新車主打長(zhǎng)續(xù)航，工況續(xù)航實(shí)現(xiàn)481km，搭載由東風(fēng)時(shí)代（東風(fēng)汽車與寧德時(shí)代的合資公司）生產(chǎn)的NCM811動(dòng)力電池，系統(tǒng)能量密度達(dá)到171wh/kg，百公里耗電量12.89kWh。

7月15日，東風(fēng)啟辰旗下全新純電動(dòng)緊湊型轎車——啟辰D60 EV在鄭州工廠正式下線，并與啟辰e30同步開啟預(yù)售，新車預(yù)計(jì)今年9月正式上市。

啟辰D60EV基于燃油版D60車型打造，長(zhǎng)寬高分別為4758/1803/1487mm，軸距為2700mm，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為14-16萬元。

新車主打長(zhǎng)續(xù)航，工況續(xù)航實(shí)現(xiàn)481km，搭載由東風(fēng)時(shí)代（東風(fēng)汽車與寧德時(shí)代的合資公司）生產(chǎn)的NCM811動(dòng)力電池，系統(tǒng)能量密度達(dá)到171wh/kg，百公里耗電量12.89kWh。

電池底盤結(jié)構(gòu)采用輕量化鋁材,整個(gè)電池包重量為352kg。電池組還采用了電池智能溫控系統(tǒng)，能根據(jù)周圍環(huán)境自適應(yīng)調(diào)節(jié)電池溫度，BMS精準(zhǔn)電控系統(tǒng)，精準(zhǔn)檢測(cè)每個(gè)電池單體，保證-25℃至50℃溫度下正常工作。

另據(jù)了解，該車型已經(jīng)進(jìn)入2019年第4批推薦目錄。其配套電機(jī)為法雷奧西門子，后者為國際零部件巨頭法雷奧與西門子的合資公司，電機(jī)最大功率120kW。

新車還搭載了博世RBS高效能量回收系統(tǒng)，匹配車輛VCM系統(tǒng)優(yōu)化，在確保穩(wěn)定駕控性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)23%以上的能量回收率。

高工電動(dòng)車對(duì)比同樣定位在緊湊型純電動(dòng)轎車的吉利幾何A和廣汽Aion S發(fā)現(xiàn)，啟辰D60 EV與Aion S均搭載寧德時(shí)代全新NCM 811電芯，能量密度進(jìn)一步提升，電池成本也將得到更好的控制。

續(xù)航方面，高配版的啟辰D60 EV NEDC工況續(xù)航里程為481km，雖然略低于高配版幾何A的500km和廣汽Aion S的510km，但補(bǔ)貼后16萬的價(jià)格也算是誠意滿滿。

與此同時(shí)，同日東風(fēng)啟辰另一款微型電動(dòng)車e30同步開啟預(yù)售。新車尺寸為3732*1579*1515mm，軸距為2423mm。啟辰e30直接對(duì)標(biāo)奇瑞eQ、歐拉R1等，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為7-8萬元。

與啟辰D60 EV主打長(zhǎng)續(xù)航不同，微型電動(dòng)車啟辰e30搭載動(dòng)力電池來自天津力神，系統(tǒng)能量密度為148.5 wh/kg，工況續(xù)航里程為271km。該車已進(jìn)入第4批推薦目錄，其電機(jī)供應(yīng)商顯示為上海電驅(qū)動(dòng)，電機(jī)功率33kw。

東風(fēng)啟辰此前僅有晨風(fēng)一款純電動(dòng)車型在售，本次啟辰D60 EV與e30的預(yù)售，意味著東風(fēng)啟辰在新能源領(lǐng)域邁出了重要一步。今年第四季度還將推出啟辰T60EV，一款小型純電動(dòng)SUV，綜合續(xù)航里程超450km。屆時(shí)，東風(fēng)啟辰將完成轎車、微型電動(dòng)車、電動(dòng)SUV三大細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品全布局。