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ADAS系統(tǒng)功能安全設(shè)計(jì)精品
- ADAS處理器(892)
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，ADAS駕駛輔助系統(tǒng)得分率99.08%，乘員保護(hù)板塊得分率94.76%，車型安全性、可靠性行業(yè)領(lǐng)先。智駕科技MAXIEYE作為昊鉑GT的智能駕駛方案服務(wù)商，持續(xù)深耕智能駕駛核心技術(shù)，助力客戶智慧化提速。 安全，永遠(yuǎn)是安全 中國(guó)汽車市場(chǎng)的2023年由五個(gè)"首度突破"來(lái)光輝定義。 1、2023年，中國(guó)
2024-02-22 16:59:14
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如何設(shè)計(jì)和認(rèn)證基于 RTD 的功能安全系統(tǒng)
型和高可靠性應(yīng)用，通常需要通過(guò) Route 1S 或 Route 2S 元器件認(rèn)證流程來(lái)設(shè)計(jì)和確保實(shí)現(xiàn)功能安全系統(tǒng)。 由于必須審查系統(tǒng)中所有元器件的潛在故障模式和機(jī)理，因此對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行功能安全認(rèn)證是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。診斷故障的方法有很多種，使用已通過(guò)認(rèn)證的元器件可減輕工作量并簡(jiǎn)化認(rèn)證過(guò)程。 請(qǐng)注
2024-02-13 14:46:00169
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怎樣才能驗(yàn)證ADAS功能的抗干擾能力？
來(lái)自一位客戶的咨詢，麻煩幫忙解答，越詳細(xì)越好，有圖有真相，可以適當(dāng)提供一些英飛凌解決方案和產(chǎn)品推薦。
現(xiàn)如今無(wú)線通信設(shè)備這么多，怎樣才能驗(yàn)證ADAS功能的抗干擾能力？
2024-02-02 07:20:46
請(qǐng)問(wèn)ADAS實(shí)際道路在線評(píng)測(cè)系統(tǒng)需要采集什么數(shù)據(jù)？
ADAS實(shí)際道路在線評(píng)測(cè)系統(tǒng)需要采集什么數(shù)據(jù)？
2024-02-01 06:01:22
請(qǐng)問(wèn)如何通過(guò)AURIX輔助其他SOC實(shí)現(xiàn)功能安全設(shè)計(jì)？
請(qǐng)問(wèn)如何通過(guò)AURIX輔助其他SOC實(shí)現(xiàn)功能安全設(shè)計(jì)？
2024-01-24 07:05:07
利用繼電器模塊提升功能安全
作者：Rolf Horn 投稿人：DigiKey 歐洲編輯 功能安全對(duì)當(dāng)今的工業(yè)系統(tǒng)至關(guān)重要，即使在出現(xiàn)錯(cuò)誤或故障時(shí)，也能保證機(jī)器和流程的安全運(yùn)行。繼電器模塊通過(guò)提供可靠的電路調(diào)節(jié)機(jī)制，在確保功能
2024-01-01 12:54:00239
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漢得利BES-YT1006A-06低速提示音系統(tǒng)獲2023年江蘇精品認(rèn)證
近日，漢得利“BES-YT1006A-06電動(dòng)汽車低速提示音系統(tǒng)”順利通過(guò)“江蘇精品”國(guó)際聯(lián)盟認(rèn)證，獲得“江蘇精品”認(rèn)證證書(shū)。
2023-12-29 15:35:40397
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adas1000-4如果要同時(shí)測(cè)量三路心電和呼吸怎么配置了？
adas1000里提到呼吸測(cè)量路徑不適合用于其他ECG測(cè)量是指用于測(cè)量呼吸的導(dǎo)聯(lián)不能測(cè)量心電信號(hào)嗎？對(duì)于adas1000-4如果要同時(shí)測(cè)量三路心電和呼吸怎么配置了？
2023-12-29 07:41:14
ADAS1000數(shù)據(jù)讀取后DRDY引腳無(wú)法回到高電平的情況應(yīng)該如何解決？
ADAS1000在調(diào)試過(guò)程中，經(jīng)測(cè)試數(shù)據(jù)讀取完成后,DRDY引腳始終為0，寄存器全部讀出后仍然無(wú)法回到1的狀態(tài)。我們的程序已經(jīng)得到充分的驗(yàn)證，且在其他載有ADAS1000的電路板上運(yùn)行良好。目前
2023-12-27 08:06:20
求助，關(guān)于ADAS1000輸出數(shù)據(jù)的疑問(wèn)
參照ADI網(wǎng)站上提供的ADAS1000評(píng)估板與RX62N微處理器嘗試用STM32通過(guò)SPI接口控制ADAS1000。所使用硬件為STM32開(kāi)發(fā)板和ADAS1000SDZ評(píng)估板。管腳連接方式
2023-12-22 07:46:01
ADAS1000上電后不做任何初始化設(shè)置大概消耗多大的電流？
1、參考ADAS1000的數(shù)據(jù)手冊(cè)查找到高低性能模式下5輸入通道+RLD等情況下的功耗數(shù)據(jù)，想問(wèn)下該芯片上電后不做任何初始化設(shè)置大概消耗多大的電流（AVDD:3.3V,IOVDD:3.3V,內(nèi)部供給
2023-12-22 07:35:14
駕駛艙和ADAS功能在軟件定義汽車中的集成
主要駕駛艙特征
Antora B實(shí)現(xiàn)停車和駕駛功能以及擴(kuò)展駕駛艙功能
靈活的配置：可以添加更多的IV特性，或者更多的車輛特性，SOA等等。
可以根據(jù)需要在IVI和ADAS之間分配資源。
2023-12-20 11:21:51472
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使用ADAS1000遇到的問(wèn)題求解答
