今年以來全國各地頻繁出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣。

就武漢來說，從6月20日晚間開始的強(qiáng)暴雨嚴(yán)重到像是淹沒了半座江城，多處過膝的積水讓無數(shù)人苦不堪言。像光谷這些地勢低的地段可就遭了殃，分分鐘開啟游湖模式。

▲武漢光谷時代廣場遇強(qiáng)暴雨，積水嚴(yán)重

強(qiáng)暴雨的危險性可不是鬧著玩的，今天甚至發(fā)生了因?yàn)殡娎|漏電打死人的安全事故，所以請大家務(wù)必小心再小心。

▲上紅框處可以看到明顯的放電現(xiàn)象；為了保護(hù)逝者隱私，我們加了馬賽克（下紅框）。

純電動汽車最怕的是“水深火熱”，好在截止發(fā)稿前，小編沒有收到有關(guān)電動汽車漏電導(dǎo)致安全事故的消息。不過據(jù)調(diào)查所知，我周邊購買純電動汽車的朋友今天都沒有開車出門，也沒看到有純電動公交車在公路上行駛。

1純電動汽車怕不怕積水？

為了解決這一問題，國標(biāo)委于2015年5月15日推出了GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》，指出需要進(jìn)行“海水浸泡”測試。

▲涉水總時間指按規(guī)定車速和行駛方向進(jìn)行涉水試驗(yàn)時，在水中行駛的累積時間。

▲如果水池長度小于500m，需要進(jìn)行幾次，總的時間（包括在水池外的時間）不小于10min。

不過如果我們摳細(xì)節(jié)，不難發(fā)現(xiàn)以上這些其實(shí)都是針對的涉水檢測，而不是浸泡檢測。比如GB/T 18384.3-2001就明確說明，涉水測試是為了模擬電動汽車經(jīng)過發(fā)大水的街道或者水洼的情況。

2防塵防水等級IP67到底牛不牛？

雖然CNET又找了一臺iPhone8順利通過測試，但這也說明了想要實(shí)現(xiàn)高要求的防水等級，品控也是極為重要的一個指標(biāo)。而對集成度更高、制造體系更復(fù)雜的純電動汽車來說，它能否在品控上達(dá)到此要求，這是一個很大的課題。

小結(jié)