如今，在智慧城市建設過程中，每天有大量的傳感器和系統(tǒng)落地。我們知道，智慧城市建設需要大量傳感器感知設備，用于收集城市的海量信息數(shù)據(jù)。這樣一來，城市街邊的路燈便成為了智慧城市最方便的信息采集入口。近年來，國內外城市開始在路燈設備上安裝智能攝像頭、智能信息大屏、傳感器等物聯(lián)網(wǎng)傳感器設備。

香港將安裝400個智慧路燈

據(jù)媒體報道，2019年6月底，香港將在觀塘及啟德發(fā)展區(qū)路旁，安裝完成50個多功能智慧路燈。這些智慧燈柱具備探測交通流量和收集氣象數(shù)據(jù)等功能，其大部分智能裝置都裝在柱身或圓形外殼內。

據(jù)了解，智慧路燈燈桿上安裝有交通探測器和全景攝影機，可記錄車輛類型、速度和交通流量等數(shù)據(jù)，以協(xié)助運輸署監(jiān)察交通。另外，燈桿還安裝有氣象傳感器，這些傳感器可收集氣溫、濕度、風速和降雨量等數(shù)據(jù)，通過燈桿安裝的空氣質量傳感器，還能監(jiān)測并收集地區(qū)空氣質量數(shù)據(jù)，支持香港天文臺和環(huán)保署相關工作。

此外，未來還將在燈桿上加裝Wi-Fi熱點和相關網(wǎng)絡設備，燈桿也已預留空間，供流動網(wǎng)絡營辦商安裝5G服務的小型基站，配合香港未來發(fā)展5G服務。預計2019年底，香港會在中環(huán)、金鐘、灣仔和銅鑼灣裝設同類智慧路燈，隨后再擴至尖沙咀，屆時，共計安裝約400個智慧路燈。據(jù)悉，相關部門會在首批智慧路燈投入服務一年后檢視成效，并征詢市民意見，整個試驗計劃為期3年。

智慧路燈市場概況

由此可見，智慧路燈逐漸成為城市道路基礎設施的統(tǒng)一承載平臺。這是因為，智慧路燈擁有天然的搭載能力，可充分利用智慧路燈集成的人臉識別攝像頭、WIFI探針、應急報警等功能，集成監(jiān)控攝像頭，廣泛應用于平安城市、人臉識別、雪亮工程、智慧交通、智慧停車等智慧城市應用系統(tǒng)。

相關預測稱，到2021年，以智慧路燈為入口的各種硬件及服務的市場規(guī)模為3.7萬億元、占智慧城市市場總規(guī)模的20%。

目前，2019年，***也將陸續(xù)推動智慧路燈導入計劃：桃園將青埔規(guī)劃為智慧城市試驗場地，而臺北則通過智慧路燈的試點，將路燈網(wǎng)絡作為強大的物聯(lián)網(wǎng)平臺，導入智慧照明、安全警示、車流與人流計數(shù)、停車格空位監(jiān)測等功能。根據(jù)規(guī)劃，臺北2019年將建設1.26萬盞智慧路燈，預計3年內將逐步拓展至整個臺北，共建設超11萬盞智慧路燈。

其實，不光是我國的香港、***，目前，在國外，也有相當數(shù)量的城市，如紐約等也已經(jīng)有替換計劃。

業(yè)界普遍認為，人工智能、邊緣計算、物聯(lián)平臺、5G通訊以及超級網(wǎng)關將是未來智慧路燈的發(fā)展方向。在這一背景下，多模態(tài)、多種類傳感器的綜合部署、協(xié)同作戰(zhàn)，也將變得非常重要。