電容，我配置的是否正確
ADAS1000_SoftwareReset();
[/td]frameRate = ADAS
2023-12-20 08:14:19
用STM32和ADAS1000通信，在初始化配置的時(shí)候需要把ADAS1000配置為從模式嗎？
我用STM32和ADAS1000通信，請(qǐng)問(wèn)我在初始化配置的時(shí)候需要把ADAS1000配置為從模式嗎？
2023-12-20 06:03:50
ADAS1000如何用作三導(dǎo)聯(lián)心電，三導(dǎo)聯(lián)心電線只有RA、LA、LL，那么ADAS1000的RLD應(yīng)接到哪里？
請(qǐng)問(wèn)，ADAS1000如何用作三導(dǎo)聯(lián)心電，三導(dǎo)聯(lián)心電線只有RA、LA、LL，那么ADAS1000的RLD應(yīng)接到哪里？
2023-12-19 07:55:36
ADAS1000輸出的數(shù)據(jù)范圍是多少？
您好，
最近在用貴公司的ADAS1000做心電采集的項(xiàng)目，按照芯片手冊(cè)的說(shuō)明，ADAS1000輸出的數(shù)據(jù)是一個(gè)24位的有效數(shù)據(jù)，請(qǐng)問(wèn)，可否給一個(gè)輸出數(shù)據(jù)的具體一點(diǎn)的范圍呢，因?yàn)樽錾衔粰C(jī)顯示程序的話
2023-12-19 06:52:34
ADAS1000采不到心電數(shù)據(jù)是怎么回事？
我用一片STM32與一片ADAS1000-3搭配，芯片上電后，所有電源管腳和refout的電壓是正確的，能夠正常讀寫(xiě)寄存器。配置寄存器可以得到TESTTONE的信號(hào)。但是我這邊還是存在問(wèn)題。
1
2023-12-19 06:40:21
ADAS1000晶振不起振的原因?
現(xiàn)有一個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教一下，我使用ADAS1000-3搭配STM32進(jìn)行單導(dǎo)心電電路的搭建，對(duì)ADAS1000進(jìn)行初始化后用示波器測(cè)ADAS1000的外部晶振沒(méi)有信號(hào)，即沒(méi)有起振。請(qǐng)看一下ADAS1000外圍電路是否有問(wèn)題，如有問(wèn)題請(qǐng)指出，謝謝！
附件中是ADAS1000-3外圍電路部分。
2023-12-19 06:12:05
ADAS1000為什么檢測(cè)不到數(shù)據(jù)？
隨機(jī)的數(shù)據(jù)。我按照例4的配置，讓ADAS1000輸出150Hz的正弦波，結(jié)果得到的還是隨機(jī)的數(shù)據(jù)，我的電路是參照貴公司提供的“基于ADAS1000系列的12導(dǎo)聯(lián)ECG測(cè)量系統(tǒng)”的電路，請(qǐng)工程師分析一下，我的問(wèn)題是出在了哪里，謝謝！
2023-12-19 06:10:59
LabVIEW開(kāi)發(fā)地鐵運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)
記錄和安全管理方面的強(qiáng)大功能，確保了地鐵系統(tǒng)在極端天氣條件下的安全運(yùn)行。
這是LabVIEW的一個(gè)功能介紹，更多的使用方法與開(kāi)發(fā)案例，歡迎登錄官網(wǎng)，了解更多信息。有需要LabVIEW項(xiàng)目合作開(kāi)發(fā)，請(qǐng)與我們聯(lián)系。
2023-12-16 21:06:16
淺談ADAS前置攝像頭設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
前置攝像頭是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的重要組件，尤其是鑒于現(xiàn)在的新車碰撞測(cè)試要求將自動(dòng)緊急制動(dòng)和正面防撞作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)功能。前置攝像頭有助于實(shí)現(xiàn)其他 ADAS 功能，例如自適應(yīng)巡航控制、行人檢測(cè)、車道保持輔助和交通標(biāo)志識(shí)別。
2023-12-14 15:57:36278
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ExampleCode_ADC_ADAS3022中的CFG配置代碼無(wú)效是什么原因造成的？
ADAS3022 的 CFG不生效問(wèn)題，只安裝默認(rèn)狀態(tài)工作，
ExampleCode_ADC_ADAS3022 中的 CFG 配置代碼無(wú)效。
2023-12-14 07:37:31
請(qǐng)問(wèn)ADAS1000如何去除基線漂移？
在用人體實(shí)測(cè)時(shí)，ECG會(huì)出現(xiàn)基線漂移，看到ADAS1000文檔里面好像有個(gè)0.5Hz的高通濾波器？這個(gè)能夠起作用嗎？需要在哪里設(shè)置呢？謝謝！
2023-12-14 07:07:45
博瓦科技 未系安全帶監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 不系安全帶識(shí)別檢測(cè)攝像頭
未系安全帶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)布置現(xiàn)場(chǎng)攝像頭和應(yīng)用AI智能分析識(shí)別算法，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)攀高高空作業(yè)人員是否正確佩戴安全帶。系統(tǒng)通過(guò)圖像識(shí)別和行為分析功能，可以準(zhǔn)確識(shí)別作業(yè)人員的安全帶穿戴情況。一旦
2023-12-11 14:30:15
ADAS1000直流導(dǎo)聯(lián)脫落檢測(cè)LL檢測(cè)不到是為什么？
使用ADAS1000-4，導(dǎo)聯(lián)脫落寄存器配置為：
ADAS1000 WriteRegister(ADAS1000_LOFFCTL,0x82000015);
調(diào)試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)RLD脫落時(shí)，LOFF
