn)行自動駕駛測試。 周四，AutoX表示，它已開始在中國用菲亞特-克萊斯勒的多用途車型Pacifica進(jìn)行
2020-12-03 15:58:192796 在政策層面，12月30日，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于促進(jìn)道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見，提出要加強(qiáng)自動駕駛技術(shù)研發(fā)，推動自動駕駛客運(yùn)出行服務(wù)。
2020-12-31 11:45:461757 2021年1月12日，使用金旅星辰自動駕駛車型的輕舟智航自動駕駛小巴宣布入駐中國首個自動駕駛主題景區(qū)——武漢龍靈山，在武漢啟動常態(tài)化運(yùn)營，這是輕舟智航自動駕駛公交“上線”的第三座城市，距離10月21
2021-01-20 18:02:141878 隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，自動駕駛技術(shù)也有了質(zhì)的提升，尤其是基于視覺的自動駕駛技術(shù)在自動駕駛的解決方案中得到了廣泛的應(yīng)用，如車道線檢測、車輛識別、行人識別等技術(shù)已經(jīng)在自動駕駛領(lǐng)域逐漸普及。諸如
2021-09-02 09:39:15712 自動駕駛技術(shù)的發(fā)展并不如我們所預(yù)想的那么順利，無論是自動駕駛的發(fā)展模式（單車智能or智能網(wǎng)聯(lián)），還是自動駕駛的技術(shù)升級（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、深度學(xué)習(xí)等），亦或是自動駕駛的相關(guān)法律法規(guī)制定，都沒有
2022-05-06 14:42:012737 
自動駕駛技術(shù)的發(fā)展一直飽受爭議，對于自動駕駛的未來，有一個一直繞不開的話題，那就是自動駕駛是否安全。眾所周知，自動駕駛的目標(biāo)是讓自動駕駛汽車可以獨(dú)立完成出行任務(wù)，人類將自己出行需求完全交給自動駕駛
2022-05-06 15:47:472566 完全自動駕駛汽車的路線圖已經(jīng)成熟，并且已經(jīng)經(jīng)歷了從基本駕駛輔助系統(tǒng)開始的多個自動駕駛級別。顯然，安全性至關(guān)重要，但可行的計算平臺還必須應(yīng)對極端的 SWaP-C 挑戰(zhàn)。
2022-06-17 11:08:24948 
在汽車后市場工作了近一年，讓我對于自動駕駛技術(shù)的認(rèn)知和未來發(fā)展趨勢的可能發(fā)生了很大的改變。今天主要從自動駕駛技術(shù)的商用化落地和自動駕駛技術(shù)落地的人才培養(yǎng)方案2個角度來和大家聊一聊。 自動駕駛技術(shù)
2022-06-17 15:42:091675 自動駕駛的發(fā)展給智能交通的實(shí)現(xiàn)提供了更多的可能，隨著低速自動駕駛的逐漸普及與各地區(qū)高速自動駕駛試驗(yàn)區(qū)域的開設(shè)，我們生活的方方面面都開始有自動駕駛身影的存在。自動駕駛技術(shù)的提升也讓自動駕駛的發(fā)展模式愈發(fā)統(tǒng)一，其概念也越發(fā)清晰，今天智駕最前沿就帶大家來聊聊自動駕駛中的一、二、三、四、五、六。
2022-06-20 08:26:041823 1961年，第一輛“自動駕駛汽車”Stanford Cart出現(xiàn)后，汽車的潘多拉魔盒便被打開了，技術(shù)的多年發(fā)展，自動駕駛依舊沒有實(shí)現(xiàn)，但人們?nèi)匀粚Υ丝駸?，前仆后繼，不斷在向未知的自動駕駛世界邁進(jìn)
2022-06-21 15:50:262044 與人類行走一樣，自動駕駛汽車想要完成出行過程也需要有獨(dú)立思考，可以對交通環(huán)境進(jìn)行判斷、決策的能力。隨著高級輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)的提升，駕駛員駕駛汽車的安全性不斷提高，駕駛員參與駕駛決策的程度也逐漸
2022-07-05 08:44:2812947 
在之前分享的一篇文章：如何讓自動駕駛汽車“認(rèn)得路”（相關(guān)閱讀：如何讓自動駕駛汽車“認(rèn)得路”）中，主要聊了聊自動駕駛汽車中高精度地圖的重要性，有一位朋友留言“如果作者了解申通快遞分揀的那些自動移動小車
2022-07-12 08:51:101128 
