動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2022-05-28 00:06
直播回顧 | 新一代電子電氣系統(tǒng)研發(fā)平臺(tái)的應(yīng)用探討
當(dāng)前整車電子電氣架構(gòu)正處于從分布式架構(gòu)向域集中式乃至中央集中式進(jìn)行過渡的關(guān)鍵階段，“面向服務(wù)的架構(gòu)”、“軟件定義汽車”、“AUTOSARCP/AP”、“智能座艙”等一系列新興熱點(diǎn)給電子電氣研發(fā)及管理帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。當(dāng)前，傳統(tǒng)基于文檔及點(diǎn)工具的設(shè)計(jì)由于其低復(fù)用性、無關(guān)聯(lián)性、無協(xié)同性等缺點(diǎn)，已經(jīng)無法適應(yīng)未來電子電氣系統(tǒng)開發(fā)需求。建立電子電氣協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，進(jìn)825瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-05-26 00:10
Adaptive AUTOSAR 解決方案 INTEWORK-EAS-AP
概述隨著汽車電子軟件規(guī)模的不斷擴(kuò)大，ClassicAUTOSAR（以下簡稱CP）的軟件架構(gòu)和方法論已被越來越多的OEM和供應(yīng)商認(rèn)可。與此同時(shí)，CP也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，無法滿足汽車對高級(jí)自動(dòng)駕駛，高性能（異構(gòu)）計(jì)算平臺(tái)和V2X互聯(lián)化的要求。2017年，AdaptiveAUTOSAR（以下簡稱AP）應(yīng)運(yùn)而生。AP簡介秉持與CP相同的理念（使供應(yīng)商和OEM可以更專1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-05-26 00:05
電子電氣研發(fā)平臺(tái)解決方案
當(dāng)前，整車電子電氣架構(gòu)正處于從分布式架構(gòu)向域集中式乃至中央集中式進(jìn)行過度的關(guān)鍵階段?！懊嫦蚍?wù)的架構(gòu)”、“軟件定義汽車”“AUTOSARCP/AP”、“智能座艙”等概念或要求給電子電氣研發(fā)及管理帶來了新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)基于文檔及點(diǎn)工具的設(shè)計(jì)由于其低復(fù)用性、無關(guān)聯(lián)性、無協(xié)同性等缺點(diǎn)，已經(jīng)無法適應(yīng)未來電子電氣系統(tǒng)開發(fā)需求。建立電子電氣協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成1k瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2022-05-25 12:30
Adaptive AUTOSAR 解決方案 INTEWORK-EAS-AP
產(chǎn)品型號(hào)：INTEWORK-EAS-AP 所在地：北京567瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2022-05-24 14:26
場景采集感知測評(píng)軟件 INTEWORK-ARS
產(chǎn)品型號(hào)：場景采集感知測評(píng)軟件 INTEWORK-ARS 所在地：北京631瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-05-23 19:55
乘用車車身控制系統(tǒng)（BCM）
概述經(jīng)緯恒潤在車身控制方面有豐富的研發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。車身控制器（BCM）用于采集部分點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、燈光開關(guān)信號(hào)、刮水開關(guān)信號(hào)、除霜開關(guān)信號(hào)、喇叭開關(guān)信號(hào)及車門、車鎖狀態(tài)開關(guān)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、霧燈、室內(nèi)燈和晝行燈等燈具，并實(shí)現(xiàn)對刮水系統(tǒng)、門鎖、除霜和喇叭的控制。主要功能外部燈光：遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、轉(zhuǎn)向燈、前后霧燈、晝行燈、倒車燈、制動(dòng)燈等內(nèi)部燈光：室內(nèi)燈、1.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-05-23 19:53
Klocwork — 符合功能安全要求的自動(dòng)化靜態(tài)測試工具
Klocwork工具應(yīng)用了靜態(tài)分析技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對C、C++、Java、C#、python等代碼的全面靜態(tài)分析。檢查問題種類既包含軟件質(zhì)量和安全缺陷相關(guān)，也可實(shí)現(xiàn)多種語言編碼規(guī)則規(guī)范的檢查。通過使用Klocwork，可以幫助開發(fā)人員能夠在開發(fā)早期檢測到程序可能存在的缺陷和漏洞，在開發(fā)過程中即可提升代碼安全可靠性，確保代碼質(zhì)量可控。功能及特點(diǎn)在開發(fā)階段使用klo1.6k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-05-23 19:51
Motor-CAD—新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)快速設(shè)計(jì)與優(yōu)化工具
Motor-CAD作為一款專業(yè)的電機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證工具，有著豐富的專業(yè)的電機(jī)模型庫，能夠輔助工程師實(shí)現(xiàn)電機(jī)快速參數(shù)化設(shè)計(jì)、多場耦合仿真性能評(píng)估與設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化。同時(shí)，Motor-CAD集成在ANSYS產(chǎn)品體系解決方案中，與單學(xué)科專業(yè)CAE工具、機(jī)電控系統(tǒng)仿真工具（TwinBuilder）等具有便捷的交互接口，能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品全研發(fā)周期的性能評(píng)估和優(yōu)化，幫助用戶 -
發(fā)布了文章 2022-05-23 19:44
高性能車規(guī)級(jí)激光雷達(dá) - InnovizOne ™
概述InnovizOne是一款高性能、汽車級(jí)的激光雷達(dá)傳感器，為L3到L5級(jí)的自動(dòng)駕駛和非汽車應(yīng)用提供卓越的3D感知能力。這款固態(tài)的、基于MEMS的激光雷達(dá)可以配置感興趣區(qū)域，在感興趣區(qū)域內(nèi)可以增加探測距離。與計(jì)算機(jī)視覺軟件相結(jié)合，InnovizOne能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離的物體檢測、分類和跟蹤。InnovizOne激光雷達(dá)是高度可靠的，不受陽光和極端天氣條件的影響883瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-05-23 19:40
場景采集感知測評(píng)軟件 INTEWORK-ARS
概述工欲善其事，必先利其器。在“軟件定義汽車”的新時(shí)代下，開發(fā)者們總結(jié)了一條適用于自動(dòng)駕駛的開發(fā)流程，這條開發(fā)線路大致包括實(shí)車數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲(chǔ)->數(shù)據(jù)處理->數(shù)據(jù)分析->數(shù)據(jù)標(biāo)注->模型訓(xùn)練->仿真測試->實(shí)車測試->部署發(fā)布等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過不斷開發(fā)迭代，逐步完善自動(dòng)駕駛的能力。INTEWORK-ARS是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的智能駕駛場景采集感知測評(píng)軟件，具1.1k瀏覽量