2023-12-11 06:43:56
ADAS1000如何配置呼吸測(cè)量？
用ADAS1000-4可以測(cè)量出三路心電信號(hào)，但是呼吸始終調(diào)不出來(lái)，我用的外部呼吸電容，外部路徑，配置如下：
[/td]//失能不需要的幀字（起搏，GPIO
2023-12-11 06:18:48
有能快速檢測(cè)ADAS1000是否損壞的方法嗎？
如標(biāo)題，我有幾個(gè)ADAS1000-BCPZ，但是由于保存和處理不當(dāng)，我認(rèn)為它們被靜電擊穿或其他原因造成損壞。
在提問(wèn)前，我大致閱讀了數(shù)據(jù)手冊(cè)，按照CN0308參考電路繪制了一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試PCB，晶振
2023-12-04 06:34:15
全球首張MEMS車規(guī)級(jí)功能安全證書(shū)！RoboSense速騰聚創(chuàng)獲TüV萊茵ISO 26262
RoboSense速騰聚創(chuàng)面向ADAS應(yīng)用而設(shè)計(jì)的M平臺(tái)激光雷達(dá)成功獲得全球頂尖認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)頒發(fā)的ISO 26262功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)，且獲得DAkkS（德國(guó)國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)）標(biāo)志，符合ISO 26262 ASIL B安全等級(jí)要求。
2023-12-01 11:03:00491
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ADAS驗(yàn)證的關(guān)鍵技術(shù)：HIL測(cè)試系統(tǒng)概述
借助NI開(kāi)放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開(kāi)發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來(lái)需求的同時(shí)與測(cè)試項(xiàng)目的步伐保持一致。
2023-11-29 10:43:33285
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如何通過(guò)HIL測(cè)試系統(tǒng)做ADAS驗(yàn)證
本文分享的是一個(gè)案例，借助NI開(kāi)放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開(kāi)發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來(lái)需求的同時(shí)與測(cè)試項(xiàng)目的步伐保持一致。 目前，采埃孚的ADAS HIL測(cè)試系統(tǒng)原型已復(fù)制至HIL集群的多個(gè)系統(tǒng)中，在多個(gè)軟件測(cè)試周期中構(gòu)建了全自動(dòng)化驗(yàn)證系統(tǒng)。
2023-11-27 09:52:28237
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如何為ADAS處理器提供超過(guò)100A的電流？
系統(tǒng)設(shè)計(jì)： 首先，需要設(shè)計(jì)一個(gè)高功率的能源供應(yīng)系統(tǒng)，能提供足夠的電流給ADAS處理器?？梢圆捎枚嗤ǖ赖碾娫丛O(shè)計(jì)，使用多個(gè)并聯(lián)的電源模塊來(lái)提供足夠的電流輸出。此外，還需要考慮電源線路的布線和相關(guān)的保護(hù)電路，以確保穩(wěn)定的電流供應(yīng)和保護(hù)處理器免受過(guò)電流和過(guò)熱的損害。 2. 散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)： ADAS處理器
2023-11-24 14:26:50301
301汽車功能安全芯片測(cè)試
汽車功能安全芯片測(cè)試? 汽車功能安全芯片測(cè)試是保障汽車安全性能的重要環(huán)節(jié)，也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵部分。隨著汽車智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步，車輛上搭載的各種智能功能也越來(lái)越多，這些功能倚賴于安全芯片來(lái)保障
2023-11-21 16:10:511066
1066帶安全門的安全電路的功能實(shí)現(xiàn)
此塊實(shí)現(xiàn)帶安全門（帶/不帶防護(hù)鎖）的安全電路的功能。該塊必須始終與塊FB_Schutzkreis_V2_BGS一起使用。 在合理的情況下（根據(jù)ISO 12100進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估），安全門上必須使用帶防護(hù)鎖的安全開(kāi)關(guān)。
2023-11-16 12:46:11276
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Mobility ADAS/EV：安心、安全，可持續(xù)的移動(dòng)體驗(yàn)
ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和EV（電動(dòng)汽車）的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了安心、安全且可持續(xù)的移動(dòng)體驗(yàn)。其中，能夠檢測(cè)車體和周圍情況的傳感器的作用也越來(lái)越重要。TDK的InWheelSense能夠利用輪胎的旋轉(zhuǎn)
2023-11-15 16:00:02204
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域架構(gòu)下的功能安全思考
