【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】新能源汽車研討會即將召開，四大特邀嘉賓共敘新能源汽車技術(shù)發(fā)展……

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，受補貼政策退出市場影響，2019年，我國新能源汽車產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。

幸運的是，這一頹勢于2020年便得以逆轉(zhuǎn)。2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷就分別達到了136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長7.5%和10.9%，遠(yuǎn)超業(yè)界此前預(yù)測。

今年1-10月，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為238.9萬輛和213.9萬輛，同比增長達到213.3%和191.9%。乘聯(lián)會在報告中指出：新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

回首近三年來，我國新能源汽車行業(yè)從初期的稍顯頹勢，到轉(zhuǎn)衰為旺，再到進入高速發(fā)展階段，新能源汽車行業(yè)已成為越來越多半導(dǎo)體廠商、軟磁材料廠商、磁性元器件廠商重點布局領(lǐng)域。

新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展離不開各大車企新能源化的轉(zhuǎn)型策略。阿維塔科技公司近日發(fā)布公告，增資擴股后，寧德時代成為其第二大股東。通過此次增資擴股，阿維塔科技聚合了長安汽車、華為、寧德時代各自在研發(fā)制造、智能解決方案和能源管理生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢技術(shù)，大大提升了新能源汽車占比。實際上，除阿維塔科技，大部分車企都在逐步加大新能源汽車的生產(chǎn)占比，以應(yīng)時代發(fā)展之勢。

新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也離不開新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域突破。BMS、核心電源、電池、超級快充等新能源汽車技術(shù)在近兩年都有了飛躍式的進步。在新技術(shù)迭代的情況下，半導(dǎo)體器件、軟磁材料、磁性元器件又該做出哪些應(yīng)對改變?

為讓半導(dǎo)體器件廠商、軟磁材料廠商、磁性元器件廠商了解新能源汽車技術(shù)發(fā)展難點，把握新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，由大比特資訊主辦，《半導(dǎo)體器件應(yīng)用》雜志、《磁性元件與電源》雜志承辦的第十一屆(上海)新能源汽車BMS與超充技術(shù)研討會、第十七屆(上海)新能源汽車核心電源技術(shù)研討會將于2021年11月12日于上海龍之夢萬麗酒店同時舉行。

研討會上，四位特邀嘉賓將為與會人員帶來精彩演講。

動力電池與充電效率一直是影響新能源汽車發(fā)展的兩大技術(shù)難點，而今年，這兩大新能源汽車技術(shù)難點都實現(xiàn)了新突破。主辦方也特邀了四位在這兩大技術(shù)方向有重點突破的企業(yè)代表或?qū)＜覍W(xué)者，為我們答疑解惑。

圍繞動力電池集成管理問題，氫燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用問題，相應(yīng)配套器件的解決方案，屆時上海交通大學(xué)教授楊林與英飛凌科技(中國)有限公司工業(yè)功率控制市場總監(jiān)陳子穎將分別帶來“電動汽車動力電池集成與管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢及實踐”，“氫燃料電池應(yīng)用和功率器件解決方案”。

至于充電效率，一方面需要從電池處著手，研發(fā)出超級快充電池;另一方面從充電樁著手，建設(shè)超級快充樁，進而對充電樁快充電路提出新需求。為此廣州巨灣技研有限公司(廣汽集團)充電事業(yè)部高級總監(jiān)彭文科與浙江大學(xué)副教授王正仕將帶來“大功率充電解決方案的趨勢與實踐”，“充電樁快充電路與車載電源集成化新技術(shù)”。

新能源汽車研討會將于本周五舉行!四位新能源汽車行業(yè)專家作為特邀嘉賓，現(xiàn)場與您面對面分享，機不可失，趕快抓緊時間報名吧!進入嗶哥嗶特商務(wù)網(wǎng)

本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請在文前注明來源

編輯：fqj