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電池管理系統(tǒng)（BMS）2022-03-02 10:48
概述電池管理系統(tǒng)（BMS）為一套保護(hù)動(dòng)力電池使用安全的控制系統(tǒng)，時(shí)刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，通過(guò)必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。經(jīng)緯恒潤(rùn)作為國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，在控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方面擁有雄厚的實(shí)力和豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以為客戶在電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方面提供優(yōu)質(zhì)的工程和配套服務(wù)。BMS基本功能電流采集單體電壓采集總電壓采集溫度采集絕緣電阻檢測(cè) -
整車控制器（VCU/HCU）開(kāi)發(fā)咨詢服務(wù)2022-03-01 11:10
概述新能源汽車根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車(EV)、混合動(dòng)力車(HEV\PHEV)?；旌蟿?dòng)力汽車又包含増程式混合動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、BSG系統(tǒng)等。整車控制器是整個(gè)新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作，實(shí)現(xiàn)整車驅(qū)動(dòng)控制、能量回收控制、附件控制和故障診斷等功能。開(kāi)發(fā)工新能源 1279瀏覽量 -
整車控制器（VCU/HCU）開(kāi)發(fā)咨詢服務(wù)2022-03-01 00:03
概述新能源汽車根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車(EV)、混合動(dòng)力車(HEV\PHEV)?；旌蟿?dòng)力汽車又包含増程式混合動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、BSG系統(tǒng)等。整車控制器是整個(gè)新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作，實(shí)現(xiàn)整車驅(qū)動(dòng)控制、能量回收控制、附件控制和故障診斷等功能。開(kāi)發(fā)工控制器 1545瀏覽量 -
AbsInt與Infineon合作推出面向AURIX的時(shí)間分析工具鏈2022-02-24 00:03
AbsInt公司與Infineon公司的合作十分緊密，此次AbsInt公司推出了新版本的TimeWeaver工具，并擴(kuò)展支持Infineon公司的32位TriCoreAURIX系列微處理器。TimeWeaver是一款分析程序中任務(wù)/代碼段最差情況運(yùn)行時(shí)間(WCET)的工具。作為高安全要求軟件分析方面的專家，AbsInt現(xiàn)已能借助DAS工具，為Infineon處理器 912瀏覽量 -
車輛OTA仿真測(cè)試解決方案2022-02-23 00:03
OTA技術(shù)是汽車實(shí)現(xiàn)完整網(wǎng)聯(lián)化、智能化體驗(yàn)的基礎(chǔ)，自引入汽車以來(lái)，廣受研發(fā)人員、市場(chǎng)用戶的高度關(guān)注。近來(lái)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)也陸續(xù)出臺(tái)了相應(yīng)政策，對(duì)汽車企業(yè)OTA技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了約束和規(guī)范。OTA技術(shù)應(yīng)用落地，離不開(kāi)完整的測(cè)試驗(yàn)證。經(jīng)緯恒潤(rùn)基于自主研發(fā)的INTEWORK系列產(chǎn)品，提出了車輛OTA仿真測(cè)試解決方案，該方案除可支持真實(shí)T-Box樣件作為被測(cè)對(duì)象外，還可 -
差速鎖控制器2022-02-22 00:03
概述汽車差速器可以使同一驅(qū)動(dòng)軸的左、右車輪實(shí)現(xiàn)以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。但是，當(dāng)兩個(gè)車輪中有一個(gè)車輪發(fā)生打滑時(shí)，由于差速器本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，扭矩被分配給了打滑的車輪，從而使車輛失去動(dòng)力無(wú)法前行。差速鎖可以實(shí)現(xiàn)差速器的鎖止，禁止差動(dòng)功能，保證動(dòng)力可以傳遞給兩個(gè)車輪，讓汽車擺脫困境。Eaton差速鎖是行業(yè)內(nèi)控制器 1121瀏覽量 -
MACH SYSTEMS—總線接口轉(zhuǎn)換工具2022-02-21 10:38
在汽車研發(fā)過(guò)程中，需要大量的總線數(shù)據(jù)支持，總線轉(zhuǎn)換工具可以將總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為我們計(jì)算機(jī)常見(jiàn)接口，達(dá)到總線監(jiān)視、采集、仿真等目的。MACHSYSTEMS來(lái)自于捷克的一家公司，專注于嵌入式和車載網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換，為L(zhǎng)IN，SAEJ1939，SAEJ2716和車載以太網(wǎng)（OPENAllianceBroadR-Reach）提供用于測(cè)試和診斷工具。除此之外，還提供SENT，LIN和車載以太網(wǎng)等總線的網(wǎng)關(guān)、轉(zhuǎn)換器和PC -
MACH SYSTEMS—總線接口轉(zhuǎn)換工具2022-02-19 00:03
在汽車研發(fā)過(guò)程中，需要大量的總線數(shù)據(jù)支持，總線轉(zhuǎn)換工具可以將總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為我們計(jì)算機(jī)常見(jiàn)接口，達(dá)到總線監(jiān)視、采集、仿真等目的。MACHSYSTEMS來(lái)自于捷克的一家公司，專注于嵌入式和車載網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換，為L(zhǎng)IN，SAEJ1939，SAEJ2716和車載以太網(wǎng)（OPENAllianceBroadR-Reach）提供用于測(cè)試和診斷工具。除此之外，還提供SENT，LI接口 829瀏覽量 -
網(wǎng)關(guān)（GW）2022-02-17 00:03
概述網(wǎng)關(guān)控制器是整車電子電氣架構(gòu)中的核心部件，其作為整車網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交互樞紐，可將CAN、LIN、MOST、FlexRay、Ethernet等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)在不同網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行路由。此外，由于獨(dú)立網(wǎng)關(guān)控制器的存在，整車電子電氣架構(gòu)的設(shè)計(jì)可以更加優(yōu)化，整車廠可以通過(guò)它來(lái)提高整車拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的可擴(kuò)展性、整車的安全性、以及整車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的保密性。產(chǎn)品功能基本功能報(bào)文/信號(hào)路由功能速 -
新能源系統(tǒng)仿真測(cè)試解決方案2022-02-15 10:59
概述經(jīng)緯恒潤(rùn)扎根現(xiàn)代電控系統(tǒng)V流程開(kāi)發(fā)測(cè)試技術(shù)，借助近二十年仿真測(cè)試開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)推出的HIRAINTESTBASE-VVE（VirtualVehicleEngineering）新能源電控系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)，可為控制器底層軟件開(kāi)發(fā)、應(yīng)用層軟件開(kāi)發(fā)、零部件測(cè)試以及整車測(cè)試等提供全方位的開(kāi)發(fā)與測(cè)試環(huán)境，讓測(cè)試變得更高效與充分，使兼顧成本控制和產(chǎn)品質(zhì)量成為可能。整車控制器HI