隨著整車電子電氣架構(gòu)的發(fā)展，功能域控架構(gòu)向整車集中式區(qū)域控制演進(jìn)。新的區(qū)域控制架構(gòu)下，車身控制模塊(BCM)，整車控制單元（VCU），熱管理系統(tǒng)（TMS）和動(dòng)力底盤(pán)等功能等原本獨(dú)立的功能域整合
2023-11-06 08:40:02220
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連接器在ADAS中的作用
作為我們最常用的交通工具，汽車行業(yè)的飛速發(fā)展真是令人嘆為觀止。短短數(shù)年間，曾經(jīng)只能在賽車或航空領(lǐng)域看到的技術(shù)，現(xiàn)如今在日常轎車和SUV中也不足為奇。盡管大家還在爭(zhēng)相研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，但保障其安全運(yùn)行的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)現(xiàn)已應(yīng)用于汽車行業(yè)。
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306車規(guī)MCU的功能安全庫(kù)是什么
功能安全庫(kù)（Safety Library） 車規(guī)MCU的功能安全庫(kù)（Safety Library）是為了滿足汽車電子系統(tǒng)的功能安全要求而設(shè)計(jì)的軟件模塊集合。它提供了一系列的功能安全功能和算法，用于
2023-10-27 17:45:271106
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車規(guī)MCU功能安全外設(shè)驅(qū)動(dòng)
功能安全外設(shè)驅(qū)動(dòng)（SPD） 車規(guī)MCU的功能安全外設(shè)驅(qū)動(dòng)（SPD）是為了滿足汽車電子系統(tǒng)的功能安全要求而設(shè)計(jì)的。它負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)功能安全外設(shè)，確保其在發(fā)生故障時(shí)能夠正確地執(zhí)行安全功能。SPD的設(shè)計(jì)需要遵循
2023-10-27 17:34:031063
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如何使用帶安全庫(kù)功能的AT32 MCU實(shí)現(xiàn)類似OTP寄存器的功能
也是為了產(chǎn)品本身的安全，防止被hacked。嵌入式系統(tǒng)中，所有的代碼和數(shù)據(jù)都是存儲(chǔ)在Flash內(nèi)部。Flash的特點(diǎn)是可以多次擦寫(xiě)，并且掉電數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。為了保護(hù)Flash中的數(shù)據(jù)，很多Flash廠商
2023-10-24 08:12:21
TPM是否可以作為嵌入式信息安全系統(tǒng)的主控？
處理器再加上一些通信接口基本實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的功能，選擇TPM是因?yàn)槠渲С忠幌盗行畔?b class="flag-6" style="color: red">安全的相關(guān)功能與系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能相吻合。但TPM本身并非通用處理器，它是否能支撐這樣的系統(tǒng)？該怎么進(jìn)行開(kāi)發(fā)，如何搭建開(kāi)發(fā)環(huán)境，開(kāi)發(fā)平臺(tái)？
2023-10-23 09:17:07
萊迪思橋接解決方案實(shí)現(xiàn)安全可靠的ADAS應(yīng)用
安全關(guān)鍵型高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）側(cè)雷達(dá)應(yīng)用，該應(yīng)用由古河電工制造，其特性是在不影響車輛性能的情況下，擁有更寬的檢測(cè)范圍、更高的檢測(cè)精度和空間識(shí)別功能。
2023-10-18 09:36:00398
398【KV260視覺(jué)入門套件試用體驗(yàn)】KV260開(kāi)發(fā)板之ADAS嘗試以及出現(xiàn)問(wèn)題
一、ADAS簡(jiǎn)單介紹
高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)的道路交通事故都是由人為失誤造成，而發(fā)展ADAS可以讓駕駛更加自動(dòng)化和自適應(yīng)化，也促進(jìn)車輛安全技術(shù)提升，提高駕駛
2023-10-16 04:53:24
LeddarTech 攜手 Hailo：共創(chuàng) ADAS 成功！
問(wèn)題不僅可為人們提供便利，還能解決因這一問(wèn)題帶來(lái)的安全和心理健康問(wèn)題，從而提升整個(gè)移動(dòng)出行體驗(yàn)。ADAS 提供交通擁堵輔助、高速公路輔助以及自動(dòng)變道等功能，可改善駕駛員的體驗(yàn)。但正如 JD Power 在《2022 年移動(dòng)出行信息指數(shù)研究》中所強(qiáng)調(diào)的那樣，人們對(duì) ADAS 不是很了解
2023-10-09 11:53:19232
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ADAS視頻采集和注入解決方案 | CANoe+DYNA4+VX1161.51
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS，AdvancedDriverAssistanceSystems）是指通過(guò)各種感知傳感器、高精地圖、規(guī)控算法以及數(shù)據(jù)處理等技術(shù)提供駕駛輔助功能。ADAS系統(tǒng)可以提高
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【KV260視覺(jué)入門套件試用體驗(yàn)】基于Vitis AI的ADAS目標(biāo)識(shí)別
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芯馳科技高性能MCU 通過(guò)德國(guó)萊茵TüV的功能安全評(píng)估
