近日，中國一汽紅旗“技領(lǐng)時代，智創(chuàng)未來”第七屆供應(yīng)鏈創(chuàng)新科技展在中國長春一汽總部隆重舉行。經(jīng)緯恒潤作為中國一汽戰(zhàn)略合作伙伴及理事會成員受邀出席，攜最新汽車電子研發(fā)成果亮相本次展會，經(jīng)緯恒潤總裁范成建博士出席本次開幕式。圖片來自：中國一汽官網(wǎng)本次科技展上，共計53家零部件供應(yīng)商展出了行業(yè)技術(shù)前沿成果，帶來了一場精彩紛呈的科技盛宴。經(jīng)緯恒潤展示了包括輕量化5GT

近日，經(jīng)緯恒潤與長春富維海拉車燈有限公司（以下簡稱“富維海拉”）順利完成戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約。未來，雙方將充分發(fā)揮各自在車載智能燈光領(lǐng)域的互補優(yōu)勢和資源，共同推動創(chuàng)新燈光解決方案在智能汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，提升雙方市場競爭力及占有率。此次合作，雙方將在車載智能燈光產(chǎn)品的研發(fā)和推廣展開深度合作，充分發(fā)揮各自領(lǐng)域的人才、技術(shù)及市場等資源優(yōu)勢，建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同

1.背景介紹隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，“上半場電動化，下半場智能化”已然成為行業(yè)共識。與此同時，汽車智能域控產(chǎn)品的開發(fā)、測試、迭代周期持續(xù)縮短，但軟件的集成度、復(fù)雜度卻日益提高。在汽車產(chǎn)品高速發(fā)展的階段，評估控制器在復(fù)雜場景下的性能以及穩(wěn)定性，提高可靠性成為各廠商智能化征程的重要一步。ISO26262針對軟件資源占用提出了要求，需要在仿真或真實環(huán)境下對軟件

隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電子電氣(E/E)系統(tǒng)的復(fù)雜度顯著提升，功能安全已成為其開發(fā)過程中不可或缺的關(guān)鍵要素。依據(jù)ISO26262標(biāo)準(zhǔn)要求，功能安全開發(fā)活動通常數(shù)量眾多且關(guān)聯(lián)性強?；谝酝椖拷?jīng)驗，傳統(tǒng)開發(fā)模式主要存在以下痛點：1）數(shù)據(jù)冗余與重復(fù)錄入：各安全活動往往分散于不同的工具執(zhí)行，工具在進(jìn)行開發(fā)前需反復(fù)導(dǎo)入相同的初始數(shù)據(jù)，產(chǎn)生大量冗余數(shù)據(jù)并依賴

在新能源汽車邁向智能化與長續(xù)航的進(jìn)階賽道上，座艙環(huán)境的舒適度、電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及整車能效同樣是衡量產(chǎn)品力的關(guān)鍵維度，也驅(qū)動著熱管理技術(shù)向高效能量分配與全域溫控快速迭代。如何應(yīng)對新能源汽車熱管理成本高、系統(tǒng)復(fù)雜、開發(fā)周期長、嚴(yán)苛工況適應(yīng)性差？如何平衡座艙舒適性與整車能效？近期，經(jīng)緯恒潤首款平臺化熱管理控制器成功搭載某頭部品牌純電商用車量產(chǎn)落地，以平臺化優(yōu)勢、

隨著基于模型設(shè)計（MBD）開發(fā)量的增長，其對應(yīng)的測試需求也顯著提升。此前，在《您的模型診斷專家MI：助力把好模型質(zhì)量關(guān)》一文中詳述了模型靜態(tài)測試的重點與實施方式。與靜態(tài)檢查的“掃描式”審查不同，模型動態(tài)測試通過模擬真實運行數(shù)據(jù)，對模型及生成的代碼進(jìn)行“全維度體檢”。這一過程層層遞進(jìn)：從單元測試聚焦單個模塊的精準(zhǔn)性，到集成測試驗證模塊間的協(xié)作邏輯，最終通過測試

你是否曾在漆黑雨夜為遠(yuǎn)光煩惱？是否期待愛車擁有獨一無二的個性表達(dá)？在傳統(tǒng)車燈謝幕之際，經(jīng)緯恒潤憑借深厚技術(shù)積累與全棧自研能力，推出了強大的像素大燈解決方案。它以高清、精準(zhǔn)、動態(tài)的光影科技，讓車燈化身懂你的伙伴：精準(zhǔn)避讓眩光、鋪就安全光毯、投射個性動畫、打造車載影院，將科幻場景帶入現(xiàn)實。這不僅是一場照明升級，更是關(guān)乎安全、交互與體驗的革命。其涵蓋光機模組、驅(qū)動

6月26日，經(jīng)緯恒潤將與您相聚直播間，分享符合功能安全開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的高效平臺化實踐方案。誠邀您云端共聚，讓復(fù)雜變簡單，讓安全更可靠！

