動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2023-05-08 10:24

  汽車前大燈散熱成為L(zhǎng)ED作為光源設(shè)計(jì)的重要課題

  

  大家都知道半導(dǎo)體材料的工作受環(huán)境溫度的影響很大。大功率LED光電轉(zhuǎn)換效率較低，在運(yùn)行過(guò)程中僅有50%~75%電能轉(zhuǎn)化為光能，剩余電能幾乎全部轉(zhuǎn)化為熱能。再加上汽車前大燈裝在灼熱的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，來(lái)自高溫水箱，引擎和排氣系統(tǒng)的熱量使LED前大燈處于惡劣環(huán)境下工作。傳統(tǒng)車燈燈泡產(chǎn)生的熱量比LED高得多，但是燈泡的輸出亮度并不因熱量而改變，其熱量設(shè)計(jì)主要集中在殼體內(nèi)

  led 汽車

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• 發(fā)布了文章 2023-05-08 10:24

  闡述車燈關(guān)于功率，色溫，穿透力，燈珠個(gè)數(shù)，散熱，透鏡及反射焦距

  

  不少車友在更換燈具時(shí)會(huì)比較幾個(gè)參數(shù)以確定燈具的優(yōu)劣、以及亮度夠不夠。電壓，功率，電流，色溫，亮度和光通量等諸多參數(shù)究竟代表著什么？捍道為你逐一解說(shuō)。首先要特別指出良好的車燈效果取決于功率，色溫，光通量，燈珠質(zhì)量?jī)?yōu)劣，反射焦距等各個(gè)方面，而不是某個(gè)參數(shù)尺寸獨(dú)立確定。1、什么是功率功率就是我們所說(shuō)的多少瓦的燈，是電壓乘以電流得出的數(shù)值，小汽車電壓一般是12V，

  功率 車燈

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• 發(fā)布了文章 2023-05-04 17:20

  汽車照明對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)要求的LED設(shè)計(jì)具有一定的亮度與穩(wěn)定性

  

  1、PCB布局工程師的PCB布置工作必須圍繞機(jī)械尺寸和限制（如連接器位置及禁區(qū)等）來(lái)進(jìn)行。如果一個(gè)PCB允許雙面組裝，則確保良好EMC性能的有效方法是讓DC/DC變換器遠(yuǎn)離連接器，且放置在PCB的另一面。這樣可以最大程度地避免噪聲耦合到線束中，從而消除了輸入濾波器的影響。輸入濾波器模塊應(yīng)放置在靠近連接器且遠(yuǎn)離DC/DC的位置，以免將噪聲引入濾波器電感。如果

  led 照明

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• 發(fā)布了文章 2023-05-04 17:19

  簡(jiǎn)單分析汽車LED車燈解碼器

  

  檢測(cè)燈亮?xí)r的電流，由于LED燈泡功率較小，不能達(dá)到鹵素?zé)袅習(xí)r的電流，儀表盤上會(huì)顯示燈泡有故障。這時(shí)就需加裝解碼器。LED車燈是指車內(nèi)外的光源采用LED技術(shù)進(jìn)行內(nèi)外照明。外部照明設(shè)備涉及熱極限和電磁兼容問題，卸載負(fù)載測(cè)試有許多復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)。LED車燈可廣泛用于營(yíng)造車內(nèi)環(huán)境，使用壽命達(dá)5萬(wàn)小時(shí)。LED結(jié)構(gòu)牢固，不易受震動(dòng)影響，使用時(shí)光輸出亮度不會(huì)明顯下降。LED

  led 車燈

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• 發(fā)布了文章 2023-05-04 17:19

  簡(jiǎn)單介紹LED車燈的構(gòu)造與發(fā)光原理及優(yōu)勢(shì)

  

  汽車燈作為一種照明燈具在晚上開車時(shí)可以說(shuō)必不可少。在LED不斷發(fā)展的過(guò)程中，越來(lái)越多汽車廠商開始把LED車燈列為汽車燈首選產(chǎn)品。LED汽車燈指的是在車內(nèi)和車外的光源都使用LED技術(shù)作為外在和內(nèi)在照明的燈具。外部照明設(shè)備既涉及到熱極限和EMC,又有卸載負(fù)載測(cè)試等多種復(fù)雜準(zhǔn)則。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用LED汽車燈創(chuàng)造車內(nèi)環(huán)境。LED車燈的構(gòu)造:單個(gè)的LED是由金

  led 車燈

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• 發(fā)布了文章 2023-05-04 17:19

