動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2023-11-06 17:27

  使用TPT進(jìn)行云測(cè)試：TPT與AGSOTEC合作的案例導(dǎo)讀

  

  汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)快速的變革，這是由汽車(chē)軟件的進(jìn)步所推動(dòng)的。隨著汽車(chē)軟件的不斷發(fā)展，廣泛的測(cè)試對(duì)于確保車(chē)輛的安全和質(zhì)量至關(guān)重要。然而，執(zhí)行測(cè)試可能需要大量的計(jì)算且耗費(fèi)時(shí)間。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，我們與AGSOTEC合作實(shí)施了基于云的測(cè)試，并在這個(gè)案例研究中詳細(xì)介紹了我們的經(jīng)驗(yàn)。

  TPT 汽車(chē) 測(cè)試

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• 發(fā)布了文章 2023-11-03 14:36

  如何實(shí)施符合功能安全及ASPICE要求的模型動(dòng)態(tài)測(cè)試——TPT Workshop邀請(qǐng)函

  

  2023年11月14日，我們將在北匯信息上海總部再次舉辦題為“如何實(shí)施符合功能安全及ASPICE要求的模型動(dòng)態(tài)測(cè)試”的TPT Workshop活動(dòng)，誠(chéng)邀各位新老客戶(hù)朋友參加，前來(lái)共同交流探討！

  嵌入式軟件測(cè)試 模型 汽車(chē)功能安全

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• 發(fā)布了文章 2023-10-26 08:26

  CANoe與物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議 | 低功耗藍(lán)牙(BLE)篇

  

  汽車(chē)領(lǐng)域的短距離無(wú)線通信方式正逐漸從私有射頻技術(shù)轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的通信技術(shù)，其中就包括低功耗藍(lán)牙（BluetoothLowEnergy，BLE）技術(shù)。在數(shù)字鑰匙應(yīng)用中，通過(guò)移動(dòng)設(shè)備與汽車(chē)相互鑒權(quán)以完成進(jìn)入汽車(chē)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、鎖定汽車(chē)或者授權(quán)等操作。CarConnectivity聯(lián)盟在其發(fā)布的數(shù)字鑰匙技術(shù)規(guī)范中將BLE列為智能設(shè)備與車(chē)輛交互的三種通信協(xié)議之一。UWB

  BLE CANoe 物聯(lián)網(wǎng) 藍(lán)牙

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• 發(fā)布了文章 2023-10-26 08:26

  從原理到實(shí)踐：一文了解如何用VT2710實(shí)現(xiàn)SPI仿真

  

  現(xiàn)如今，隨著汽車(chē)電子的發(fā)展，串行通信在ECU上也被廣泛應(yīng)用，我們常見(jiàn)的串行通信有：RS485、RS232、PSI5、SPI等，每一種串行通信都有其自身的特點(diǎn)。本文主要就基于VT2710實(shí)現(xiàn)SPI仿真進(jìn)行相關(guān)的介紹。VT2710介紹VT2710是Vector旗下的一款串行通信板卡。VT2710提供一套測(cè)試ECU或傳感器串行通信通道所需的接口。該模塊可用于模擬總

  SPI 仿真 汽車(chē)電子 通信

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• 發(fā)布了產(chǎn)品 2023-10-19 09:07

  PAVELINK.SOA-Converter接口描述語(yǔ)言轉(zhuǎn)換工具

  

  產(chǎn)品型號(hào)：PAVELINK.SOA-Converter

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• 發(fā)布了文章 2023-10-19 08:25

  聊聊車(chē)輛仿真軟件之DYNA4——Overview

  

  作隨著汽車(chē)行業(yè)如火如荼的發(fā)展，各種車(chē)輛仿真軟件也不斷獲得工程師的諸多關(guān)注。虛擬車(chē)輛仿真，無(wú)論是在開(kāi)發(fā)前期還是HIL階段都有著舉足輕重的作用。而今天，我們重點(diǎn)來(lái)聊一聊DYNA4。圖1DYNA4圖例起源說(shuō)起DYNA4，有些工程師心中未免會(huì)疑問(wèn)，是不是之前有款流行的軟件名為veDYNA（vehicledynamicssimulation）和enDYNA（engin

  Overview 仿真 車(chē)輛 軟件

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• 發(fā)布了文章 2023-10-19 08:25

  一文學(xué)會(huì)手動(dòng)配置CANoe VLAN

  

  隨著汽車(chē)智能化發(fā)展，車(chē)內(nèi)通信帶寬需求日益增長(zhǎng)，車(chē)載以太網(wǎng)逐漸成為車(chē)內(nèi)骨干網(wǎng)絡(luò)。為了實(shí)現(xiàn)更徹底的域間功能解綁，提升信息處理效率，提升網(wǎng)絡(luò)安全等目的，VLAN被廣泛應(yīng)用在車(chē)載以太網(wǎng)通信領(lǐng)域。VLAN能夠?qū)⒁粋€(gè)物理網(wǎng)絡(luò)拆分為多個(gè)邏輯網(wǎng)絡(luò)，域內(nèi)無(wú)縫通信，域間相互隔離。交換機(jī)或網(wǎng)絡(luò)通信節(jié)點(diǎn)可以在數(shù)據(jù)幀中添加、移除VLANTag字段，來(lái)標(biāo)記、識(shí)別數(shù)據(jù)幀是否屬于當(dāng)前功能域

  CANoe VLAN 以太網(wǎng) 車(chē)載

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• 發(fā)布了文章 2023-10-16 10:42

  基于以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接口卡VN5600A的CSM數(shù)采設(shè)備與CANape、CANoe的配置方案

  

  客戶(hù)在實(shí)際應(yīng)用中需要使用CANoe或者CANape/vMeasure結(jié)合CSM的ECAT模塊對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，而且往往需要面對(duì)多路以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集場(chǎng)景。針對(duì)以上特定需求，本文以VN5610A接口卡為例， 分別搭建CANoe和CANape同ECAT ADMM數(shù)采模塊的測(cè)量工程。

  以太網(wǎng) 接口 數(shù)據(jù)采集

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• 發(fā)布了文章 2023-10-13 12:28

  離線分析中，CANape 或 vSignalyzer 對(duì)不同信號(hào)進(jìn)行時(shí)間同步

  

  在離線分析的過(guò)程中，可能會(huì)對(duì)兩個(gè)不同的信號(hào)進(jìn)行時(shí)間上同步，本文以舉例的形式介紹，如何使用?CANape?或者?vSignalyzer?對(duì)不同的信號(hào)進(jìn)行時(shí)間同步。

  CAN 信號(hào) 時(shí)間同步

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• 發(fā)布了文章 2023-10-12 09:21

  CSM數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)CNTMM 模塊配置方法

  

  1.Frequency的計(jì)算圖1CNTMMFrequency配置圖2頻率計(jì)算當(dāng)前設(shè)置為上升沿計(jì)算（Option：Risingedge），ThrsUp=6,因此在檢查到上升沿后達(dá)到ThrsUp開(kāi)始，到下一個(gè)上升沿的ThrsUp為止，整個(gè)過(guò)程周期T，則Frequency=1/T。Note:測(cè)量過(guò)程中，Duty在遇到下一個(gè)下降沿（ActiveHigh）時(shí)，其數(shù)值會(huì)

  CSM 數(shù)據(jù)采集 模塊

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