近期，各大手機廠商競相發(fā)布5G智能手機的節(jié)奏不斷加快，這不僅點燃了大眾對5G終端設(shè)備的期待，也進一步說明了5G技術(shù)的成熟。如今5G商用牌照已發(fā)，中國正式進入5G商用元年。隨著5G的爆發(fā)，加之AI、IoT等技術(shù)的逐步成熟，我們將真正迎來萬物互聯(lián)時代。

5G將引爆智能終端市場，創(chuàng)新成關(guān)鍵

在5G時代，終端設(shè)備的智能化已成為必然趨勢，而設(shè)備端到云端的互聯(lián)互通正在逐漸滲透到生產(chǎn)生活的各個層面。無論是手機、機器人、無人機、汽車，還是智能電網(wǎng)、智慧物流，都需要更領(lǐng)先、安全可靠的智能操作系統(tǒng)與之匹配。

“目前業(yè)界對于5G市場保持樂觀的態(tài)度。預(yù)計到2035年，5G能產(chǎn)生的產(chǎn)值應(yīng)該會超過10萬億，而且應(yīng)該能解決200萬以上人員的就業(yè)問題?！敝锌苿?chuàng)達物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群產(chǎn)品解決方案總經(jīng)理楊新輝在談及5G時表示，5G將推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更為明確的是，5G將引爆智能終端市場。作為全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，中科創(chuàng)達已經(jīng)做好了充足的準備。

在物聯(lián)網(wǎng)終端領(lǐng)域，中科創(chuàng)達聚焦5G、AI、IoT，發(fā)布了基于高通MDM9X07/MDM9205芯片平臺的多模通信蜂窩物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)套件——TurboX Cellular IoT DK，旨在支持開發(fā)者和制造商安全快速、超性價比進行各種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)，如智能物流追蹤、資產(chǎn)管理、數(shù)字廣告牌、無線POS、汽車ODB、數(shù)字傳輸單元DTU等場景，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)終端連接向5G平滑演進。

NB-IoT是公認的“全球廣域物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的首選”，且可平滑演進到5G。眾所周知，在4G后期商用的NB-IoT，已經(jīng)產(chǎn)生了大量的設(shè)備創(chuàng)新，而面向5G時代的三大應(yīng)用場景：低時延uRLLC、大連接mMTC、高寬帶eMBB，NB-IoT將釋放更大的能量。全球標準化組織3GPP早前“官宣”：NB-IoT將繼續(xù)服務(wù)于5G LPWA（即大連接mMTC）用例。

楊新輝表示，今年還處在5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，但模組、終端廠商都行動了起來，進而推動5G產(chǎn)業(yè)的繁榮。從中科創(chuàng)達的業(yè)務(wù)發(fā)展來看，已有大量新終端在測試、認證，而在終端產(chǎn)品的研發(fā)上，要想在眾多產(chǎn)品中脫穎而出，“創(chuàng)新”是最重要的秘訣之一。

6：2：2，智能汽車成新“藍海”

在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，智能手機、平板等終端得到快速的普及發(fā)展，中科創(chuàng)達看準時機，憑借在OS領(lǐng)域的深耕，迅速躥紅。面向未來可期的萬物互聯(lián)時代，中科創(chuàng)達依然具有前瞻性的眼光與謀略，楊新輝介紹，中科創(chuàng)達于2014年就投身智能汽車的研發(fā)，隨后在2015年啟動物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，2017年投入人工智能算法和技術(shù)開發(fā)，并用人工智能技術(shù)賦能三個核心業(yè)務(wù)方向。如今，中科創(chuàng)達聚焦智能手機、物聯(lián)網(wǎng)、智能汽車，其業(yè)務(wù)占比達到6:2:2（排序為智能手機、物聯(lián)網(wǎng)、智能汽車）。

其中，最值得期待的是發(fā)展迅速的智能汽車領(lǐng)域。面對全球智能汽車廠商、一級供應(yīng)商面臨的挑戰(zhàn)和痛點，一方面，中科創(chuàng)達通過收購專注于汽車信息娛樂系統(tǒng)研發(fā)的獨立設(shè)計公司愛普新思Appsys、全球頂級的汽車用戶界面軟件技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商Rightware以及全球領(lǐng)先的圖像視覺技術(shù)公司MM Solutions，與自身核心技術(shù)實現(xiàn)優(yōu)勢整合；另一方面，中科創(chuàng)達與全球領(lǐng)先的汽車電子上游供應(yīng)商展開精密合作，包括高通、瑞薩、德州儀器、恩智浦、ST、QNX,、Intel、百度、索尼等，為汽車廠商和一級供應(yīng)商提供完整的智能駕駛艙解決方案和工具產(chǎn)品，助力并提升智能汽車的品質(zhì)和用戶體驗，同時大大縮短產(chǎn)品上市時間。

在MWC19上海中科創(chuàng)達的展臺上，一款多屏聯(lián)動、擁有炫酷3D視覺設(shè)計的智能駕駛艙十分顯眼。這也是中科創(chuàng)達基于高通驍龍SA8155平臺、QNX Hypervisor的“一機多屏多系統(tǒng)”嵌入式AI智能駕駛艙3.0解決方案的首秀。相比上一代產(chǎn)品，智能駕駛艙3.0深度融合了Kanzi for Android，使得Android系統(tǒng)和Kanzi完美對接。其基于高通驍龍SA8155平臺的“一機多屏多系統(tǒng)” 融合嵌入式AI的智能駕駛艙3.0解決方案，經(jīng)過優(yōu)化后的中科創(chuàng)達智能駕駛艙3.0解決方案，表明座艙系統(tǒng)正在打通儀表及信息娛樂系統(tǒng)，并集成進部分ADAS功能，逐漸形成一個域。

中科創(chuàng)達于7月11日發(fā)布的2019年半年度業(yè)績報告肯定了中科創(chuàng)達的成績，同時也為智慧汽車業(yè)務(wù)的拓展打了一針“強心劑”。報告顯示，預(yù)計公司上半年歸母凈利潤約為8000萬元-9000萬元，同比增長31.01%-47.39%，期間營收較上年同期增長約27%。中科創(chuàng)達表示，能有如此漂亮的“成績單”背后有兩大原因，一是，智能汽車+IoT業(yè)務(wù)驅(qū)動，使智能汽車業(yè)務(wù)保持高速增長態(tài)勢，二是，報告期內(nèi)，公司智能系統(tǒng)軟件業(yè)務(wù)在5G等新技術(shù)的普及下持續(xù)增長。展望下半年，受益于行業(yè)景氣度和公司內(nèi)部資源優(yōu)化，公司汽車業(yè)務(wù)有望保持高增長；同時，IoT業(yè)務(wù)亦有望發(fā)力，全年實現(xiàn)高增長是大概率事件。

最后楊新輝透露，智能汽車業(yè)務(wù)是公司未來三年的重點發(fā)力方向。截至2018年底，公司多款與汽車視覺、娛樂和安全等相關(guān)解決方案的項目已順利完成開發(fā)，另一方面，汽車前裝門檻高，客戶粘性大。目前公司智能汽車市占率提升戰(zhàn)略進展順利，未來汽車軟件授權(quán)業(yè)務(wù)增長可期。2019年，中科創(chuàng)達預(yù)計整體仍在投入期，主要投入方向在智能汽車、5G、AI+IoT等領(lǐng)域。