9月，芯馳科技高性能MCU 通過(guò)了德國(guó)萊茵TüV的功能安全評(píng)估，成功獲得TüV萊茵頒發(fā)的ISO 26262 ASIL D及IEC 61508 SIL 3功能安全產(chǎn)品認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲此認(rèn)證的MCU
2023-09-14 09:35:11436
436應(yīng)對(duì)汽車ADAS電源管理設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，誰(shuí)是你心儀的“芯”方案？
安全性和功能性是汽車技術(shù)演進(jìn)的兩個(gè)主要目標(biāo)。前者是人們對(duì)汽車作為交通工具的核心訴求，以盡可能杜絕由汽車系統(tǒng)故障或人為因素所造成的事故；后者則是要不斷擴(kuò)展汽車產(chǎn)品的外延，帶來(lái)更佳的用戶體驗(yàn)。 沿著這樣
2023-09-13 08:10:03136
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STM32功能安全設(shè)計(jì)包新架構(gòu)介紹 及使用技巧分享
內(nèi)容包含：STM32功能安全資源概述 、STM32U5X-CUBE-CLASSB V4.0.0 、STM32功能安全硬件屬性、通過(guò)STM32硬件功能檢測(cè)軟錯(cuò)誤、通過(guò)STM32硬件功能實(shí)現(xiàn)隔離和保護(hù)和總結(jié)。
2023-09-05 06:30:00
ISO 26262：保障駕駛安全的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)
隨著汽車科技的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的電子系統(tǒng)和功能被引入汽車中，為駕駛體驗(yàn)和安全性帶來(lái)了巨大的改進(jìn)。然而，這些復(fù)雜的電子系統(tǒng)也帶來(lái)了潛在的風(fēng)險(xiǎn)和安全挑戰(zhàn)。為了確?，F(xiàn)代汽車在各種情況下的安全性，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
2023-08-29 08:29:431320
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AR+ADAS 如何改變汽車行業(yè)
在過(guò)去的幾年里，ADAS徹底改變了汽車行業(yè)，使駕駛比以往任何時(shí)候都更安全、更方便。然而，在很多時(shí)候消費(fèi)者對(duì)此并沒(méi)有太多信任，這限制了ADAS技術(shù)的潛在有效性和更廣泛的采用。根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的年度
2023-08-25 08:30:00465
465ARMv8系統(tǒng)中的安全性
TrustZone體系結(jié)構(gòu)為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供了一種幫助保護(hù)系統(tǒng)的方法TrustZone安全擴(kuò)展和安全外設(shè)。低級(jí)程序員應(yīng)該
理解TrustZone架構(gòu)對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求;即使他們不使用安全功能。
ARM
2023-08-02 18:10:53
成就真正的智能駕駛！利爾達(dá)攜手ST推出ADAS域控制器解決方案
意法半導(dǎo)體為客戶打造安全可靠的產(chǎn)品及解決方案，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛的商業(yè)應(yīng)用落地。 智能駕駛ADAS蓬勃發(fā)展 智能駕駛ADAS已逐步進(jìn)入每個(gè)人的生活，消費(fèi)者會(huì)以車輛配備ADAS功能的級(jí)別作為一項(xiàng)購(gòu)車的評(píng)估要素。其中，智能駕駛ADAS域控制器起著關(guān)
2023-07-28 08:35:01418
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什么是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)：ADAS 概述
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 有助于提高車內(nèi)每個(gè)人的安全性，幫助他們安全到達(dá)目的地。該技術(shù)非常實(shí)用，因?yàn)榇蠖鄶?shù)嚴(yán)重的車禍都是由于人為錯(cuò)誤造成的。
在這里，我們將討論什么是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），提供高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的示例，以及哪些編碼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)至關(guān)重要。
2023-07-25 21:58:31820
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如何設(shè)計(jì)ADAS系統(tǒng)功能狀態(tài)機(jī)（二）
狀態(tài)定義：明確定義系統(tǒng)中的狀態(tài)，確保每個(gè)狀態(tài)都是清晰且互斥的。每個(gè)狀態(tài)應(yīng)該具有明確的含義和行為。
2023-07-21 14:48:04760
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如何設(shè)計(jì)ADAS系統(tǒng)功能狀態(tài)機(jī)（一）
狀態(tài)機(jī)模塊的主要作用是跟蹤系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)，并根據(jù)特定的事件和條件進(jìn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換。