  LED芯片原理與基礎(chǔ)知識(shí)大全

  

  一、LED簡(jiǎn)史半導(dǎo)體材料能產(chǎn)生光的基礎(chǔ)知識(shí)早在50年以前就已被人們所認(rèn)識(shí),1962年通用電氣公司尼克?何倫亞克（NickHolonyakJr.）研制成功了第一個(gè)在實(shí)際中使用的可見光發(fā)光二極管。LED是英文lightemittingdiode（發(fā)光二極管）的英文縮寫，其基本結(jié)構(gòu)是一塊電致發(fā)光的半導(dǎo)體材料，將其放置在帶有引線的貨架中，再在其周圍采用環(huán)氧樹脂進(jìn)行

  led 芯片

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• 發(fā)布了文章 2023-04-27 18:00

  什么是LED光衰，光衰怎么解決？

  

  光衰在LED行業(yè)是個(gè)常見的問題，它常常會(huì)讓人們覺得頭疼不已，LED燈光衰和LED燈珠壽命又有什么關(guān)系呢？我們又該如何解決光衰的問題呢？最后找到了一個(gè)比較好的方法，就是看圖說(shuō)話。光衰曲線圖：由圖可知LED光衰與其結(jié)溫有一定關(guān)系，所謂結(jié)溫即半導(dǎo)體PN結(jié)，結(jié)溫愈高光衰發(fā)生愈早即壽命愈短。從圖上可以看出，假如結(jié)溫為105度，亮度降至70%的壽命只有一萬(wàn)多小時(shí),95

  led 燈珠

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• 發(fā)布了文章 2023-04-27 18:00

  淺析LED車載顯示面板傳導(dǎo)模型和影響散熱效果進(jìn)行計(jì)算校驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)和ANSYS軟件仿真

  

  隨著LED生產(chǎn)工藝的不斷發(fā)展，車載手機(jī)及其他顯示需要亮度越來(lái)越高，散熱也就成了不得不面臨的棘手問題。本文首先闡述了溫度上升對(duì)LED性能的影響，研究影響散熱效果的主要因素，并結(jié)合車載顯示等特點(diǎn)，提出了一種車載顯示熱學(xué)分析等效模型。然后針對(duì)目前車載顯示主要采用的被動(dòng)式散熱方式，通過(guò)對(duì)車載模型進(jìn)行熱學(xué)測(cè)試計(jì)算以及ANSYS軟件仿真，最后通過(guò)對(duì)測(cè)試模擬結(jié)果的系統(tǒng)分

  led 車載

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• 發(fā)布了文章 2023-04-24 19:56

  簡(jiǎn)單分析照明LED的失效模式問題及改善措施

  

  LED是一種直接將電能轉(zhuǎn)換為可見光和輻射能的發(fā)光器件，具有耗電量小、發(fā)光效率高、體積小等優(yōu)點(diǎn)，目前已經(jīng)逐漸成為了一種新型高效節(jié)能產(chǎn)品，并且被廣泛應(yīng)用于顯示、照明、背光等諸多領(lǐng)域。近年來(lái)，隨著LED技術(shù)的不斷進(jìn)步，其發(fā)光效率也有了顯著的提升，現(xiàn)有的藍(lán)光LED系統(tǒng)效率可以達(dá)到60%，而白光LED的光效已經(jīng)超過(guò)150lm/W，這些特點(diǎn)都使得LED受到越來(lái)越多的關(guān)

  led 照明

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• 發(fā)布了文章 2023-04-24 19:56

  科普汽車芯片的基本概況及封裝技術(shù)工藝流程

  

  汽車芯片的基本概況車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體也稱“汽車芯片”,用于車體控制裝置，車載監(jiān)控裝置及車載電子控制裝置等領(lǐng)域，主要分布在車體控制模塊上、車載信息娛樂系統(tǒng)等方面，包括動(dòng)力傳動(dòng)綜合控制系統(tǒng)，主動(dòng)安全系統(tǒng)和高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等，半導(dǎo)體比傳統(tǒng)燃油車更多用于新能源汽車，增加電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景。按功能種類劃分，車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體大致可分為主控/計(jì)算類芯片（MCU

  汽車 芯片

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