賽靈思選擇采埃孚 ProAI 加速無人駕駛應(yīng)用

美國拉斯維加斯 CES 2019 展— 自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，(NASDAQ: XLNX)）與汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與底盤技術(shù)以及主動(dòng)與被動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者及一級汽車供應(yīng)商采埃孚股份公司 (ZF) 今天聯(lián)合宣布開展一項(xiàng)全新戰(zhàn)略合作，賽靈思將通過為 ZF 高度先進(jìn)的人工智能 (AI) 汽車控制單元 ZF ProAI 提供支持，加速促成無人駕駛應(yīng)用落地。

ZF 正在使用賽靈思 Zynq UltraScale+MPSoC 平臺處理實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)匯總、預(yù)處理和分配，同時(shí)也為其 AI 全新電子控制單元的 AI 處理提供計(jì)算加速。ZF 之所以選擇這種靈活應(yīng)變、高度智能的平臺，是因?yàn)樗鼮閆F ProAI平臺提供了必要的處理能力的可擴(kuò)展性和靈活性，可根據(jù)每個(gè)客戶的獨(dú)特需求進(jìn)行定制。

ZF ProAI 的獨(dú)特賣點(diǎn)是其模塊化的硬件概念和開放式的軟件架構(gòu)。我們的目標(biāo)是為無人駕駛領(lǐng)域提供最豐富多樣的功能?！边@種獨(dú)特的價(jià)值，使得ZF ProAI與市場上的其他系統(tǒng)相比，擁有獨(dú)一無二的優(yōu)勢。其它系統(tǒng)大多采用固定的軟硬件組合架構(gòu)，這種方案可能會(huì)限制功能并增大成本。

——Torsten Gollewski,采埃孚風(fēng)險(xiǎn)投資公司先進(jìn)工程部主任

能夠與 ZF 在 ProAI 平臺上開展合作并攜手幫助解決無人駕駛汽車開發(fā)相關(guān)的挑戰(zhàn)，我們深感自豪。通過提供靈活應(yīng)變的硬件平臺，ZF能夠設(shè)計(jì)出靈活且可擴(kuò)展的系統(tǒng)，憑借處理引擎的多樣化無縫整合 AI 計(jì)算加速與功能安全性 (FuSa)。我們期待進(jìn)一步擴(kuò)大與 ZF 的合作，將無人駕駛與 AI 創(chuàng)新提升到一個(gè)新的高度。

——Yousef Khalilollahi, 賽靈思核心垂直市場副總裁

賽靈思在超過 13 年的時(shí)間里，一直向汽車制造商和一級汽車供應(yīng)商供應(yīng)芯片。如今賽靈思有超過 1.6 億片器件廣泛應(yīng)用于汽車系統(tǒng)。

關(guān)于采埃孚

采埃孚股份公司 (ZF) 是汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與底盤技術(shù)，以及主動(dòng)與被動(dòng)安全技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。ZF 在全球大約 40 個(gè)國家擁有約 230 個(gè)公司駐地。2017 年 ZF 銷售額為 364 億歐元，躋身世界最大汽車供應(yīng)商之列。

ZF 賦予汽車視覺、思維和行為。ZF 每年將超過 6% 的銷售額用于研發(fā)，尤其致力于開發(fā)高效的電力傳動(dòng)系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)世界交通零事故不遺余力。憑借其廣泛的產(chǎn)品組合，ZF 不僅為乘用車，同時(shí)也為商用車和工業(yè)技術(shù)應(yīng)用改善移動(dòng)性和服務(wù)水平。