2023-07-21 14:44:58486
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NTC在ADAS中的應(yīng)用高精度ADAS溫度監(jiān)控
adas系統(tǒng)由三種類型的傳感器組成，第一種是攝像頭。在相機(jī)模塊中，熱敏電阻主要用于圖像傳感器和處理器。由于圖像信息量一般是較大的，在處理這些大量數(shù)據(jù)時(shí)，處理器會(huì)產(chǎn)生較高的熱量。這時(shí)用ntc對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)，然后再采取各種被動(dòng)/主動(dòng)的散熱方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行溫度控制。
2023-07-19 10:49:13550
550ADAS的八大功能系統(tǒng)介紹
本文主要給大家重點(diǎn)介紹一下ADAS的八大功能系統(tǒng)。 一、車道偏離預(yù)警系統(tǒng) LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS（ Lane departure warning system）是指行車中未打轉(zhuǎn)向燈突然
2023-07-18 10:30:061251
1251如何為車輛ADAS設(shè)計(jì)更好的高電流開(kāi)關(guān)電源
在如今的車輛之中，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯(cuò)誤，提升駕駛員和道路安全。
2023-07-13 11:17:39343
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為ADAS處理器提供超過(guò)100A電流的方法
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），包括自動(dòng)駕駛視覺(jué)分析、泊車輔助和自適應(yīng)控制功能中的汽車系統(tǒng)電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應(yīng)用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強(qiáng)的實(shí)時(shí)計(jì)算能力。
2023-07-03 17:41:391187
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一文讀懂ADAS八大功能
。同時(shí)，很多ADAS功能已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)，不僅給汽車制造商提供更多差異化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)選擇，也為普通的消費(fèi)者提供了更好的駕駛體驗(yàn)和安全保障。本文主要給大家重點(diǎn)介紹一下ADAS的八大功能系統(tǒng)。
2023-07-03 10:25:49748
748提高未來(lái)汽車的安全性和信息娛樂(lè)系統(tǒng)
高速串行鏈路是未來(lái)汽車最重要的技術(shù)之一，特別是信息娛樂(lè)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），例如Maxim開(kāi)發(fā)的千兆多媒體串行鏈路（GMSL）技術(shù)。十年后，裝備齊全的高檔汽車可能需要多達(dá)16個(gè)速度超過(guò)3Gbps的鏈路，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)駕駛員輔助和安全功能。
2023-06-30 09:26:24299
299恩智浦功能安全學(xué)院開(kāi)課啦！
中管理功能安全的框架，并定義了一種危害和風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估方法，旨在確定所需的安全措施，避免電子和電氣系統(tǒng)的故障行為對(duì)人類生命造成超出要求范圍的風(fēng)險(xiǎn)。 但是在實(shí)際開(kāi)發(fā)中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，既要按照ISO 26262的要求開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，又要保持有競(jìng)爭(zhēng)力的上市時(shí)間，是一
2023-06-30 08:05:03208
208
軟件功能安全
然而，鑒于軟件為系統(tǒng)帶來(lái)的靈活性和強(qiáng)大功能，它在安全方面的使用是不可避免的。隨著IEC 61508-3等新標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，設(shè)計(jì)人員可以通過(guò)遵循過(guò)去已被證明可以提供安全軟件的一組技術(shù)來(lái)證明他們的軟件足夠安全。
2023-06-29 11:12:38375
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如何為ADAS處理器提供超過(guò)100A的電流
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），包括自動(dòng)駕駛視覺(jué)分析、泊車輔助和自適應(yīng)控制功能中的汽車系統(tǒng)電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應(yīng)用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強(qiáng)的實(shí)時(shí)計(jì)算能力。 要滿足這些高級(jí)要求
2023-06-29 10:46:467057
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邀請(qǐng)函 | Vector 2023 ADAS測(cè)試技術(shù)北京研討會(huì)
