高溫夏季來臨，新能源汽車或?qū)⑦M入起火事故多發(fā)期，主機廠和電池廠需要時刻警惕，隨時準備“撲火”。

近日，工信部裝備中心發(fā)布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，將重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。

同時，通知確定企業(yè)應當承擔新能源汽車安全第一責任，對發(fā)生起火燃燒事故的，企業(yè)應及時開展事故調(diào)查。生產(chǎn)企業(yè)應在12小時內(nèi)(如造成人員死亡或重大社會影響的，應在6小時內(nèi))將事故的基本信息，48小時以內(nèi)將事故詳細信息，主動上報新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。

對存在隱瞞不報，不配合開展事故調(diào)查工作等行為的，裝備中心將報請工業(yè)和信息化部按照有關規(guī)定進行處罰。對確實存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應當主動向主管部門備案召回。

工信部的這則《通知》相當于是給所有主機廠和動力電池企業(yè)戴上了“緊箍咒”，時刻監(jiān)督著企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，同時也是在防止企業(yè)蒙混過關。

事實上，工信部的要求并非多此一舉，而是解決當前新能源汽車起火事故頻發(fā)所采取的重要舉措。

今年4月份以來特斯拉在上海、中國香港、舊金山、比利時等地接連發(fā)生車輛自燃事件，隨后不久蔚來ES8與比亞迪e5先后自燃起火，6月14日蔚來ES8再次因自燃上了熱搜。

電動汽車發(fā)生故障的主因比較復雜，大多分為三個情況：一是電池過熱導致自燃，二是變速器存在安全隱患，三是制動助力真空泵故障。

業(yè)內(nèi)專家認為，產(chǎn)品的質(zhì)量問題是造成安全隱患的根本原因，新能源汽車在設計、制造、驗證、使用過程中沒有嚴格遵守相關技術標準和規(guī)范，部分車企在和新能源補貼政策退坡進行賽跑，所以留下了諸多安全隱患。

因此，工信部當前要求企業(yè)嚴格排查新能源汽車安全隱患就是在給新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)打預防針，同時也是一個警醒，要求電池企業(yè)和主機廠將產(chǎn)品安全放在首位。