近日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會中國汽車基礎(chǔ)軟件標(biāo)委會（以下簡稱：AUTOSEMO）主辦，上海智能汽車軟件園承辦的2025AIOS研討會在上海順利召開。作為AUTOSEMO執(zhí)行副主席單位及A20核心會員，經(jīng)緯恒潤受邀出席，與來自一汽紅旗、東風(fēng)汽車研發(fā)總院、長安汽車、上汽乘用車、中汽創(chuàng)智、東軟睿馳等上下游企業(yè)70余位專家共同圍繞AIOS、RISC-V在汽車領(lǐng)域

近期，由經(jīng)緯恒潤承接的龍拱港港口無人水平運輸設(shè)備采購項目（三期）正式投入運營，通過部署6臺經(jīng)緯恒潤重載自動駕駛平板車HAV及配套運營管理軟件，協(xié)同龍拱港“鐵水聯(lián)運智能交通管理系統(tǒng)”，成功實現(xiàn)了鐵路貨場與水運碼頭之間的24小時全天候運輸作業(yè)。該智能化方案有效突破了傳統(tǒng)鐵路集裝箱轉(zhuǎn)運的效率瓶頸，龍拱港開啟鐵水智慧運營新時代。這是全國首個實現(xiàn)從前端水運碼頭、中區(qū)水

隨著“中央+區(qū)域”架構(gòu)的演進(jìn)，10BASE-T1S憑借其獨特優(yōu)勢，將成為驅(qū)動下一代汽車電子電氣（E/E）架構(gòu)“神經(jīng)系統(tǒng)”進(jìn)化的關(guān)鍵技術(shù)。

MBSE解決方案，以架構(gòu)建模為紐帶，工具鏈集成為支撐，幫助客戶有效應(yīng)對汽車電子系統(tǒng)日益增長的復(fù)雜性挑戰(zhàn)。通過打破信息孤島、實現(xiàn)變更協(xié)同、提升工具鏈流暢度，加速開發(fā)進(jìn)程、降低返工成本、提升系統(tǒng)整體質(zhì)量與可靠性。

Model Inspector是一款專門針對汽車、航空、軌交等行業(yè)的靜態(tài)模型檢查工具，可以對模型進(jìn)行自動化、批量化建模規(guī)范和復(fù)雜度量的檢查，提升用戶模型質(zhì)量。

VDE Cloud 作為一款基于B/S架構(gòu)的車載總線通信數(shù)據(jù)庫設(shè)計和管理系統(tǒng)，為汽車智能通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計深度賦能。

SOVD是由ASAM制定的一種面向服務(wù)的診斷標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將診斷功能和數(shù)據(jù)抽象為獨立的服務(wù)資源，利用實體與資源集合進(jìn)行關(guān)聯(lián)和管理。同時，它提供了一套標(biāo)準(zhǔn)化接口，允許客戶端通過標(biāo)準(zhǔn) HTTP 方法訪問這些資源，從而實現(xiàn)相應(yīng)的診斷功能。

TC10為車載以太網(wǎng)的休眠喚醒機制提供了統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，特別是在汽車ECU數(shù)量不斷增加、網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度日益提升的背景下，TC10規(guī)范通過定義PHY的新增服務(wù)原語和接口、時間參數(shù)、指令描述和休眠喚醒過程時序等內(nèi)容，為車載網(wǎng)絡(luò)的節(jié)能設(shè)計和功能實現(xiàn)提供了重要支持。

休眠喚醒互操作性測試是確保車載以太網(wǎng)設(shè)備在低功耗模式下正常工作的關(guān)鍵步驟。通過詳細(xì)的測試用例和嚴(yán)格的通過標(biāo)準(zhǔn)，OPEN Alliance的測試規(guī)范確保了不同廠商設(shè)備之間的互操作性。

ModelBase-AD憑借其優(yōu)秀的靜態(tài)場景模型、隨機交通流模型、整車動力學(xué)模型，為各大主機廠和供應(yīng)商提供了準(zhǔn)確的自動駕駛規(guī)控算法驗證仿真環(huán)境，提升了自動駕駛規(guī)控算法驗證效率。

在數(shù)據(jù)驅(qū)動智能駕駛的時代背景下，開發(fā)者們總結(jié)了一條適用于智能駕駛的數(shù)據(jù)閉環(huán)開發(fā)流程，這條開發(fā)線路大致包括實車數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲->數(shù)據(jù)處理->數(shù)據(jù)分析->數(shù)據(jù)標(biāo)注->模型訓(xùn)練->仿真測試->實車測試->部署發(fā)布等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過不斷開發(fā)迭代，逐步完善智能駕駛的能力。INTEWORK-ARS是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)工具，具有多個軟件模塊。

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)時代的到來，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車節(jié)省線束，降低成本，還要能承載更豐富的功能。同時，智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高的要求。經(jīng)緯恒潤較早涉足總線技術(shù)，對此有深入的技術(shù)研究和項目經(jīng)驗積累，致力于為客戶提供高附加值的服務(wù)。