ADAS行業(yè)在經(jīng)歷了數(shù)年的市場(chǎng)淘洗，變得愈趨成熟且務(wù)實(shí)，系統(tǒng)的工程化實(shí)現(xiàn)及量產(chǎn)裝車能力已成為行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)品的功能特性也立足L2級(jí)別，穩(wěn)健地向L3邁進(jìn)。更豐富的輔助駕駛特性帶來(lái)的是更復(fù)雜的感知
2023-06-29 10:03:21641
641【白皮書(shū)】工業(yè)設(shè)備的功能安全（下）
前篇請(qǐng)點(diǎn)擊查看： 【白皮書(shū)】工業(yè)設(shè)備的功能安全（上） 四 功能安全系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中遇到的問(wèn)題 功能安全系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)分為規(guī)格研究（介紹概念階段），詳細(xì)設(shè)計(jì)/評(píng)估（詳細(xì)設(shè)計(jì)與試生產(chǎn)評(píng)估階段），第三方認(rèn)證（主要
2023-06-26 12:25:01287
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美光SAFER車用內(nèi)存更加安全可靠
盡管實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛還要一段時(shí)間，但是汽車主機(jī)廠商（OEM）已經(jīng)推出了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應(yīng)用，以幫助駕駛員更好地安全駕駛。作為消費(fèi)者，我很喜歡 ADAS 系統(tǒng)所提供的額外保護(hù)和對(duì)駕駛員周圍情況的實(shí)時(shí)提醒，當(dāng)我習(xí)慣了駕駛智能汽車，就很難擺脫對(duì)這些功能的依賴。
2023-06-08 09:47:21343
343s32k312 MCU如何使用安全啟動(dòng)功能？
我目前正在使用s32k312 MCU ，需要使用安全啟動(dòng)功能。
我試圖在文檔（HSE 參考手冊(cè)等）中找到任何指示，說(shuō)明如果啟用此功能會(huì)增加多少時(shí)間到啟動(dòng)時(shí)間，但運(yùn)氣不好。我在哪里可以找到這方面的信息？
2023-06-05 09:54:35
MCU是否會(huì)從ADAS域控制器消失呢？
ADAS一般由功能安全MCU和大算力SoC組成，SoC負(fù)責(zé)傳感器數(shù)據(jù)融合，跑算法模型，執(zhí)行計(jì)算
2023-06-02 17:32:46496
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自動(dòng)駕駛ADAS系統(tǒng)
。ADAS作為汽車智能化的典型功能，越來(lái)越受到業(yè)界的重視。
ADSA（Advanced Driver-Assistance Systems）字面翻譯過(guò)來(lái)是“先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)”，實(shí)際上它是一種“輔助駕駛員更便捷更安全使用汽車”的系統(tǒng)。 ADAS的研發(fā)歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)50年代，
2023-06-01 15:11:11
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0提升ADAS系統(tǒng)的清晰度及安全性的電源IC來(lái)啦！
定功率的電源管理拓?fù)?，以便?duì)車輛環(huán)境中的刺激做出快速反應(yīng)。 同時(shí)，ADAS 的電源管理拓?fù)浔仨毎哂屑稍\斷或外部安全監(jiān)控功能的設(shè)備，以實(shí)現(xiàn) ADAS 系統(tǒng)架構(gòu)的汽車安全完整性等級(jí) (ASIL) 的系統(tǒng)級(jí)安全要求。 直播主題 安森美全新ADAS電源IC提升ADAS系統(tǒng)的清晰度及安
2023-05-19 02:15:03289
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LS1017AXN7PQA可以使用安全啟動(dòng)功能嗎？
什么？軟件應(yīng)該禁用第二個(gè)核心嗎？
2) 禁用安全功能的基本 P/N LS1017AXN7PQA 是否能夠執(zhí)行安全啟動(dòng)？在 SoC 的安全啟動(dòng)過(guò)程中，啟動(dòng) ROM 代碼使用存儲(chǔ)在 SoC 的熔絲庫(kù)中的超級(jí)根密鑰
2023-05-18 09:21:47
ADAS常見(jiàn)功能系統(tǒng)都有哪些
一般，汽車高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)通常包括：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS、車道保持系統(tǒng)LKS、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC、前碰撞預(yù)防系統(tǒng)FCW 、自動(dòng)泊車系統(tǒng)APA、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)BSD、駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)DFM、自適應(yīng)燈光控制ALC、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、夜視系統(tǒng)NVD等常見(jiàn)功能系統(tǒng)。
2023-05-09 14:39:47364
364解決ADAS系統(tǒng)中的精密定時(shí)挑戰(zhàn)