激光雷達(dá)具有遠(yuǎn)距離、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自動駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一。基于激光雷達(dá)輸出的高精度3D點(diǎn)云，自動駕駛感知算法能精確感知周圍環(huán)境，識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區(qū)域和車輛、行人等障礙物，為自動駕駛的決策和控制提供依據(jù)。
2022-07-21 11:24:00373 要描述自動駕駛落地情況，離不開兩個概念：自動駕駛等級和地理圍欄等級。自動駕駛等級，用于描述自動駕駛在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自動化駕駛的程度；地理圍欄等級，用于描述自動駕駛運(yùn)行場景的復(fù)雜程度。
2022-09-27 11:25:20898 趁著對港口的激情未退，趁著對碼頭的記憶還在，趁著礦山是否為“假冒偽劣”自動駕駛商用場景的熱議還未完全散去，我不妨從幾個角度來議一議港口是不是偽自動駕駛商用場景，說不定將分析過程和結(jié)論類比到礦山，也順帶能將礦山的疑問給解答了。
2022-11-08 09:22:43503 針對自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)，華為云發(fā)布了多個在支撐汽車和車企數(shù)智升級方面的端到端的創(chuàng)新解決方案。 在自動駕駛領(lǐng)域，華為云攜手業(yè)內(nèi)伙伴，為車企和自動駕駛算法公司提供端到端的自動駕駛研發(fā)解決方案，支撐自動駕駛數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)閉環(huán)。
2022-11-29 14:57:20978 AI算法是支撐自動駕駛技術(shù)最關(guān)鍵的部分，目前主流自動駕駛公司都采用了機(jī)器學(xué)習(xí)與人工智能算法來實(shí)現(xiàn)。
2022-12-13 16:49:307624 自動駕駛汽車有多種形式。無論是遵循固定路線的日常穿梭巴士系統(tǒng)，還是一輛在您坐下來放松時能完美倒車的汽車，自動駕駛汽車（眾所周知）已經(jīng)出現(xiàn)。許多公司正在不懈努力，以確保完全自動駕駛成為每個人
2022-12-23 22:10:021329 法律法規(guī)的創(chuàng)新力度，決定了自動駕駛技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度。世界各國都十分重視自動駕駛發(fā)展應(yīng)用，紛紛制定L4級自動駕駛落地應(yīng)用法律法規(guī)，意圖搶占新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革制高點(diǎn)。美國自動駕駛行業(yè)協(xié)會近日代表行業(yè)
2023-03-17 17:02:252170 近年來，隨著自動駕駛的關(guān)注度越來越高，低速自動駕駛的商用化也逐漸成為現(xiàn)實(shí)。未來，高速自動駕駛一定會得到普及，自動駕駛也必將在交通運(yùn)輸中扮演至關(guān)重要的角色。然而隨著自動駕駛的實(shí)際應(yīng)用，很多問題也愈發(fā)
2023-04-03 08:51:00366 隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，技術(shù)開發(fā)人員、科研人員等對自動駕駛的研究越來越火爆。自動駕駛并不是一項單一的技術(shù)，而是汽車電子、智能控制以及互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展融合的產(chǎn)物，其原理為自動駕駛系統(tǒng)通過感知系統(tǒng)，獲取
2023-05-17 11:10:13876 
自動駕駛作為一個龐雜的系統(tǒng)工程，其所涉及的技術(shù)點(diǎn)比較多，本文主要從硬件和軟件兩方面簡要談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">自動駕駛汽車所涉及的 相關(guān)。對于自動駕駛汽車而言，如果沒有硬件而單獨(dú)談自動駕駛，那是毫無意義的。下圖我們將用一張圖來表示自動