精確計(jì)時(shí)為構(gòu)成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 的計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)組件提供了心跳。正確的正時(shí)解決方案可幫助駕駛員避免碰撞并提高現(xiàn)代車輛的安全性。
2023-05-06 10:48:16832
832
低EMI/EMC輻射開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器簡(jiǎn)化了ADAS設(shè)計(jì)
為駕駛員提供警報(bào)！此外，這些系統(tǒng)通常提供動(dòng)態(tài)功能，如自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)檢測(cè)、車道偏離警告、駕駛員睡意監(jiān)控、自動(dòng)制動(dòng)、牽引力控制和夜視。因此，消費(fèi)者對(duì)安全性的日益關(guān)注、對(duì)駕駛舒適性的需求以及政府安全法規(guī)的持續(xù)增加是本十年后半期汽車ADAS的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。
2023-05-01 14:30:00551
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求推薦用于配置NTAG424安全功能的軟件工具
我想對(duì) NTAG424 進(jìn)行編程以啟用其安全功能，例如安全動(dòng)態(tài)消息中的 SUN 功能。恩智浦有沒(méi)有推薦的開(kāi)發(fā)用的編程工具或者讀卡器？
我發(fā)現(xiàn) RFIDDISCOVER 有寫(xiě)入 NTAG 的選項(xiàng)
2023-04-26 06:33:50
淺談ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)功能
AEB 是一種汽車主動(dòng)安全技術(shù)，主要由3 大模塊構(gòu)成，其中測(cè)距模塊的核心包括毫米波雷達(dá)、攝像頭等，它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的圖像和路況信息。
2023-04-25 09:57:41323
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ADAS系統(tǒng)無(wú)人駕駛的眼睛毫米波雷達(dá)
ADAS系統(tǒng)無(wú)人駕駛的眼睛毫米波雷達(dá)汽車已經(jīng)進(jìn)入無(wú)人駕駛探索階段，可以主動(dòng)防護(hù)汽車駕駛安全的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱：ADAS)技術(shù)也正在逐步的完善。ADAS簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓汽車有感知系統(tǒng)，可感受
2023-04-18 11:42:23
汽車ADAS解決方案用于眾多車型
隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在各類不同功能水平汽車上繼續(xù)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，TI也持續(xù)為其提供可擴(kuò)展解決方案。CMS（攝像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）便是一種新興的ADAS應(yīng)用，其將后視鏡和兩側(cè)后視鏡都替換成攝像機(jī)和監(jiān)視器。相比如今典型的機(jī)械鏡，該等電子系統(tǒng)具有多重優(yōu)勢(shì)：
2023-04-11 10:32:421406
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MCU如何實(shí)現(xiàn)功能安全
的功能安全軟件以確保設(shè)備硬件和軟件安全運(yùn)行,或在發(fā)生故障時(shí)使系統(tǒng)進(jìn)入安全模式對(duì)控制器來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。本文將以市面上常見(jiàn)的一些車規(guī)級(jí)MCU芯片為例,幫助讀者認(rèn)識(shí)車規(guī)MCU如何通過(guò)軟硬件實(shí)現(xiàn)功能安全。
2023-04-06 09:50:211552
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助力采用MCU的自主系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主安全性
人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）技術(shù)在自主性日益增強(qiáng)的系統(tǒng)中的應(yīng)用越來(lái)越普遍，這將提高各行各業(yè)對(duì)更智能的安全系統(tǒng)的要求。關(guān)注重點(diǎn)已經(jīng)從節(jié)約成本轉(zhuǎn)向給用戶帶來(lái)便利性和安全性。這需要一個(gè)完整的功能安全
2023-03-29 15:09:30
讓ADAS技術(shù)在車輛中更加普及
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明，與2017年沒(méi)有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的汽車相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是，大多數(shù)事故發(fā)生在連最基本的ADAS應(yīng)用程序都沒(méi)有安裝的車主身上。
2023-03-27 09:44:26854
854ADAS十個(gè)常見(jiàn)功能系統(tǒng)解析
車道保持輔助系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）的基礎(chǔ)上對(duì)剎車的控制協(xié)調(diào)裝置進(jìn)行控制。
2023-03-23 11:30:37422
422
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論