2023-06-01 15:04:540 自動駕駛技術(shù)是一個龐大的工程體系，軟件架構(gòu)、功能算法、控制規(guī)劃、感知識別、建圖定位、電氣架構(gòu)、車載控制器、驗(yàn)證
體系等等，有太多的角度可以去切入。對于自動駕駛功能與算法開發(fā)，自動駕駛功能的分級
2023-06-01 14:41:291 基礎(chǔ)架構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，是一個相對比較成熟的領(lǐng)域。然而在自動駕駛領(lǐng)域，卻是一個新鮮的話題?；A(chǔ)架構(gòu)的工作包括硬
件、onboard（車載系統(tǒng)）、云端三大板塊。在我們認(rèn)為，自動駕駛領(lǐng)域中 “基礎(chǔ)架構(gòu)
2023-06-01 14:46:470 自動駕駛汽車，通過技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛自動駕駛，目的是減少駕駛疲勞、增強(qiáng)駕駛安全。
自動駕駛汽車按自動化程度可分5級：輔助駕駛、部分自動駕駛、條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛。
完全的自動駕駛
2023-06-01 14:50:440 仿真平臺側(cè)重于提供虛擬場景的搭建，以測試自動駕駛軟件的性能，第一類是專門的自動駕駛模擬仿真軟件，如Prescan、
VTD、51sim-one、Panosim、GaiA等等。第二類是基于游戲引擎
2023-06-01 14:31:201 自動駕駛安全面臨巨大挑戰(zhàn)，單車智能存在駕駛盲區(qū)、中遠(yuǎn)距離感知不穩(wěn)定等問題，導(dǎo)致自動駕駛車輛可運(yùn)行設(shè)計域（ODD）受限，單車智能自動駕駛落地受阻。車路協(xié)同將助力保障自動駕駛安全運(yùn)
行。而數(shù)據(jù)
2023-06-01 14:20:400 自動駕駛正成為交通領(lǐng)域的最大變量。任何人都可以造成交通擁堵。只要你踩一腳剎車，你后面的司機(jī)就得跟著踩剎車，然后他后面的司機(jī)也得照做，這樣剎車再啟動的行為，可以傳遞好幾公 里。國際自動
2023-06-01 11:24:161 阿波羅（Apollo）是百度發(fā)布的面向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺。發(fā)布時間是2017年4月19日，旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件
2023-06-02 16:18:540 自動駕駛介紹、應(yīng)用、前景
2023-06-02 16:17:370 一、自動駕駛工具箱 三個依次是 駕駛場景和傳感器模塊庫 車輛控制模塊庫 3D仿真模塊庫 二、自動駕駛模塊 自動駕駛模塊位于模型預(yù)測控制工具箱中的自動駕駛，主要有車道保持輔助系統(tǒng)模塊、自適應(yīng)巡航控制模塊和路徑跟蹤控制系統(tǒng)模塊。
2023-06-02 14:19:170 作者在與自動駕駛同行們討論時，發(fā)現(xiàn)目前大家普遍都認(rèn)同“普通場景下的自動駕駛已經(jīng)比較完善了，目前主要的難點(diǎn)在于一
些cornercases”。在技術(shù)不出現(xiàn)質(zhì)變的情況下，如何處理cornercases
2023-06-06 14:41:141 隨著自動駕駛行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的朋想進(jìn)入這個行業(yè)，甚至有一些其他行業(yè)工作多年的朋友都想轉(zhuǎn)入自動駕駛，那么新人應(yīng)該怎樣學(xué)習(xí)自動駕駛呢？
2023-06-06 10:51:520 自動駕駛，是一個根植于人類內(nèi)心深處的夢想。隨著科技的發(fā)展，近年來，自動駕駛已逐步成為現(xiàn)實(shí)?？v使如此，它仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。本文結(jié)合案例對自動駕駛展開了梳理分析，一起來看看~ 摘要： 手動駕駛汽車
2023-06-06 11:46:411 近幾年自動駕駛技術(shù)越來越火，前沿的人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)也被應(yīng)用到自動駕駛領(lǐng)域中，各大主機(jī)廠、自動駕駛解決方案提供商在不斷加入和努力，行業(yè)在將自動駕駛技術(shù)由學(xué)術(shù)探索向商業(yè)化落地的方向持續(xù)
2023-06-06 11:21:070 近年來，自動駕駛技術(shù)技術(shù)的發(fā)展速度非常快。預(yù)計達(dá)到完全自動駕駛L5的程度是指日可待的。自動駕駛的核心技術(shù)主要是人工智能中的機(jī)器學(xué)習(xí)與深
度學(xué)習(xí)兩個方向。在本文中，我們的關(guān)注點(diǎn)在于機(jī)器學(xué)習(xí)算法
2023-06-06 10:06:150 自動駕駛技術(shù)是影響未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著自動駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化的加速，汽車將不再是從屬于人的駕駛工具，車的核心價值部件由體現(xiàn)
動力和操作系統(tǒng)的傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向體現(xiàn)自動駕駛水平的智能軟件
2023-06-06 10:56:030 自動駕駛知識掃盲
2023-06-07 14:25:190 伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛汽車逐漸走入大家的視線，成為近年來的熱議話題，最近大家都在說自動駕駛，可是怎么才能實(shí)現(xiàn)自動駕駛呢？ 自動駕駛其實(shí)是通過電腦系統(tǒng)控制智能汽車，從而實(shí)現(xiàn)無人駕駛的技術(shù)
2023-06-21 17:50:59242 自動駕駛技術(shù)按照SAE國際自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)分為不同的級別，從L1到L5，每個級別代表了不同程度的自動化能力和人機(jī)交互。
2023-09-07 16:41:161251 自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)具有前瞻性和約束性，對國家自動駕駛汽車發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義，目前自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞L3級及以上自動駕駛展開。在自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，中國已經(jīng)發(fā)布三大類（基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用），初步形成自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系
2023-09-27 16:15:08665 
什么叫自動駕駛？ 自動駕駛分為6個等級： ? ? Level 0： 人工駕駛，無駕駛輔助系統(tǒng)，僅提醒。 Level 1： 輔助人工駕駛，可實(shí)現(xiàn)單一的車速或轉(zhuǎn)向控制自動化，仍由人工駕駛（如定速巡航
2023-10-26 10:59:47671 
傳感器在自動駕駛中的應(yīng)用
2023-11-27 17:06:39259 
說起自動駕駛， 大家現(xiàn)在已經(jīng)不陌生， 但是關(guān)于自動駕駛你又了解多少呢？ 今天小編總結(jié)了關(guān)于自動駕駛的 “十問十答” ， 帶你了解更多 自動駕駛的來龍去脈 。 問題1. 為什么會 出現(xiàn)自動駕駛
2023-11-29 07:40:04241 
? ? ? 自動駕駛技術(shù)是當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè)，華為在自動駕駛技術(shù)方面也進(jìn)行了深入的研發(fā)和創(chuàng)新。 一、華為自動駕駛技術(shù)的實(shí)力 華為在自動駕駛技術(shù)方面的研發(fā)實(shí)力非常
2024-02-02 16:58:30668 近日，谷歌旗下的自動駕駛部門Waymo自愿召回了444輛自動駕駛汽車，原因是其軟件可能無法準(zhǔn)確預(yù)測拖曳車輛的運(yùn)動軌跡
2024-02-26 10:22:19622 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論